壓縮機帶輪組件與制造該帶輪組件的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種壓縮機帶輪組件以及制造該帶輪組件的方法，其中，形成所述帶輪組件的帶輪由鎂合金制成，所述帶輪組件防止在加工期間可能發(fā)生的損壞，并且適合于高溫環(huán)境。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機帶輪組件被構(gòu)造為包括：帶輪，呈中空圓筒形，并且由鎂合金制成；圓筒形內(nèi)環(huán)，通過嵌件注射成型一體化在帶輪中，固定到帶輪的內(nèi)周表面，并且所述內(nèi)環(huán)由與帶輪的材料不同的材料制成；軸承，壓裝并固定到內(nèi)環(huán)的內(nèi)周表面。
【專利說明】壓縮機帶輪組件與制造該帶輪組件的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛的動力傳動裝置，更具體地說，涉及一種將驅(qū)動動力傳遞到車輛的空調(diào)中使用的壓縮機的帶輪組件和制造該帶輪組件的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，在空調(diào)中使用的壓縮機從蒸發(fā)器接收制冷劑，將制冷劑轉(zhuǎn)變成高溫高壓的制冷劑氣體，并將制冷劑氣體提供至冷凝器。
[0003]在車輛的空調(diào)中使用的壓縮機經(jīng)由帶輪組件從發(fā)動機接收驅(qū)動力并壓縮制冷劑。
[0004]傳統(tǒng)地，用于車輛的壓縮機選擇性地控制發(fā)動機的驅(qū)動力利用電子離合器傳遞至壓縮機。
[0005]然而，可變?nèi)萘渴綁嚎s機不需要電子離合器，這是因為可變?nèi)萘渴綁嚎s機根據(jù)制冷需求通過調(diào)節(jié)傾斜盤的傾斜角度來選擇性地進行壓縮操作，因此，可變?nèi)萘渴綁嚎s機使用的用于傳遞發(fā)動機的驅(qū)動力的動力傳動裝置被構(gòu)造為無離合器式。
[0006]如圖1中所示，無離合器式壓縮機的動力傳動裝置包括帶輪組件10和限制組件30。
[0007]這里，帶輪組件10包括中空圓筒形帶輪11和安裝在帶輪11的內(nèi)周表面上的軸承12，并且?guī)л喗M件10通過接收發(fā)動機的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)。
[0008]軸承12的外輪12a被迫固定到帶輪11的內(nèi)周表面上，壓縮機的前殼Ia結(jié)合到軸承12的內(nèi)環(huán)12b的內(nèi)周表面。
[0009]另外，代替電子離合器的限制組件30將帶輪組件10的驅(qū)動力傳遞至壓縮機的驅(qū)動軸或者阻止帶輪組件10的驅(qū)動力傳遞至壓縮機的驅(qū)動軸，并且限制組件30安裝在帶輪組件10的帶輪11的外壁的表面上。
[0010]具體地講，限制組件30與帶輪組件10 —起旋轉(zhuǎn)的同時，使驅(qū)動軸Ib旋轉(zhuǎn)，并且如果扭矩超過壓縮機中的預(yù)定值或者壓縮機的驅(qū)動軸Ib不能旋轉(zhuǎn)，則限制組件30用來解除驅(qū)動力的傳遞。
[0011]限制組件30包括與驅(qū)動軸Ib結(jié)合的輪轂31、與輪轂31結(jié)合的限制件32以及限制件32位于其中并結(jié)合到帶輪的限制殼體33。
[0012]當(dāng)扭矩超過壓縮機中的預(yù)定值或者壓縮機的驅(qū)動軸Ib不能旋轉(zhuǎn)時，限制件32阻斷，以防止從帶輪11傳遞來的旋轉(zhuǎn)力傳遞至輪轂31。
[0013]與此同時，帶輪組件的帶輪11 一般由鋼材料制成，因此，在降低帶輪組件的總重量方面受到限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]技術(shù)問題
[0015]因此，提供本發(fā)明以解決上述在現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題，并且本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機的改進的帶輪組件以及制造該帶輪組件的方法，由于帶輪由鎂合金制成，所以所述帶輪組件能夠防止在加工期間可能的損壞，并且適合于高溫環(huán)境。
[0016]技術(shù)方案
[0017]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種壓縮機的帶輪組件，所述帶輪組件包括中空圓筒形帶輪和設(shè)置在帶輪的內(nèi)周表面上的軸承，其中，帶輪由鎂合金制成，圓筒形內(nèi)環(huán)通過嵌件注射成型與帶輪的內(nèi)周表面一體地形成，并且內(nèi)環(huán)由與帶輪的材料不同的材料制成，軸承固定到內(nèi)環(huán)的內(nèi)周表面。
[0018]這里，內(nèi)環(huán)具有分別形成在其軸向側(cè)的兩端的防運動爪，通過防運動爪防止軸承沿著內(nèi)環(huán)的軸向運動。
[0019]此外，在內(nèi)環(huán)的外周表面和帶輪的內(nèi)周表面上沿著彼此相反的方向分別形成有不平坦部分。
[0020]另外，所述不平坦部分包括:容納槽，形成在內(nèi)環(huán)的外周表面上；容納突起，從帶輪的內(nèi)周表面突出，并且被容納在容納槽中。
[0021]另外，容納槽傾斜為不與內(nèi)環(huán)的圓周方向和軸向一致。
[0022]另外，在內(nèi)環(huán)的外周表面上形成有鍍層。
[0023]此外，形成在內(nèi)環(huán)的外周表面上的所述鍍層通過電鍍鋅、無電解鍍鎳、鍍鋅鎳和鍍磷酸鋅中的一種形成。
[0024]另外，在內(nèi)環(huán)的外周表面上形成有樹脂基涂層。
[0025]形成在內(nèi)環(huán)400的外周表面上的所述樹脂基涂層使用具有耐熱溫度高于250°C的樹脂涂敷。
[0026]此外，在帶輪的外表面上形成有具有通過火花陽極氧化形成的氧化膜層的第一涂層，在第一涂層的表面上形成有具有通過電沉積形成的樹脂層的第二涂層。
[0027]第一涂敷步驟的第一涂層和第二涂敷步驟的第二涂層分別具有5 μ m至40 μ m范圍內(nèi)的涂敷厚度。
[0028]此外，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供一種壓縮機的帶輪組件的制造方法，所述制造方法包括下列步驟:準(zhǔn)備注射成型，以模制內(nèi)環(huán)；對所準(zhǔn)備的內(nèi)環(huán)進行嵌件注射鎂合金，以模制與內(nèi)環(huán)一體地形成的帶輪；對模制的帶輪的外表面進行機械加工，以適合于加工尺寸；將軸承壓入并填塞到所加工的帶輪的內(nèi)環(huán)的內(nèi)周表面中，并裝配軸承。
[0029]這里，在帶輪模制步驟中，嵌件注射的鎂合金在融化狀態(tài)或以半固態(tài)下被噴射。
[0030]另外，所述帶輪組件的制造方法還包括以下步驟:在機械加工工藝之后，在軸承裝配步驟之前，通過化學(xué)方法或電沉積法處理帶輪的表面。
[0031]表面處理步驟包括:在帶輪的表面上形成第一涂層的第一涂敷步驟，所述第一涂層具有通過火花陽極氧化形成的陽極氧化膜層。
[0032]所述帶輪組件的制造方法還包括以下步驟:在執(zhí)行第一涂敷步驟之前，對帶輪的外表面進行除油。
[0033]所述帶輪組件的制造方法還包括以下步驟:干燥具有通過第一涂敷步驟形成的氧化膜層的帶輪；通過電沉積處理已干燥的帶輪的表面，在第一涂層的表面上形成第二涂層。
[0034]此外，在帶輪模制步驟中，嵌件注射的鎂合金在融化狀態(tài)或以半固態(tài)下被噴射。
[0035]有益效果
[0036]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的帶輪組件和制造該帶輪組件的方法具有以下效果O
[0037]第一:由于帶輪由鎂合金制成，所以壓縮機的帶輪組件可減輕總重量。
[0038]第二:由于帶輪與內(nèi)環(huán)通過嵌件注射成型一體地形成，并且軸承被迫固定到內(nèi)環(huán)中，所以壓縮機的帶輪組件可保持軸承到帶輪的穩(wěn)定的固定狀態(tài)，從而防止軸承在高溫狀態(tài)下空轉(zhuǎn)。
[0039]第三:由于帶輪組件的內(nèi)環(huán)具有形成在其外周表面上的多個容納槽，并且在嵌件注射成型期間，帶輪的一部分被容納在容納槽中，所以內(nèi)環(huán)和帶輪彼此更加穩(wěn)定地一體化。具體地講，本發(fā)明的帶輪組件可平穩(wěn)地傳遞旋轉(zhuǎn)力，并且由于容納槽相對于旋轉(zhuǎn)方向或軸向傾斜，所以可防止軸向運動。
[0040]第四:由于通過根據(jù)本發(fā)明的制造方法所制造的帶輪組件具有雙重涂層，所以即使第二涂層由于與帶的摩擦而破損，進而導(dǎo)致第二涂層剝落，本發(fā)明也可以通過第一涂層來確保耐腐蝕性。
[0041]具體地講，由于雙重涂層的第一涂層具有通過火花陽極氧化獲得的陽極氧化膜層，所以第一涂層可通過增大帶輪的表面硬度來增強耐磨性；由于第二涂層具有通過電沉積形成的樹脂層，所以第二涂層可另外增強耐磨性和耐腐蝕性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0042]通過下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行的詳細描述，本發(fā)明的以上和其它目的、特點及優(yōu)點將是明顯的，附圖中:
[0043]圖1是示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的無離合器式壓縮機的動力傳動裝置的分解透視圖；
[0044]圖2是示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的無離合器式壓縮機的動力傳動裝置的截面圖；
[0045]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓縮機的帶輪組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的局部截面圖；
[0046]圖4是示出本發(fā)明的壓縮機的帶輪組件的制造工藝的流程圖；
[0047]圖5至圖10是示出本發(fā)明的壓縮機的帶輪組件的制造工藝的局部截面圖。
[0048]最佳實施方式
[0049]現(xiàn)在將參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
[0050]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓縮機的帶輪組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的局部截面圖。
[0051]如附圖中所示，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓縮機的帶輪組件包括帶輪100、軸承200和內(nèi)環(huán)400。
[0052]帶輪組件的部件將詳細地描述如下。
[0053]首先，帶輪100從發(fā)動機接收驅(qū)動力。帶輪100呈中空圓筒形形式，通過發(fā)動機驅(qū)動的帶(在附圖中未示出)連接到帶輪100的外周表面。
[0054]具體地講，帶輪100由鎂合金制成。
[0055]帶輪100包括:分隔壁110，形成在帶輪100中，以將帶輪100的前部空間和后部空間分隔開；通孔111，形成在分隔壁110的中部，壓縮機的驅(qū)動軸(未示出)插入到通孔111中；中空圓筒形凸起120，形成在分隔壁110的后側(cè)的壁表面(即，壓縮機側(cè)的壁表面)上，中空圓筒形凸起120朝著壓縮機突出，以安裝軸承200。
[0056]優(yōu)選地，分隔壁110足夠厚使得其能夠在利用螺釘112將附加的部件(諸如，限制組件300)結(jié)合到帶輪100的分隔壁110時充分地確保螺釘112的緊固扭矩，并且在本發(fā)明中，分隔壁110至少3mm厚。
[0057]另外，在帶輪100的表面上分別形成有雙重涂層130和140。
[0058]S卩，由于帶接觸帶輪100的表面，所以帶輪100的表面比其他部分更容易磨損，尤其考慮到鎂合金比鋼材料的維克氏硬度(Vicker’s hardness Hv)更低，由鎂合金制成的帶輪100磨損得非常嚴重是必然的。因此，雙重涂層130和140另外形成在帶輪100的表面上，以增強硬度。
[0059]形成在帶輪100的表面上的雙重涂層130和140包括第一涂層130和第二涂層140，其中，第一涂層130涂敷在由鎂合金制成的帶輪100的外表面上，第二涂層140再涂敷在第一涂層130的表面上。
[0060]這里，第一涂層130是經(jīng)由火花陽極氧化工藝具有氧化膜層的涂層。即使由于第二涂層140的磨損而導(dǎo)致第二涂層140剝落，第一涂層130也用于增強帶輪100的表面硬度，并用于確保耐磨性與耐腐蝕性。
[0061]在形成第一涂層130的氧化膜層的同時，在相應(yīng)的膜層上形成氣孔。然而，由于氣孔增大接觸面積，所以氣孔用于增大第二涂層140的樹脂層的接觸力。
[0062]此外，第二涂層140是具有第一涂層130的樹脂層的涂層。第二涂層140覆蓋形成在第一涂層130的氧化膜層的表面上的氣孔，以保護由氣孔破壞的表面。此外，第二涂層140用于使第一涂層130的表面平滑，并增強耐磨性與耐腐蝕性。
[0063]如上所述，第一涂層130和第二涂層140是互補的關(guān)系。
[0064]接著，軸承200支撐可旋轉(zhuǎn)地安裝在壓縮機處的帶輪100。
[0065]軸承200位于帶輪100的凸起120的內(nèi)周表面上，并且軸承200通過內(nèi)環(huán)400固定到帶輪100。
[0066]接著，內(nèi)環(huán)400用于將軸承200固定到帶輪100。
[0067]內(nèi)環(huán)400是利用與帶輪100的材料不同的材料(例如，鋼)制成的圓筒形輪，并且內(nèi)環(huán)400與帶輪100的凸起120的內(nèi)周表面通過嵌件注射成型(insert inject1nmolding)而一體地形成。軸承200被迫固定到內(nèi)環(huán)400的內(nèi)周表面。
[0068]S卩，考慮到帶輪100由鎂合金制成，根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)環(huán)400用于保持軸承200到帶輪100的平穩(wěn)的固定狀態(tài)，以防止軸承200空轉(zhuǎn)。
[0069]具體地講，由于內(nèi)環(huán)400與帶輪100通過嵌件注射成型而一體地形成，所以即使內(nèi)環(huán)400由與軸承200的材料相同的材料制成，內(nèi)環(huán)400也可防止軸承200空轉(zhuǎn)。
[0070]此外，如圖5中所示，內(nèi)環(huán)400具有分別形成在內(nèi)環(huán)400的軸向的兩端的防運動爪411和412，以防止壓入到內(nèi)環(huán)400中的軸承200的軸向運動。
[0071]防運動爪411和412可以以這樣的方式形成:軸承200被迫壓入到內(nèi)環(huán)400中，并且填塞在內(nèi)環(huán)400的兩端之間。然而，如附圖中所示，優(yōu)選地，一個防運動爪411在內(nèi)環(huán)400的一端彎曲(參見圖5至圖10)，然后，軸承200被迫壓入到內(nèi)環(huán)400中，并且在內(nèi)環(huán)400的另一端進行堵塞(參見圖10)，從而形成另一個防運動爪412。
[0072]當(dāng)然，軸承200可通過嵌件注射成型直接形成在帶輪100上。然而，由于當(dāng)軸承200發(fā)生故障時，不能利用新的一個軸承來替換軸承200，所以這樣的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致不期望的軸承200的操作的可靠性(例如，球體的固定)的降低。
[0073]同時，內(nèi)環(huán)400具有形成在其外周表面上的不平坦部分，帶輪100的凸起120具有形成在其內(nèi)周表面上的不平坦部分，并且內(nèi)環(huán)400的不平坦部分和凸起120的不平坦部分沿著彼此相反的方向形成。
[0074]在嵌件注射成型時，不平坦部分用于增大內(nèi)環(huán)400與帶輪100之間的接觸面積，并且即使在高溫情況下，帶輪100與內(nèi)環(huán)400之間在熱膨脹方面存在差異，不平坦部分也用于防止內(nèi)環(huán)400沿著帶輪100的圓周方向或者軸向運動運動。
[0075]不平坦部分通過形成在內(nèi)環(huán)400的外周表面上的多個容納槽420而形成。S卩，在嵌件注射成型時，通過形成在內(nèi)環(huán)400的外周表面上的容納槽420，被容納在容納槽420中的容納突起121形成在帶輪100的內(nèi)周表面上。
[0076]當(dāng)然，雖然未在附圖中示出，但是容納突起121可以形成在內(nèi)環(huán)400的外周表面上，容納突起121容納在其中的容納槽(420)可以通過嵌件注射成型形成在帶輪100的凸起120的內(nèi)周表面上。
[0077]具體地講，容納槽420最好傾斜地形成為不與內(nèi)環(huán)400的圓周方向以及軸向一致。理由如下:由于容納槽420的方向不與內(nèi)環(huán)400的圓周方向一致，所以防止內(nèi)環(huán)400沿著帶輪100的旋轉(zhuǎn)方向運動；由于容納槽420的方向不與內(nèi)環(huán)400的軸向一致，所以防止內(nèi)環(huán)400沿著帶輪100的軸向運動。
[0078]另外，在本發(fā)明中，在內(nèi)環(huán)400的外周表面上形成鍍層(未在附圖中示出)。
[0079]鍍層用于防止與帶輪100電偶腐蝕，優(yōu)選地，鍍層由電鍍鋅、無電解鍍鎳、鍍鋅鎳以及鍍磷酸鋅中的一種形成。
[0080]當(dāng)然，可以在內(nèi)環(huán)400的外周表面上形成樹脂基涂層(而不是鍍層)。在這種情況下，涂層最好使用具有耐熱溫度高于250°C的樹脂涂敷。
[0081]以下，將參照圖4的流程圖以及圖5至圖10的局部截面圖更詳細地描述根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的帶輪組件的制造過程。
[0082]首先，準(zhǔn)備內(nèi)環(huán)400 (S100)。
[0083]如圖5中所示，內(nèi)環(huán)400具有形成在其外周表面上的多個容納槽420，并且鍍層(未示出)形成在所述外周表面上。
[0084]接著，通過對所準(zhǔn)備的內(nèi)環(huán)400進行嵌件注射鎂合金而模制帶輪100(S200)。在這種情況下，如圖6中所示，內(nèi)環(huán)400與帶輪100 —體地形成。
[0085]換句話說，通過嵌件注射成型，模制帶輪100，并且內(nèi)環(huán)400與帶輪100的凸起120的內(nèi)周表面一體地形成。在這種情況下，容納在內(nèi)環(huán)400的容納槽420中的容納突起121形成在凸起120的內(nèi)周表面上，從而防止內(nèi)環(huán)400的不期望的運動，并且將帶輪100的旋轉(zhuǎn)力平穩(wěn)地傳遞至內(nèi)環(huán)100。
[0086]此外，優(yōu)選的是，帶的帶輪100的外表面連接到的部分具有機械加工余量。
[0087]另外，注射成型工藝可以噴射融化狀態(tài)下或者半固態(tài)下的鎂合金，可以根據(jù)工作環(huán)境自由地選擇。
[0088]接著，當(dāng)完成帶輪100的注射成型時，如圖7中所示，對模制的帶輪100的外表面進行機械加工(S300)，以適合于加工尺寸。
[0089]S卩，對帶的連接帶輪100的外表面的連接部分進行機械加工，以穩(wěn)定地連接帶。
[0090]此外，在機械加工工作期間，實施用于將各種組件(諸如限制組件)結(jié)合到帶輪組件的各種處理工藝(諸如輕敲和鉆孔)。
[0091]接著，當(dāng)完成對帶輪100的外表面的機械加工工作時，對帶輪100的表面進行除油(S400)。
[0092]在這種情況下，通過去除殘留在帶輪100的表面上的油脂對帶輪100的表面進行除油。
[0093]接著，當(dāng)完成帶輪100的表面的除油時，對帶輪100的表面進行表面處理。
[0094]表面處理用于防止由于帶輪100由鎂合金制成而可能發(fā)生的腐蝕。即，由于鎂合金是具有高的化學(xué)活性的金屬，所以如果不處理帶輪100的表面，則在腐蝕環(huán)境下，帶輪100會迅速腐蝕。因此，進行表面處理來防止由鎂合金制成的帶輪100的腐蝕。
[0095]在本發(fā)明中，按照順序進行兩次帶輪100的表面處理。
[0096]S卩，如圖8中所示，通過利用火花陽極氧化的表面處理在帶輪100的表面上實現(xiàn)具有氧化膜層的第一涂層130 (S500)，接著，如圖9中所示，在干燥工藝(S600)之后，通過利用電沉積的表面處理在第一涂層130的表面上實現(xiàn)具有樹脂層的第二涂層140(S700)。
[0097]這里，通過經(jīng)由在電解質(zhì)溶液內(nèi)施加電壓、電流脈沖、直流電或交流電而形成的電弧火花實現(xiàn)用于形成第一涂層130的表面處理。通過上述過程，在帶輪100的表面上形成非導(dǎo)體涂層，同時，重復(fù)非導(dǎo)體涂層的電介質(zhì)擊穿，非結(jié)晶的陽極氧化膜被轉(zhuǎn)換成結(jié)晶膜，從而獲得緊致又固態(tài)的陶瓷膜。
[0098]具體地講，第一涂層130按順序包括通過與帶輪100的化學(xué)結(jié)合而具有強附著性的薄膜層、具有高硬度而緊密地形成的薄膜層、形成在帶輪100的表面上具有氣孔的薄膜，因而，第一涂層130可獲得耐磨性和耐腐蝕性。
[0099]此外，通過化學(xué)鍍鎳或者電沉積(諸如浸鋅涂敷)執(zhí)行用于形成第二涂層140的表面處理。通過利用電沉積的表面處理形成在第一涂層130的表面上的第二涂層140使第一涂層130的多孔薄膜層的表面平滑，并且另外提供耐磨性和耐腐蝕性。
[0100]當(dāng)然，在形成了第一涂層130之后，在執(zhí)行干燥帶輪100的工藝之后形成第二涂層140，從而穩(wěn)定地形成第二涂層140。
[0101]同時，優(yōu)選的是，通過帶輪100的表面處理分別形成的第一涂層130和第二涂層140具有5 μ m至40 μ m范圍內(nèi)的涂敷厚度。
[0102]如果涂層130和14具有小于5μπι的涂敷厚度，則由于不足的涂敷厚度可能導(dǎo)致突然的磨損；然而，如果涂層130與140具有超過40 μ m的涂敷厚度，則可能導(dǎo)致制造時間周期的急增、制造成本的增加且由于涂敷厚度過厚而難以進行容差管理。因此，最優(yōu)選地，第一涂層130和第二涂層140具有5μπι至40μπι范圍內(nèi)的涂敷厚度。
[0103]另外，如圖10中所示，軸承200被迫壓入到通過如上所述的一系列工藝進行了雙重表面處理的帶輪100的內(nèi)環(huán)400的內(nèi)周表面中，接著，堵塞內(nèi)環(huán)400的端部(S800)，以防止軸承200沿著內(nèi)環(huán)400的軸向運動。
[0104]最終，通過如上所述的一系列工藝完整地制造根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的帶輪組件。
[0105]另外，由于帶輪100由鎂合金制成，所以所制造的帶輪組件可減輕其總重量；并且即使帶輪100由于高溫狀態(tài)而熱膨脹，也由于通過嵌件注射成型與帶輪100 —體地形成的內(nèi)環(huán)400穩(wěn)固地固定并支撐軸承200，所以所制造的帶輪組件可防止故障。
[0106]具體地講，由于內(nèi)環(huán)400具有形成在內(nèi)環(huán)400的外周表面上的多個容納槽420，并且凸起120具有通過帶輪100的注射成型而形成在凸起120的內(nèi)周表面的一部分上并且被容納在容納槽420中的容納突起121，所以內(nèi)環(huán)400和帶輪100更穩(wěn)定地結(jié)合在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機的帶輪組件，所述帶輪組件包括中空圓筒形帶輪(100)和設(shè)置在帶輪(100)的內(nèi)周表面上的軸承(200)， 其中，帶輪(100)由鎂合金制成， 其中，圓筒形內(nèi)環(huán)(400)通過嵌件注射成型與帶輪(100)的內(nèi)周表面一體地形成，并且內(nèi)環(huán)(400)由與帶輪(100)的材料不同的材料制成， 其中，軸承(200)固定到內(nèi)環(huán)(400)的內(nèi)周表面。
2.如權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其中，內(nèi)環(huán)(400)具有分別形成在內(nèi)環(huán)(400)的軸向側(cè)的兩端的防運動爪(411、412)，通過防運動爪(411、412)防止軸承(200)沿著內(nèi)環(huán)(400)的軸向運動。
3.如權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其中，在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面和帶輪(100)的內(nèi)周表面上沿著彼此相反的方向分別形成有不平坦部分。
4.如權(quán)利要求3所述的帶輪組件，其中，所述不平坦部分包括: 容納槽(420)，形成在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面上； 容納突起(121)，從帶輪(100)的內(nèi)周表面突出，并且被容納在容納槽(420)中。
5.如權(quán)利要求4所述的帶輪組件，其中，容納槽(420)傾斜為不與內(nèi)環(huán)(400)的圓周方向和軸向一致。
6.如權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其中，在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面上形成有鍍層。
7.如權(quán)利要求6所述的帶輪組件，其中，形成在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面上的所述鍍層通過電鍍鋅、無電解鍍鎳、鍍鋅鎳和鍍磷酸鋅中的一種形成。
8.如權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其中，在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面上形成有樹脂基涂層。
9.如權(quán)利要求8所述的帶輪組件，其中，形成在內(nèi)環(huán)(400)的外周表面上的所述樹脂基涂層使用具有耐熱溫度高于250°C的樹脂涂敷。
10.如權(quán)利要求1所述的帶輪組件，其中，在帶輪(100)的外表面上形成有具有通過火花陽極氧化形成的氧化膜層的第一涂層(130)。
11.如權(quán)利要求10所述的帶輪組件，其中，第一涂層(130)具有5μ m至40 μ m范圍內(nèi)的涂敷厚度。
12.如權(quán)利要求10所述的帶輪組件，其中，在第一涂層(130)的表面上形成有具有通過電沉積形成的樹脂層的第二涂層(140)。
13.如權(quán)利要求12所述的帶輪組件，其中，第二涂層(140)具有5μπι至40μπι范圍內(nèi)的涂敷厚度。
14.一種壓縮機的帶輪組件的制造方法，所述方法包括下列步驟: (S100)準(zhǔn)備注射成型，以模制內(nèi)環(huán)(400)； (S200)對所準(zhǔn)備的內(nèi)環(huán)(400)進行嵌件注射鎂合金，以模制與內(nèi)環(huán)(400) —體地形成的帶輪(100)； (S300)對模制的帶輪(100)的外表面進行機械加工，以適合于加工尺寸； (S800)將軸承(200)壓入并填塞到所加工的帶輪(100)的內(nèi)環(huán)(400)的內(nèi)周表面中，并裝配軸承(200)。
15.如權(quán)利要求14所述的帶輪組件的制造方法，其中，在帶輪模制步驟(S200)中，嵌件注射的鎂合金在融化狀態(tài)或半固態(tài)下被噴射。
16.如權(quán)利要求14所述的帶輪組件的制造方法，所述制造方法還包括以下步驟:在機械加工工藝(S300)之后，在軸承裝配步驟(S800)之前，通過化學(xué)方法或電沉積法處理帶輪(100)的表面。
17.如權(quán)利要求16所述的帶輪組件的制造方法，其中，表面處理步驟包括:在帶輪(100)的表面上形成第一涂層(130)的第一涂敷步驟(S500)，所述第一涂層具有通過火花陽極氧化形成的陽極氧化膜層。
18.如權(quán)利要求17所述的帶輪組件的制造方法，所述制造方法還包括以下步驟(S400):在執(zhí)行第一涂敷步驟(S500)之前，對帶輪(100)的外表面進行除油。
19.如權(quán)利要求17所述的帶輪組件的制造方法，所述制造方法還包括以下步驟: (S600)干燥具有通過第一涂敷步驟(S500)形成的氧化膜層的帶輪(100)； (S700)通過電沉積處理已干燥的帶輪(100)的表面，在第一涂層(130)的表面上形成第二涂層(140)。
20.如權(quán)利要求14所述的帶輪組件的制造方法，其中，在帶輪模制步驟(S200)中，嵌件注射的鎂合金在融化狀態(tài)或半固態(tài)下被噴射。
【文檔編號】F16H55/42GK104334928SQ201380024305
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月8日
【發(fā)明者】吳成澤, 鄭碩濟 申請人:漢拿偉世通空調(diào)有限公司