一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，包括壓盤、離合器上蓋和膜片彈簧，所述的壓盤固定安裝在離合器上蓋的下端內(nèi)側(cè)，離合器上蓋的內(nèi)部繞著圓心布置有一圈膜片彈簧，膜片彈簧的外側(cè)端通過沿著圓周均勻豎直布置的梯形支承鉚釘與離合器上蓋連接，梯形支承鉚釘?shù)耐鈧?cè)、離合器上蓋與膜片彈簧之間布置有環(huán)形的自調(diào)裝置，自調(diào)裝置上下分離并內(nèi)置有彈性件，離合器上蓋上端面的梯形支承鉚釘上安裝有固定環(huán)，該固定環(huán)的外側(cè)下沿與離合器上蓋的上端面之間卡扣有感應(yīng)彈簧。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過感應(yīng)彈簧和自調(diào)裝置的配合使用使離合器能自動補(bǔ)償應(yīng)摩擦片的磨損而產(chǎn)生的間隙，保證了離合器的正常使用。
【專利說明】一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及離合器領(lǐng)域，特別是涉及一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機(jī)和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。
[0003]在離合器的長時間應(yīng)用過程中，由于司機(jī)的多次使用，容易使與離合器相連接的摩擦片產(chǎn)生磨損，由于摩擦片的磨損就會導(dǎo)致壓盤發(fā)生偏移，會導(dǎo)致膜片彈簧大端變形量減小，工作壓緊力增大，此時分離離合器所需的最大分離力也會增大，使駕駛員踩踏離合器的力量要求增大，影響駕駛的舒適性，并減少了離合器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，結(jié)構(gòu)簡單，通過感應(yīng)彈簧和自調(diào)裝置的配合使用使離合器能自動補(bǔ)償應(yīng)摩擦片的磨損而產(chǎn)生的間隙，保證了離合器的正常使用。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，包括壓盤、離合器上蓋和膜片彈簧，所述的壓盤固定安裝在離合器上蓋的下端內(nèi)側(cè)，所述的離合器上蓋的內(nèi)部繞著圓心布置有一圈膜片彈簧，所述的膜片彈簧的外側(cè)端通過沿著圓周均勻豎直布置的梯形支承鉚釘與離合器上蓋連接，所述的梯形支承鉚釘?shù)耐鈧蒛、離合器上蓋與膜片彈簧之間布置有環(huán)形的自調(diào)裝置，所述的自調(diào)裝置上下分離并內(nèi)置有彈性件，其上下兩端分別始終與離合器上蓋與膜片彈簧頂住，所述的離合器上蓋上端面的梯形支承鉚釘上安裝有固定環(huán)，該固定環(huán)的外側(cè)下沿與離合器上蓋的上端面之間卡扣有感應(yīng)彈簧。
[0006]所述的感應(yīng)彈簧為環(huán)形碟簧，其內(nèi)側(cè)與固定環(huán)的外側(cè)下沿卡住，外側(cè)端與離合器上蓋上的突起臺階卡住。
[0007]所述的梯形支承鉚釘與離合器上蓋之間為滑動連接。
[0008]所述的自調(diào)裝置包括上調(diào)節(jié)板和下調(diào)節(jié)板，所述的上調(diào)節(jié)板上與下調(diào)節(jié)板相對的面上沿著圓周均勻布置有若干個斜楔塊，下調(diào)節(jié)板上與斜楔塊相對的位置布置有相配的斜面，下調(diào)節(jié)板上相鄰的兩個斜面之間為調(diào)整凹槽，所述的上調(diào)節(jié)板上兩個相鄰的斜楔塊之間居中安裝有擋塊，所述的擋塊的一側(cè)通過彈性件與調(diào)整凹槽的一側(cè)內(nèi)壁相連。
[0009]所述的彈性件為回復(fù)彈簧。[0010]所述的梯形支承鉚釘?shù)南露瞬贾糜刑菪螇K，該梯形塊的外側(cè)端高于內(nèi)側(cè)端，所述的膜片彈簧的外側(cè)端與梯形塊的外側(cè)端相接觸。
[0011]感應(yīng)彈簧為一碟形彈簧，其近似為一零剛度彈簧，其感應(yīng)彈力設(shè)置為稍小于離合器未磨損情況下的最大分離力，控制著分離力的大小，當(dāng)離合器的摩擦片有一定磨損后，膜片彈簧的大端變形量會減小，其壓緊力會有所增加，這時候駕駛員需要更大的力來分離離合器，當(dāng)分離力大于感應(yīng)彈簧設(shè)置的力時，梯形鉚釘就會克服碟形彈簧的作用而向壓盤方向軸向移動，從而膜片彈簧的支點會發(fā)生移動，下調(diào)整板也隨之進(jìn)行軸向移動，這時候兩個調(diào)整板之間的斜楔會產(chǎn)生一定的間隙，由于間隙的存在使得調(diào)整板斜楔之間的摩擦力消失，回復(fù)彈簧此時便可以拉動下調(diào)整板轉(zhuǎn)動來克服這個間隙，使膜片彈簧又回到初始安裝位置，完成了自動調(diào)整工作。
_2] 有益.效果
[0013]本實用新型涉及一種裝有感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，結(jié)構(gòu)簡單，通過感應(yīng)彈簧和自調(diào)裝置的配合使用使膜片彈簧發(fā)生移動來補(bǔ)償應(yīng)摩擦片的磨損而產(chǎn)生的間隙，結(jié)構(gòu)可靠耐用，保證了離合器的正常使用，延長了離合器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的側(cè)視半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的局部放大結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3是本實用新型的所述的自調(diào)裝置的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖5是本實用新型的改進(jìn)前的離合器的壓緊力-位移曲線圖；
[0019]圖6是本實用新型所述離合器的壓緊力-位移曲線圖；
[0020]圖7是本實用新型的改進(jìn)前的離合器的分離力-位移曲線圖；
[0021]圖8是本實用新型所述離合器的分離力-位移曲線圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0023]如圖1-8所示，本實用新型的實施方式涉及一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，包括壓盤1、離合器上蓋2和膜片彈簧8，所述的壓盤I固定安裝在離合器上蓋2的下端內(nèi)偵牝所述的離合器上蓋2的內(nèi)部繞著圓心布置有一圈膜片彈簧8，所述的膜片彈簧8的外側(cè)端通過沿著圓周均勻豎直布置的梯形支承鉚釘6與離合器上蓋2連接，所述的梯形支承鉚釘6的外側(cè)、離合器上蓋2與膜片彈簧8之間布置有環(huán)形的自調(diào)裝置，所述的自調(diào)裝置上下分離并內(nèi)置有彈性件，其上下兩端分別始終與離合器上蓋2與膜片彈簧8頂住，所述的離合器上蓋2上端面的梯形支承鉚釘6上安裝有固定環(huán)7，該固定環(huán)7的外側(cè)下沿與離合器上蓋2的上端面之間卡扣有感應(yīng)彈簧5。
[0024]所述的感應(yīng)彈簧5為環(huán)形碟簧，其內(nèi)側(cè)與固定環(huán)7的外側(cè)下沿卡住，外側(cè)端與離合器上蓋2上的關(guān)起臺階卡住。
[0025]所述的梯形支承鉚釘6與離合器上蓋2之間為滑動連接。
[0026]所述的自調(diào)裝置包括上調(diào)節(jié)板3和下調(diào)節(jié)板4，所述的上調(diào)節(jié)板3上與下調(diào)節(jié)板4相對的面上沿著圓周均勻布置有若干個斜楔塊31，下調(diào)節(jié)板4上與斜楔塊31相對的位置布置有相配的斜面，下調(diào)節(jié)板4上相鄰的兩個斜面之間為調(diào)整凹槽41，所述的上調(diào)節(jié)板3上兩個相鄰的斜楔塊31之間居中安裝有擋塊32，所述的擋塊32的一側(cè)通過彈性件與調(diào)整凹槽41的一側(cè)內(nèi)壁相連。
[0027]所述的彈性件為回復(fù)彈簧10，所述的梯形支承鉚釘6的下端布置有梯形塊9，該梯形塊9的外側(cè)端高于內(nèi)側(cè)端，所述的膜片彈簧8的外側(cè)端與梯形塊9的外側(cè)端相接觸。
[0028]感應(yīng)彈簧5為一碟形彈簧，其近似為一零剛度彈簧，其感應(yīng)彈力設(shè)置為稍小于離合器未磨損情況下的最大分離力，控制著分離力的大小，當(dāng)離合器的摩擦片有一定磨損后，膜片彈簧8的大端變形量會減小，其壓緊力會有所增加，這時候駕駛員需要更大的力來分離離合器，當(dāng)分離力大于感應(yīng)彈簧5設(shè)置的力時，梯形支承鉚釘6就會克服感應(yīng)彈簧5的作用而向壓盤方向軸向移動，從而膜片彈簧8的支點會發(fā)生移動，下調(diào)整板4也隨之進(jìn)行軸向移動，這時候兩個調(diào)整板之間的斜楔會產(chǎn)生一定的間隙，由于間隙的存在使得調(diào)整板斜楔之間的摩擦力消失，回復(fù)彈簧10此時便可以拉動下調(diào)整板4轉(zhuǎn)動來克服這個間隙，使膜片彈簧8又回到初始安裝位置，完成了自動調(diào)整工作。
【權(quán)利要求】
1.一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，包括壓盤(I)、離合器上蓋(2)和膜片彈簧(8)，所述的壓盤(I)固定安裝在離合器上蓋(2 )的下端內(nèi)側(cè)，所述的離合器上蓋(2 )的內(nèi)部繞著圓心布置有一圈膜片彈簧(8)，其特征在于，所述的膜片彈簧(8)的外側(cè)端通過沿著圓周均勻豎直布置的梯形支承鉚釘(6)與離合器上蓋(2)連接，所述的梯形支承鉚釘(6)的外側(cè)、離合器上蓋(2)與膜片彈簧(8)之間布置有環(huán)形的自調(diào)裝置，所述的自調(diào)裝置上下分離并內(nèi)置有彈性件，其上下兩端分別始終與離合器上蓋(2)與膜片彈簧(8)頂住，所述的離合器上蓋(2)上端面的梯形支承鉚釘(6)上安裝有固定環(huán)(7)，該固定環(huán)(7)的外側(cè)下沿與離合器上蓋(2)的上端面之間卡扣有感應(yīng)彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，其特征在于:所述的感應(yīng)彈簧(5)為環(huán)形碟簧，其內(nèi)側(cè)與固定環(huán)(7)的外側(cè)下沿卡住，外側(cè)端與離合器上蓋(2)上的突起臺階卡住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，其特征在于:所述的梯形支承鉚釘(6)與離合器上蓋(2)之間為滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，其特征在于:所述的自調(diào)裝置包括上調(diào)節(jié)板(3)和下調(diào)節(jié)板(4)，所述的上調(diào)節(jié)板(3)上與下調(diào)節(jié)板(4)相對的面上沿著圓周均勻布置有若干個斜楔塊(31)，下調(diào)節(jié)板(4)上與斜楔塊(31)相對的位置布置有相配的斜面，下調(diào)節(jié)板(4)上相鄰的兩個斜面之間為調(diào)整凹槽(41)，所述的上調(diào)節(jié)板(3)上兩個相鄰的斜楔塊(31)之間居中安裝有擋塊(32)，所述的擋塊(32)的一側(cè)通過彈性件與調(diào)整凹槽(41)的一側(cè)內(nèi)壁相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，其特征在于:所述的彈性件為回復(fù)彈簧(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上置感應(yīng)彈簧的自調(diào)式離合器，其特征在于:所述的梯形支承鉚釘(6)的下端布置有梯形塊(9)，該梯形塊(9)的外側(cè)端高于內(nèi)側(cè)端，所述的膜片彈簧(8)的外側(cè)端與梯形塊(9)的外側(cè)端相接觸。
【文檔編號】F16D43/00GK203594712SQ201320751438
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】胡宏, 謝劍云, 王善南, 張瓊?cè)~ 申請人:寧波宏協(xié)離合器有限公司