汽車發(fā)動機(jī)出油管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)出油管，它包括出油管本體（1）、與出油管本體（1）一端連接的法蘭（2）、套裝在出油管本體（1）另一端的第一凹槽（3）內(nèi)的第一密封圈（4），其特征在于：所述法蘭（2）轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體（1）上，所述出油管本體（1）上設(shè)有限制法蘭（2）軸向移動且位于法蘭（2）前后端面的前限位翻邊（5）和后限位環(huán)（6），出油管本體（1）的另一端還設(shè)有第二凹槽（7），第二凹槽（7）內(nèi)設(shè)有第二密封圈（8）。與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：法蘭轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體的一端，出油管本體與法蘭之間不用焊接即可固定且出油管本體在法蘭內(nèi)可轉(zhuǎn)動方便調(diào)節(jié)，第二密封圈的設(shè)置起到雙層密封作用，密封性能好。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)出油管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車管路領(lǐng)域，具體是指一種汽車發(fā)動機(jī)出油管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，該系統(tǒng)中包括各式各樣的油管，現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動機(jī)出油管的端部一般設(shè)有法蘭，法蘭與出油管本體焊接，眾所周知焊接容易出現(xiàn)焊縫、焊接不牢固等不足，且兩焊件之間相對固定不可調(diào)節(jié)。另外出油管本體的端部還設(shè)有一個密封圈，由于油路管道對密封要求比較嚴(yán)格一個密封圈不能滿足密封要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不用焊接、密封性能好且出油管本體和法蘭之間可相互轉(zhuǎn)動的汽車發(fā)動機(jī)出油管。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:一種汽車發(fā)動機(jī)出油管，它包括出油管本體、與出油管本體一端連接的法蘭、套裝在出油管本體另一端的第一凹槽內(nèi)的第一密封圈，所述法蘭轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體上，所述出油管本體上設(shè)有限制法蘭軸向移動且位于法蘭前后端面的前限位翻邊和后限位環(huán)，出油管本體的另一端還設(shè)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點:法蘭轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體的一端，出油管本體與法蘭之間不用焊接即可固定且出油管本體在法蘭內(nèi)可轉(zhuǎn)動方便調(diào)節(jié)，第二密封圈的設(shè)置起到雙層密封作用，密封性能好。
[0006]作為改進(jìn)，所述的前限位翻邊和后限位環(huán)與出油管本體一體成型，一體成型結(jié)構(gòu)強度高且不用組裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型汽車發(fā)動機(jī)出油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]如圖所示:1、出油管本體，2、法蘭，3、第一凹槽，4、第一密封圈，5、前限位翻邊，6、后限位環(huán)，7、第二凹槽，8、第二密封圈。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]結(jié)合附圖，一種汽車發(fā)動機(jī)出油管，它包括出油管本體1、與出油管本體I 一端連接的法蘭2、套裝在出油管本體I另一端的第一凹槽3內(nèi)的第一密封圈4，所述法蘭2轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體I上，所述出油管本體I上設(shè)有限制法蘭2軸向移動且位于法蘭2前后端面的前限位翻邊5和后限位環(huán)6，出油管本體I的另一端還設(shè)有第二凹槽7，第二凹槽7內(nèi)設(shè)有第二密封圈8，所述的前限位翻邊5和后限位環(huán)6與出油管本體I 一體成型。在本實施例中，所述出油管本體的一端是指與發(fā)動機(jī)連接的端部，出油管本體的另一端是指與變速箱連接的端部；所述出油管的材料為不銹鋼，不銹鋼在使用上不會生銹，可防止生銹帶來的銹蝕流入機(jī)組；所述出油管本體上還設(shè)置有兩組波紋，這樣可使波紋管在使用時靈活性更強。
[0011]以上對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)出油管，它包括出油管本體(I)、與出油管本體(I)一端連接的法蘭(2)、套裝在出油管本體(I)另一端的第一凹槽(3)內(nèi)的第一密封圈(4)，其特征在于:所述法蘭(2)轉(zhuǎn)動套裝于出油管本體(I)上，所述出油管本體(I)上設(shè)有限制法蘭(2)軸向移動且位于法蘭(2)前后端面的前限位翻邊(5)和后限位環(huán)(6)，出油管本體(I)的另一端還設(shè)有第二凹槽(7)，第二凹槽(7)內(nèi)設(shè)有第二密封圈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)出油管，其特征在于:所述的前限位翻邊(5)和后限位環(huán)(6)與出油管本體(I) 一體成型。
【文檔編號】F16L27/10GK203614959SQ201320864210
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】董阿能, 白永潔, 陳敏 申請人:寧波泰爾汽車部件有限公司