一種六孔變速箱主油管的打孔夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種六孔變速箱主油管的打孔夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)零部件制造生產(chǎn)領(lǐng)域中，涉及對(duì)油管進(jìn)行規(guī)定方位的打孔操作?，F(xiàn)有的油管打孔操作通過(guò)在油管需要打孔的位置外表面畫(huà)好標(biāo)志，然后進(jìn)行打孔，打孔時(shí)沒(méi)有支撐物，容易打偏，也會(huì)造成油管變形，生產(chǎn)效率不高，而且打孔操作需要在待打孔的每個(gè)位置畫(huà)好標(biāo)志，操作較為麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，裝夾定位已成形的油管進(jìn)行打孔，既確保按照指定位置要求進(jìn)行打孔，又保證油管不變形，提高生產(chǎn)質(zhì)量與效率。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種六孔變速箱主油管的打孔夾具，包括底板和位于底板上表面一側(cè)縱向從左向右依次間隔設(shè)立的定位壓緊器一、定位壓緊器二、定位壓緊器三、定位壓緊器四、定位壓緊器五，定位壓緊器五的右前側(cè)設(shè)有定位壓緊器六，定位壓緊器三與定位壓緊器四之間的前側(cè)設(shè)有定位壓緊器七，定位壓緊器二右前側(cè)設(shè)有打孔定位塊、定位銷(xiāo)，打孔定位塊上方設(shè)有打孔套，定位壓緊器一左前側(cè)設(shè)有定位壓緊器八。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述定位壓緊器六、定位壓緊器七、打孔定位塊形成打孔工位一，所述定位壓緊器五、定位壓緊器七、打孔定位塊形成打孔工位二，所述定位壓緊器四、定位壓緊器七、打孔定位塊形成打孔工位三，所述定位壓緊器三、定位壓緊器八、打孔定位塊形成打孔工位四，所述定位壓緊器二、定位壓緊器八、打孔定位塊形成打孔工位五，所述定位壓緊器一、定位壓緊器八、打孔定位塊形成打孔工位六。定位壓緊器通過(guò)組合形成六個(gè)打孔工位，每個(gè)打孔工位由二個(gè)定位壓緊器和打孔定位塊組成，再用活動(dòng)擋塊配合，將油管按不同方位打孔要求裝配定位，實(shí)施打孔，精準(zhǔn)而不會(huì)產(chǎn)生偏差。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述打孔定位塊左側(cè)的底板上表面間隔設(shè)置六個(gè)卡槽，活動(dòng)擋塊卡裝于卡槽內(nèi)?；顒?dòng)擋塊位在油管一端，阻止油管軸向移位。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述定位壓緊器二右前側(cè)的底板上表面設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有過(guò)渡板，打孔定位塊、定位銷(xiāo)設(shè)于過(guò)渡板上，打孔定位塊內(nèi)設(shè)兩種不同直徑的通孔，通孔上方設(shè)有兩種規(guī)格孔徑的打孔套，導(dǎo)軌右側(cè)底板上安裝有固定襯套。根據(jù)油管不同部位的直徑，通過(guò)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)打孔定位塊的位置，并用定位銷(xiāo)和固定襯套固定打孔定位塊。兩種規(guī)格孔徑的打孔套，可以打出不同直徑的孔。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述定位壓緊器頂端設(shè)有“U”或“L”型夾鉗。根據(jù)成形油管彎曲形狀，方便夾緊油管。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底板上表面兩側(cè)分別設(shè)有手柄。方便打孔時(shí)扶持。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型根據(jù)油管形狀、不同直徑及不同方位打孔要求，將定位壓緊器合理分布設(shè)置在底板上，通過(guò)不同組合方式，形成六個(gè)打孔工位。定位壓緊器裝配定位油管，活動(dòng)擋塊幫助軸向定位，打孔定位塊上安裝打孔套，使得打孔更精確、快捷;在底板上安裝導(dǎo)軌，滿足了打不同直徑的孔，大大提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型立體圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0015]圖3為圖2中的A-A剖視圖。
[0016]圖4為圖2中的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括底板I和位于底板上表面一側(cè)縱向從左向右依次間隔設(shè)立的定位壓緊器一 3、定位壓緊器二 4、定位壓緊器三5、定位壓緊器四6、定位壓緊器五7，定位壓緊器五7的右前側(cè)設(shè)有定位壓緊器六8，定位壓緊器三5與定位壓緊器四6之間的前側(cè)設(shè)有定位壓緊器七9，定位壓緊器二 4右前側(cè)的底板上表面設(shè)有導(dǎo)軌13，導(dǎo)軌上設(shè)有過(guò)渡板14，過(guò)渡板14上設(shè)有打孔定位塊15、定位銷(xiāo)10，打孔定位塊15上方設(shè)有打孔套19，導(dǎo)軌右側(cè)底板上安裝有固定襯套11，定位壓緊器一 3左前側(cè)設(shè)有定位壓緊器八17。
[0018]定位塊15左側(cè)的底板上表面間隔設(shè)置六個(gè)卡槽12，活動(dòng)擋塊16選擇卡裝于卡槽12內(nèi)。
[0019]根據(jù)油管不同部位的直徑不同，所述打孔定位塊上設(shè)有兩種直徑的孔18，通過(guò)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)打孔定位塊的位置，并用定位銷(xiāo)和固定襯套固定打孔定位塊。打孔定位塊15上方設(shè)有兩種規(guī)格孔徑的打孔套19，可以滿足打不同直徑的孔。
[0020]根據(jù)成型油管彎曲形狀，所述定位壓緊器頂端設(shè)有“U”或“L”型夾鉗。
[0021 ]所述底板I上表面兩側(cè)分別設(shè)有手柄2。
[0022]工作過(guò)程:
[0023]將油管放入定位壓緊器六8、定位壓緊器七9，移動(dòng)導(dǎo)軌上的打孔定位塊15到合適位置，形成打孔工位一，外加活動(dòng)擋塊16，防止油管軸向移位，通過(guò)打孔套打孔。
[0024]所述定位壓緊器五7、定位壓緊器七9、打孔定位塊15形成打孔工位二；
[0025]所述定位壓緊器四6、定位壓緊器七9、打孔定位塊15形成打孔工位三;所述定位壓緊器三5、定位壓緊器八17、打孔定位塊15形成打孔工位四；
[0026]所述定位壓緊器二4、定位壓緊器八17、打孔定位塊15形成打孔工位五；
[0027]所述定位壓緊器一3、定位壓緊器八17、打孔定位塊15形成打孔工位六。
[0028]重復(fù)以上操作可以對(duì)其它五個(gè)方位孔進(jìn)行打孔。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，SP凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作等效變化與修飾，都應(yīng)作本實(shí)用新型的技術(shù)范CJI
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:包括底板(I)和位于底板上表面一側(cè)縱向從左向右依次間隔設(shè)立的定位壓緊器一(3)、定位壓緊器二 (4)、定位壓緊器三(5)、定位壓緊器四(6)、定位壓緊器五(7)，定位壓緊器五(7)的右前側(cè)設(shè)有定位壓緊器六(8)，定位壓緊器三(5)與定位壓緊器四(6)之間的前側(cè)設(shè)有定位壓緊器七(9)，定位壓緊器二 (4)右前側(cè)設(shè)有打孔定位塊(15)、定位銷(xiāo)(10)，打孔定位塊(15)上方設(shè)有打孔套(19)，定位壓緊器一 (3)左前側(cè)設(shè)有定位壓緊器八(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:所述定位壓緊器六(8)、定位壓緊器七(9)、打孔定位塊(15)形成打孔工位一，所述定位壓緊器五(7)、定位壓緊器七(9)、打孔定位塊(15)形成打孔工位二，所述定位壓緊器四(6)、定位壓緊器七(9)、打孔定位塊(15)形成打孔工位三，所述定位壓緊器三(5)、定位壓緊器八(17)、打孔定位塊(15)形成打孔工位四，所述定位壓緊器二(4)、定位壓緊器八(17)、打孔定位塊(15)形成打孔工位五，所述定位壓緊器一 (3)、定位壓緊器八(17)、打孔定位塊(15)形成打孔工位六。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:所述打孔定位塊(15)左側(cè)的底板上表面間隔設(shè)置六個(gè)卡槽(12)，活動(dòng)擋塊(16)卡裝于卡槽(12)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:所述定位壓緊器二(4)右前側(cè)的底板上表面設(shè)有導(dǎo)軌(13)，導(dǎo)軌(13)上設(shè)有過(guò)渡板(14)，打孔定位塊(15)、定位銷(xiāo)(10)設(shè)于過(guò)渡板(14)上，打孔定位塊內(nèi)設(shè)兩種不同直徑的通孔(18)，通孔上方設(shè)有兩種規(guī)格孔徑的打孔套(19)，導(dǎo)軌右側(cè)底板上安裝有固定襯套(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:所述定位壓緊器頂端設(shè)有“U”或“L”型夾鉗。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，其特征在于:所述底板(I)上表面兩側(cè)分別設(shè)有手柄(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種六孔變速箱主油管的打孔夾具，包括底板和位于底板上表面的八個(gè)定位壓緊器、打孔定位塊及活動(dòng)擋板。本實(shí)用新型根據(jù)油管形狀、不同直徑及不同方位打孔要求，將定位壓緊器合理分布設(shè)置在底板上，通過(guò)不同組合方式，形成六個(gè)打孔工位。定位壓緊器裝配定位油管，活動(dòng)擋塊幫助軸向定位，打孔定位塊上安裝打孔套，使得打孔更精確、快捷；在底板上安裝導(dǎo)軌，滿足了打不同直徑的孔，大大提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品合格率。
【IPC分類(lèi)】B23Q3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205309855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620037673
【發(fā)明人】任茂文, 王玲娟, 張麗
【申請(qǐng)人】宿遷學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日