汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸。本實用新型提供了一種改進軸頭上的鍵槽結構的汽車驅動橋中的主動圓錐齒輪軸，不但加工更加方便，且可有效起到放松的目的。該種汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸，該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側壁面槽，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側壁面槽的側壁面面向螺母的旋緊方向。優(yōu)選地，所述單側壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為：2～6mm。針對現(xiàn)有六角螺母配合件結構的缺點，提供一種結構更加簡單，加工也更加方便，砸入也更容易保證的鍵槽方案。在裝配時，直接將螺母邊砸斷卡在單側壁面槽的一個側面上，有效起到防松的目的。
【專利說明】 汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸結構的改進，特別涉及一種汽車驅動橋中的主動圓錐齒輪軸。
【背景技術】
[0002]目前，汽車驅動橋中的主動圓錐齒輪軸的軸端設有鍵槽結構，如圖1所示，裝配時，需要將六角螺母在該軸端旋緊后，將螺母內(nèi)壁層砸斷卡接在鍵槽的一側邊上，以起到防松的作用，該種方式主要有兩點不足:1、加工鍵槽不便，尤其是加工鍵槽的直角邊時，費時費力。2、由于螺母內(nèi)壁層砸斷后只能卡接在鍵槽的一邊，卡接的一邊如果與螺母的旋緊方向不同，則起不到防松效果，螺母緊固不可靠。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供了一種改進軸頭上的鍵槽結構的汽車驅動橋中的主動圓錐齒輪軸，不但加工更加方便，且可有效起到放松的目的。
[0004]為了解決上述問題，該種汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸，該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側壁面槽，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側壁面槽的側壁面面向螺母的旋緊方向。
[0005]優(yōu)選地，所述單側壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為:2?6mm。
[0006]本實用新型針的驅動橋中的主動圓錐齒輪軸，針對現(xiàn)有六角螺母配合件結構的缺點，提供一種結構更加簡單，加工也更加方便，砸入也更容易保證的鍵槽方案。在裝配時，直接將螺母邊砸斷卡在單側壁面槽的一個側面上，有效起到防松的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有技術中的汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸的軸頭結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸的軸頭結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0010]如圖2所示，該種汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸，在該主動圓錐齒輪軸的軸頭上、沿其周向進行切削，形成至少一個具有單一側壁面的槽，即單側壁面槽1，該槽的數(shù)量可以為多個也可以為一個，具有多個槽時沿軸頭的周向均勻布置。當六角螺母裝配在該軸頭上時，該單側壁面槽的側壁面面向螺母的旋緊方向，使得只能將該螺母的內(nèi)壁層外邊砸斷卡在該槽的側壁面上，有效的起到防松的目的。此外，為了使螺母的內(nèi)壁層外邊與該槽卡接穩(wěn)固可靠，該單側壁面槽的底角為圓角，且該圓角的半徑R為:2?6mm。
[0011]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸，其特征在于:該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側壁面槽(1)，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側壁面槽的側壁面面向螺母的旋緊方向。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車驅動橋主動圓錐齒輪軸，其特征在于:所述單側壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為:2?6mm。
【文檔編號】F16H55/17GK203548810SQ201320739068
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王鋒剛, 李靜 申請人:陜西漢德車橋有限公司