一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，包含有外殼部件和感應(yīng)電路，還包含齒輪箱組合，其中包括坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合和齒輪箱外殼，坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合均包含齒輪減速箱、二級(jí)行星齒輪減速箱和輸出軸，齒輪減速箱內(nèi)設(shè)3個(gè)傳動(dòng)齒，且連接翻蓋電機(jī)，齒輪減速箱還包含位置檢測(cè)PCB裝置及磁鐵，二級(jí)行星齒輪減速箱內(nèi)設(shè)2組行星齒，外接輸出軸，通過(guò)對(duì)齒輪箱組合內(nèi)的齒輪傳動(dòng)改用四級(jí)傳動(dòng)，同時(shí)利用電磁感應(yīng)，避免斷電時(shí)坐圈和外蓋突然快速下落，達(dá)到翻蓋功能準(zhǔn)確率高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全、使用壽命長(zhǎng)的有益效果。
【專利說(shuō)明】一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是應(yīng)用在電子坐便器的自動(dòng)翻蓋齒輪箱，特別是一種帶有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全、低噪音、高強(qiáng)度、翻蓋功能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確率高、使用壽命長(zhǎng)的自動(dòng)翻蓋齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)民生活水平的提高，國(guó)民對(duì)衛(wèi)浴電器乃至家用電器的要求也越來(lái)越高，智能化自動(dòng)化的產(chǎn)品在現(xiàn)今市場(chǎng)上也是越來(lái)越受青睬。因此，現(xiàn)今電子坐便器的智能化自動(dòng)化也越來(lái)越高，其中自動(dòng)翻蓋功能是電子坐便器自動(dòng)化的一個(gè)體現(xiàn)之一。
[0003]當(dāng)今市場(chǎng)上存在不少的具有應(yīng)用在電子坐便器的自動(dòng)翻蓋齒輪箱，其自動(dòng)翻蓋都是PCB板控制帶電機(jī)的齒輪箱組合的運(yùn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)電子坐便器的坐蓋與坐圈的自動(dòng)翻合。但市場(chǎng)上大部分的自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電機(jī)和減速齒輪箱及其轉(zhuǎn)動(dòng)軸等摩擦大，齒輪容易損壞，造成齒輪箱整體壽命比較低(開閉I萬(wàn)次以下)，產(chǎn)品故障率高。
[0004]此外，翻動(dòng)外蓋和座圈是靠電動(dòng)方式，在使用過(guò)程中突然沒(méi)有電的情況下，齒輪箱失去動(dòng)力，外蓋及座圈會(huì)由于自身重力存在的原因而突然快速下降閉合，容易損壞部品和產(chǎn)品，此外其快速下降的響聲還會(huì)使人產(chǎn)生恐慌，甚至在外蓋或座蓋下落時(shí)容易出現(xiàn)夾傷人的情況。
[0005]現(xiàn)今市場(chǎng)上，在電子坐便器中如何綜合有效解決以上自動(dòng)翻蓋功能實(shí)現(xiàn)問(wèn)題的實(shí)際引用與技術(shù)方案，還比較缺乏，甚至可以說(shuō)是空白的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題即在提供一種體積小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全、高準(zhǔn)確率控制、使用壽命長(zhǎng)的帶動(dòng)電子坐便器的蓋體翻蓋功能的自動(dòng)翻蓋齒輪箱裝置。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段如下。
[0008]一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，包含有外殼部件和感應(yīng)電路，該外殼部件包含有外蓋、后部大蓋、坐圈和后部底座，該感應(yīng)電路包含控制主板、感應(yīng)傳感器、齒輪箱組合和齒輪箱控制主板，所述齒輪箱組合包括坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合和齒輪箱外殼，所述坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合內(nèi)均包含依次連接的齒輪減速箱、二級(jí)行星齒輪減速箱和輸出軸，齒輪減速箱上還連接有翻蓋電機(jī)；所述齒輪減速箱由齒輪減速箱上蓋和齒輪減速箱底座連接成一箱體，該箱體內(nèi)設(shè)有依次嚙合的一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒和三級(jí)傳動(dòng)齒，所述翻蓋電機(jī)的連接部穿過(guò)齒輪減速箱底座與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪相連，二級(jí)傳動(dòng)齒套設(shè)在二級(jí)傳動(dòng)齒軸上，所述三級(jí)傳動(dòng)齒上安裝有傳動(dòng)齒軸承，該齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有磁鐵，減速齒輪箱上蓋外側(cè)安裝位置檢測(cè)PCB裝置；所述二級(jí)行星齒輪減速箱包含行星齒輪箱外殼和行星齒輪箱上蓋，該行星齒輪箱外殼內(nèi)設(shè)有依次連接的四級(jí)行星齒、四級(jí)太陽(yáng)齒、五級(jí)行星齒和行星齒輸出支架，該四級(jí)行星齒與穿過(guò)齒輪減速箱底座的三級(jí)傳動(dòng)齒相連，行星齒輸出支架與輸出軸一端相連，二級(jí)行星齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有輸出軸承，輸出軸一端穿過(guò)行星齒輪箱上蓋和輸出軸承，插入行星齒輪箱內(nèi)。[0009]所述包含有一級(jí)傳動(dòng)齒底板，該一級(jí)傳動(dòng)齒底板一側(cè)與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪連接，另一側(cè)連接磁鐵。
[0010]所述磁鐵的數(shù)量為2個(gè)，正面極性為一南一北。
[0011]所述二級(jí)傳動(dòng)齒上連接磁鐵。
[0012]所述磁鐵的數(shù)量為6個(gè)，3個(gè)正面極性為南，3個(gè)正面極性為北，且相間安裝。
[0013]磁鐵的數(shù)量為8個(gè)或更多，該磁鐵數(shù)量為偶數(shù),并不少于4個(gè),一半數(shù)量的磁鐵正面極性為南，另一半正面極性為北，且相間安裝。
[0014]在二級(jí)傳動(dòng)齒上安裝磁極數(shù)不少于2對(duì)的多磁極磁環(huán)。
[0015]所述輸出軸上設(shè)有密封圈。
[0016]所述齒輪箱控制主板上設(shè)有與齒輪箱并聯(lián)的電阻模塊。
[0017]所述一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒和三級(jí)傳動(dòng)齒上與二級(jí)傳動(dòng)齒嚙合的部位為斜齒輪。
[0018]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果如下。
[0019]1、本實(shí)用新型采用的齒輪減速箱的一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪的前兩級(jí)傳動(dòng)使用的均為斜齒輪能夠提高齒輪嚙合的重合度，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音；同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，當(dāng)量齒數(shù)小，兩級(jí)傳動(dòng)比大，可實(shí)現(xiàn)2級(jí)約20倍的傳動(dòng)比，增加齒輪箱整體的強(qiáng)度，另外二級(jí)傳動(dòng)齒輪使用工程塑料可降低噪音，實(shí)現(xiàn)低噪音、高強(qiáng)度的翻蓋齒輪箱。
[0020]2、本實(shí)用新型采用二級(jí)行星齒輪減速箱，采用四級(jí)齒輪傳動(dòng)，降低傳動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的不必要的摩擦與磨損，提高齒輪箱的使用壽命。
[0021]3、本實(shí)用新型的位置檢測(cè)PCB裝置，使用磁鐵感應(yīng)方案一(安裝2個(gè)正面極性一南一北的磁鐵在與一級(jí)傳動(dòng)電機(jī)齒輪連接的一級(jí)傳動(dòng)齒輪底板的位置)或磁鐵感應(yīng)方案二(安裝6個(gè)磁鐵在二級(jí)傳動(dòng)齒輪位置，安裝方式為一南一北相間安裝，可以為8個(gè)或更多，要求磁鐵數(shù)量為偶數(shù)，并不少于4個(gè)磁鐵；在二級(jí)傳動(dòng)齒輪位置還可以安裝磁極數(shù)不少于2對(duì)的多磁極磁環(huán))可精確的讀取當(dāng)前輸出軸的角度，精確平穩(wěn)的控制電子坐便器的蓋板開合。
[0022]4、新增加密封圈進(jìn)行防水處理，降低水進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)，有效保護(hù)電子元部件，延長(zhǎng)使用壽命。
[0023]5、電路設(shè)計(jì)上增加并聯(lián)電阻，消除使用過(guò)程中突然停電帶來(lái)的快速下落閉合的問(wèn)題，提高產(chǎn)品的使用壽命與安全性能。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器的立體爆炸圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型中齒輪箱的立體爆炸圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型中磁鐵感應(yīng)方案一的示意圖。
[0027]圖4為本實(shí)用新型中磁鐵感應(yīng)方案二的示意圖。
[0028]圖5為本實(shí)用新型中自動(dòng)翻蓋齒輪箱的組裝爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，包含有外殼部件和感應(yīng)電路，該外殼部件包含有外蓋1、后部大蓋2、坐圈5和后部底座7，該感應(yīng)電路包含控制主板6、感應(yīng)傳感器9、齒輪箱組合和齒輪箱控制主板10，所述齒輪箱組合包括坐圈齒輪箱組合4、外蓋齒輪箱組合8和齒輪箱外殼3。
[0030]本實(shí)用新型的重點(diǎn)改進(jìn)在于:坐圈齒輪箱組合4和外蓋齒輪箱組合8內(nèi)均包含依次連接的齒輪減速箱、二級(jí)行星齒輪減速箱和輸出軸12，齒輪減速箱上還連接有翻蓋電機(jī)11。
[0031]所述齒輪減速箱由齒輪減速箱上蓋26和齒輪減速箱底座21連接構(gòu)成箱體，該箱體內(nèi)設(shè)有依次嚙合的一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪28、二級(jí)傳動(dòng)齒24和三級(jí)傳動(dòng)齒23，所述翻蓋電機(jī)11的連接部穿過(guò)齒輪減速箱底座與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪相連，二級(jí)傳動(dòng)齒24套設(shè)在二級(jí)傳動(dòng)齒軸25上，該齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有磁鐵，減速齒輪箱上蓋26外側(cè)安裝位置檢測(cè)PCB裝置27，三級(jí)傳動(dòng)齒23上還安裝有傳動(dòng)齒軸承22，所述一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪28、二級(jí)傳動(dòng)齒24和三級(jí)傳動(dòng)齒23上與二級(jí)傳動(dòng)齒24嚙合的部位為斜齒輪,該斜齒輪的設(shè)置能夠提高齒輪嚙合的重合度，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音；同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，當(dāng)量齒數(shù)小，兩級(jí)傳動(dòng)比大，可實(shí)現(xiàn)2級(jí)約20倍的傳動(dòng)比，增加齒輪箱整體的強(qiáng)度，另外二級(jí)傳動(dòng)齒輪使用工程塑料可降低噪音，實(shí)現(xiàn)低噪音、高強(qiáng)度。
[0032]所述二級(jí)行星齒輪減速箱包含行星齒輪箱外殼16和行星齒輪箱上蓋14，該行星齒輪箱外殼16內(nèi)設(shè)有依次連接的四級(jí)行星齒20、四級(jí)太陽(yáng)齒18、五級(jí)行星齒19和行星齒輸出支架17，該四級(jí)行星齒20穿過(guò)減速齒輪箱底座21上的穿孔與三級(jí)傳動(dòng)齒23相連。四級(jí)行星齒20和五級(jí)行星齒19的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)為復(fù)數(shù)個(gè)，如圖的實(shí)施例中均為3個(gè)，但并不以此限定其個(gè)數(shù)。二級(jí)行星齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有輸出軸承15，輸出軸12—端穿過(guò)行星齒輪箱上蓋14和輸出軸承15與行星齒輸出支架17相連。
[0033]使用時(shí)，翻蓋電機(jī)11連接一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪28，一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪28與二級(jí)傳動(dòng)齒24嚙合傳動(dòng)，二級(jí)傳動(dòng)齒24與三級(jí)傳動(dòng)齒23嚙合傳動(dòng)，三級(jí)傳動(dòng)齒23與3個(gè)四級(jí)行星齒20嚙合傳動(dòng)，3個(gè)四級(jí)行星齒20嚙合齒輪箱外殼16并配合四級(jí)太陽(yáng)齒18，帶動(dòng)四級(jí)太陽(yáng)齒18減速轉(zhuǎn)動(dòng)，四級(jí)太陽(yáng)齒18嚙合3個(gè)五級(jí)行星齒19并配合行星齒輸出支架17，帶動(dòng)行星齒輸出支架17減速轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輸出支架17與輸出軸12連接并帶動(dòng)輸出軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)，以上完成齒輪箱組合的聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)外蓋I和坐圈5的升降。
[0034]上述齒輪箱裝置內(nèi)的齒輪傳動(dòng)采用四級(jí)傳動(dòng)，并同時(shí)安裝組合使用二級(jí)行星齒輪減速箱，這樣的設(shè)置能夠有效地減少傳動(dòng)時(shí)的摩擦，起到保護(hù)齒輪的作用，從而最大限度地延長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命。上述實(shí)施例中翻蓋電機(jī)11的最佳選擇是37型的翻蓋電機(jī)，但并不限定于此，可根據(jù)實(shí)際需要選定不同的電機(jī)。
[0035]磁鐵的位置可根據(jù)磁感應(yīng)原理及實(shí)際情況設(shè)置在不同的位置，磁鐵的個(gè)數(shù)也可根據(jù)實(shí)際的需要設(shè)置。請(qǐng)參閱圖3所示的一種磁鐵感應(yīng)方案，齒輪減速箱內(nèi)包含有一級(jí)傳動(dòng)齒底板29，該一級(jí)傳動(dòng)齒底板29 —側(cè)與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪28連接，另一側(cè)安裝磁鐵30，該磁鐵30的數(shù)量可為2個(gè)，正面極性為一南一北。請(qǐng)參閱圖4所示的另一種磁鐵感應(yīng)方案，二級(jí)傳動(dòng)齒24上安裝磁鐵30，磁鐵的數(shù)量可為6個(gè)，其中3個(gè)正面極性為南，3個(gè)正面極性為北，且相間安裝。通過(guò)位置檢測(cè)PCB裝置27上的雙極式鎖存型霍爾開關(guān)，讀出旋轉(zhuǎn)信號(hào)，通過(guò)齒輪箱控制主板10控制及識(shí)別輸出軸的角度。該磁鐵可以為8個(gè)或更多，要求磁鐵數(shù)量為偶數(shù)，并不少于4個(gè)磁鐵；在二級(jí)傳動(dòng)齒輪位置還可以安裝磁極數(shù)不少于2對(duì)的多磁極磁環(huán)。
[0036]請(qǐng)參閱圖2和圖5所示，輸出軸12上設(shè)有密封圈13，該密封圈13的設(shè)置能夠有效地防止水從齒輪箱組合的軸頭處進(jìn)水，有效保護(hù)其內(nèi)部的電子元部件(主板、電機(jī)、霍爾開關(guān)等)，避免燒壞電子元部件，產(chǎn)生市場(chǎng)投訴。
[0037]另外，齒輪箱控制主板10上設(shè)有與齒輪箱并聯(lián)的電阻模塊(圖中未示出)，在電路中與翻蓋電機(jī)11并聯(lián)，當(dāng)在使用過(guò)程中突然斷電時(shí)，電阻模塊與翻蓋電機(jī)形成一回路，并且外蓋I與坐圈5由于重力作用開始自由下落，在下落過(guò)程中，利用電磁感應(yīng)發(fā)電的原理，由于電子負(fù)載的存在，翻蓋電機(jī)內(nèi)部線圈就會(huì)產(chǎn)生與齒輪箱旋轉(zhuǎn)方向相反的磁場(chǎng)力，從而延緩?fù)馍wI與坐圈5下降時(shí)的速度，本實(shí)施例中外蓋I與坐圈5打開60度時(shí)可在4-15秒內(nèi)自由緩慢下降閉合，避免了坐圈與外蓋的突然快速下落，使坐圈與外蓋緩沖下降，達(dá)到保證產(chǎn)品穩(wěn)定性與安全性的目的。此外，電阻模塊還可以消耗齒輪箱電機(jī)殘余電壓，起到保護(hù)電路的作用。 [0038]以下為本實(shí)用新型的最佳參數(shù)，但并不以此為限定。
[0039]工作參數(shù):齒輪箱傳動(dòng)比^ 500。
[0040]輸出扭矩~3OKGF.cm。
[0041]堵轉(zhuǎn)扭矩^200KGF.cm。
[0042]輸出轉(zhuǎn)速~16r/min。
[0043]工作噪音〈55分貝。
[0044]工作壽命:大于5萬(wàn)次。
[0045]電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，反向作用力1.0秒內(nèi)時(shí)，齒輪不崩齒。
【權(quán)利要求】
1.一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，包含有外殼部件和感應(yīng)電路，該外殼部件包含有外蓋、后部大蓋、坐圈和后部底座，該感應(yīng)電路包含控制主板、感應(yīng)傳感器、齒輪箱組合和齒輪箱控制主板，所述齒輪箱組合包括坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合和齒輪箱外殼，其特征在于: 所述坐圈齒輪箱組合、外蓋齒輪箱組合內(nèi)均包含依次連接的齒輪減速箱、二級(jí)行星齒輪減速箱和輸出軸，齒輪減速箱上還連接有翻蓋電機(jī)； 所述齒輪減速箱由齒輪減速箱上蓋和齒輪減速箱底座連接成一箱體，該箱體內(nèi)設(shè)有依次嚙合的一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒和三級(jí)傳動(dòng)齒，所述翻蓋電機(jī)的連接部穿過(guò)齒輪減速箱底座與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪相連，二級(jí)傳動(dòng)齒套設(shè)在二級(jí)傳動(dòng)齒軸上，所述三級(jí)傳動(dòng)齒上安裝有傳動(dòng)齒軸承，該齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有磁鐵，減速齒輪箱上蓋外側(cè)安裝位置檢測(cè)PCB裝置； 所述二級(jí)行星齒輪減速箱包含行星齒輪箱外殼和行星齒輪箱上蓋，該行星齒輪箱外殼內(nèi)設(shè)有依次連接的四級(jí)行星齒、四級(jí)太陽(yáng)齒、五級(jí)行星齒和行星齒輸出支架，該四級(jí)行星齒與穿過(guò)齒輪減速箱底座的三級(jí)傳動(dòng)齒相連，行星齒輸出支架與輸出軸一端相連，二級(jí)行星齒輪減速箱內(nèi)還設(shè)有輸出軸承，輸出軸一端穿過(guò)行星齒輪箱上蓋和輸出軸承，插入行星齒輪箱內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述包含有一級(jí)傳動(dòng)齒底板，該一級(jí)傳動(dòng)齒底板一側(cè)與一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪連接，另一側(cè)連接磁鐵。
3.如權(quán)利要求2所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述磁鐵的數(shù)量為2個(gè)，正面極性為一南一北。
4.如權(quán)利要求1所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述二級(jí)傳動(dòng)齒上連接磁鐵。
5.如權(quán)利要求4所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述磁鐵的數(shù)量為6個(gè)，3個(gè)正面極性為南，3個(gè)正面極性為北，且相間安裝。
6.如權(quán)利要求4所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，磁鐵的數(shù)量為8個(gè)或更多，該磁鐵數(shù)量為偶數(shù)，并不少于4個(gè)，一半數(shù)量的磁鐵正面極性為南，另一半正面極性為北，且相間安裝。
7.如權(quán)利要求1或4或5或6所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，在二級(jí)傳動(dòng)齒上安裝磁極數(shù)不少于2對(duì)的多磁極磁環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述輸出軸上設(shè)有密封圈。
9.如權(quán)利要求1所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述齒輪箱控制主板上設(shè)有與齒輪箱并聯(lián)的電阻模塊。
10.如權(quán)利要求1至6或8或9任一所述的一種有自動(dòng)翻蓋齒輪箱的電子座便器，其特征在于，所述一級(jí)電機(jī)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒和三級(jí)傳動(dòng)齒上與二級(jí)傳動(dòng)齒嚙合的部位為斜齒輪。
【文檔編號(hào)】F16H1/28GK203709929SQ201420076844
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】葉德林, 李列林, 黃琨, 張迅, 李其煥, 吳熾權(quán), 何熾南, 鐘金燦 申請(qǐng)人:佛山市新明珠衛(wèi)浴有限公司, 廣東新明珠陶瓷集團(tuán)有限公司