一種自降溫膜片彈簧離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及膜片彈簧離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自降溫膜片彈簧離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機(jī)構(gòu)而做成的離合器，因?yàn)樗贾迷谥醒耄砸部伤阒醒霃椈呻x合器。膜片彈簧是一個(gè)用薄彈簧鋼板制成的帶有一定錐度，中心部分開有許多均布徑向槽的圓錐形彈簧片。膜片彈簧是碟形彈簧的一種，由碟簧部分和分離指部分組成。現(xiàn)有技術(shù)中的膜片彈簧離合器在離合器接觸的時(shí)候，通過摩擦力將動(dòng)力傳遞給輸出軸，特別在加速和減速的時(shí)候由于飛輪和輸出軸的轉(zhuǎn)速不同，摩擦片摩擦產(chǎn)生大量的熱量，溫度急劇上升，當(dāng)溫度過高時(shí)會(huì)影響摩擦片的摩擦系數(shù)，從而有可能降低的動(dòng)力傳遞的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種具有自降溫功能的自降溫膜片彈簧離合器。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本發(fā)明提供的一種自降溫膜片彈簧離合器，包括飛輪、離合器外殼、從動(dòng)盤組件、壓盤、輸出軸、分離軸承，所述從動(dòng)盤組件包括套設(shè)于所述輸出軸上的從動(dòng)輪轂，所述從動(dòng)輪轂上安裝有一減震彈簧支撐片，所述減震彈簧支撐片上均勻開設(shè)有多個(gè)減震彈簧安裝口，所述減震彈簧安裝口中設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧支撐片一側(cè)設(shè)有減震器盤，其另一側(cè)設(shè)有從動(dòng)盤鋼片，所述從動(dòng)盤鋼片上的波浪形彈簧鋼片兩側(cè)連接有左、右摩擦片，所述左摩擦片與飛輪的位置相對(duì)，所述右摩擦片與壓盤的位置相對(duì)，所述分離軸承內(nèi)的輸出軸上還設(shè)有一圈扇葉，所述從動(dòng)輪轂軸向均勻開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，所述導(dǎo)風(fēng)槽的一側(cè)與扇葉相對(duì)，所述從動(dòng)盤鋼片和減震器盤之間的空間與導(dǎo)風(fēng)槽的另一側(cè)相連通，所述左摩擦片與飛輪相互接觸的表面沿徑向均開設(shè)有通風(fēng)槽，所述右摩擦片與壓盤相互接觸的表面也均開設(shè)有通風(fēng)槽，所述離合器外殼上與所述通風(fēng)槽位置相對(duì)處均開設(shè)有出風(fēng)口。
[0006]進(jìn)一步地，所述減震彈簧推動(dòng)所述減震彈簧支撐片旋轉(zhuǎn)的接觸面為受力面，所述減震彈簧支撐片的受力面處還設(shè)有扇片。
[0007]進(jìn)一步地，所述扇片由減震彈簧支撐片沖切而成。
[0008]進(jìn)一步地，所述從動(dòng)盤鋼片上與所述減震彈簧相對(duì)處設(shè)有第一減震彈簧止擋片，且所述第一減震彈簧止擋片沿所述從動(dòng)盤鋼片徑向向外延伸，所述第一減震彈簧止擋片上還連接有一導(dǎo)風(fēng)板。
[0009]進(jìn)一步地，所述減震器盤上與所述減震彈簧相對(duì)處設(shè)有第二減震彈簧止擋片，且所述第二減震彈簧止擋片沿所述減震器盤徑向向外延伸，所述第二減震彈簧止擋片上開設(shè)有通風(fēng)口。
[0010]進(jìn)一步地，所述通風(fēng)口兩側(cè)均連接有一擋風(fēng)板。
[0011]進(jìn)一步地，所述減震器盤上與所述減震彈簧相對(duì)處還設(shè)有第三減震彈簧止擋片，且所述第三減震彈簧止擋片沿所述減震器盤徑向向內(nèi)延伸。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一減震彈簧止擋片、第二減震彈簧止擋片、第三減震彈簧止擋片均為圓弧形，且與所述減震彈簧同心。
[0013]進(jìn)一步地，所述通風(fēng)口的形狀為矩形，且所述擋風(fēng)板安裝于所述通風(fēng)口兩側(cè)邊上。
[0014]進(jìn)一步地，所述通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)為圓弧形，且所述圓弧型通風(fēng)槽傾斜設(shè)置，用于所述左摩擦片、右摩擦片、飛輪或壓盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從內(nèi)部向外部流動(dòng)。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:通過在輸出軸上設(shè)有扇葉，在輸出軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候扇葉旋轉(zhuǎn)向離合器中吹風(fēng)，通過導(dǎo)風(fēng)槽，進(jìn)入從動(dòng)盤鋼片和減震器盤之間的空間，空氣由軸向移動(dòng)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)槽變?yōu)閺较蛞苿?dòng)，經(jīng)過摩擦片，由摩擦片、壓盤、飛輪中的通風(fēng)槽時(shí)為摩擦片、壓盤和飛輪降溫，最后從出風(fēng)口流出，有效的實(shí)現(xiàn)了離合器在工作時(shí)自動(dòng)為摩擦片部位的部件降溫。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明的自降溫膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A-A線的剖視圖；
[0019]圖3是圖1中I處的局部放大視圖；
[0020]圖4是本發(fā)明的從動(dòng)盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖4沿A-A線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0023]參閱圖1至圖3所示，本發(fā)明的自降溫膜片彈簧離合器，包括飛輪1、離合器外殼2、從動(dòng)盤組件、壓盤4、輸出軸5、分離軸承6，從動(dòng)盤組件包括套設(shè)于輸出軸5上的從動(dòng)輪轂7，從動(dòng)輪轂7上安裝有一減震彈簧支撐片8，減震彈簧支撐片8上均勻開設(shè)有多個(gè)減震彈簧安裝口 81，減震彈簧安裝口 81中設(shè)有減震彈簧14，減震彈簧支撐片8 —側(cè)設(shè)有減震器盤9，其另一側(cè)設(shè)有從動(dòng)盤鋼片10，從動(dòng)盤鋼片10上的波浪形彈簧鋼片11兩側(cè)連接有左、右摩擦片(12、13)，左摩擦片12與飛輪I的位置相對(duì)，右摩擦片13與壓盤4的位置相對(duì)，分離軸承6內(nèi)的輸出軸5上還設(shè)有一圈扇葉15，該扇葉可以直接與輸出軸5 —體話加工也可以另安裝在輸出軸5上，從動(dòng)輪轂7軸向均勻開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽71，導(dǎo)風(fēng)槽71的一側(cè)與扇葉15相對(duì)，從動(dòng)盤鋼片10和減震器盤9之間的空間與導(dǎo)風(fēng)槽71的另一側(cè)相連通，左摩擦片12與飛輪I相互接觸的表面沿徑向均開設(shè)有通風(fēng)槽16，右摩擦片13與壓盤4相互接觸的表面也均開設(shè)有通風(fēng)槽16，離合器外殼2上與通風(fēng)槽16位置相對(duì)處均開設(shè)有出風(fēng)口 21。通過在輸出軸5上設(shè)有扇葉15，在輸出軸5旋轉(zhuǎn)的時(shí)候扇葉15旋轉(zhuǎn)向離合器中吹風(fēng)，通過導(dǎo)風(fēng)槽71，進(jìn)入從動(dòng)盤鋼片10和減震器盤9之間的空間，空氣由軸向移動(dòng)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)槽71變?yōu)閺较蛞苿?dòng)，并且在導(dǎo)風(fēng)槽71中的空氣進(jìn)過離心力甩出進(jìn)一步將空氣變位徑向移動(dòng)，空氣經(jīng)過摩擦片、壓盤4、飛輪I中的通風(fēng)槽16時(shí)為摩擦片、壓盤4和飛輪I降溫，最后從出風(fēng)口21流出，有效的實(shí)現(xiàn)了離合器在工作時(shí)自動(dòng)為摩擦片部位的部件降溫。
[0024]參閱圖4、圖5所示，減震彈簧14推動(dòng)減震彈簧支撐片8旋轉(zhuǎn)的接觸面為受力面82，減震彈簧支撐片8的受力面82處還設(shè)有扇片83。在飛輪I和壓盤4帶動(dòng)波浪形彈簧鋼片11旋轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦片摩擦產(chǎn)生大量熱，減震彈簧14壓縮，受力面82處的扇片83從從動(dòng)盤鋼片10和減震器盤9之間的空間移動(dòng)至減震彈簧安裝口 81處，減震彈簧支撐片8旋轉(zhuǎn)時(shí)，扇片83從減震器盤9右