復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)包含第一環(huán)狀體、法蘭盤與第二環(huán)狀體。該第一環(huán)狀體形成第一容置空間。該法蘭盤形成第二容置空間，以及該法蘭盤設(shè)置于該第一容置空間。該第二環(huán)狀體設(shè)置于該第二容置空間。該法蘭盤之外緣在單一方向耦合該第一環(huán)狀體之內(nèi)緣以組成第一單向軸承，以及該法蘭盤之內(nèi)緣在該單一方向耦合該第二環(huán)狀體之外緣以組成第二單向軸承。本實用新型之該結(jié)構(gòu)可執(zhí)行一順向操作模式或一逆向操作模式。再者，本實用新型另提供一復(fù)合動力軸承系統(tǒng)以同時地執(zhí)行該順向操作模式與該逆向操作模式。
【專利說明】復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力軸承的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種復(fù)數(shù)動力源藉由復(fù)數(shù)單向軸承在共同的一法蘭盤輸出單一動力源以及單一動力源藉由共同的該法蘭盤在復(fù)數(shù)單向軸承輸出復(fù)數(shù)動力源的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)設(shè)計中，若一輸入傳動機構(gòu)與一輸出傳動機構(gòu)采用復(fù)數(shù)單向軸承時，必需針對每一該等單向軸承進行設(shè)計，方才能夠?qū)⒃摰葐蜗蜉S成設(shè)計成一輸入軸或一輸出軸。再者，該輸入軸與該輸出軸需要額外地使用一轉(zhuǎn)接件，才能在該輸入軸與該輸出軸之間進行切換。
[0003]在該輸入軸與該輸出軸的組裝過程中，由于組件較多(例如前述的轉(zhuǎn)接件)，將會增加組裝的復(fù)雜度與時間，進而提高制造的成本。再者，由于組裝完成的該輸入軸與該輸出軸的體積過于龐大，將不適合被安裝在一運動器材、一交通載具、一設(shè)備機具與一醫(yī)療器械等動力機構(gòu)中。
[0004]有鑒于此，本實用新型提出一種復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)，以解決習(xí)知技術(shù)的缺失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的第一目的是提供一種復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，包含一第一環(huán)狀體、一第二環(huán)狀體與一法蘭盤，該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體分別地耦合該法蘭盤，上述部件無需借助任何轉(zhuǎn)接件，即可輕易地配置一輸入動力源與一輸出動力源。
[0006]本實用新型的第二目的是根據(jù)上述復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，在一順向操作模式中，讓復(fù)數(shù)動力源藉由該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體同時地或單獨地輸出至該法蘭盤，但該法蘭盤僅會受到該第一環(huán)狀體或該第二環(huán)狀體的牽引而輸出一作用力。
[0007]本實用新型的第三目的是根據(jù)上述復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，在一逆向操作模式中，讓單一的一動力源藉由該法蘭盤同時地牽引該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體，以及在該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體分別地輸出一作用力。
[0008]本實用新型的第四目的是根據(jù)上述復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，在逆向操作模式中，該第一環(huán)狀體連接一輸出輪，以及該輸出輪連接一制動單元，該制動單元限制該輸出輪的轉(zhuǎn)速，并且透過該第一環(huán)狀體間接地限制該法蘭盤的轉(zhuǎn)速，但被限制的該法蘭盤不影響該第二環(huán)狀體的轉(zhuǎn)速。
[0009]本實用新型的第五目的是提供一種復(fù)合動力軸承系統(tǒng)，藉由復(fù)合動力軸承以同時地執(zhí)行該順向操作模式與該逆向操作模式。
[0010]為達到上述的目的及其它目的，本實用新型提供一種復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)包含一第一環(huán)狀體、一法蘭盤與一第二環(huán)狀體。該第一環(huán)狀體形成一第一容置空間。該法蘭盤形成一第二容置空間。該法蘭盤設(shè)置在該第一容置空間。該第二環(huán)狀體設(shè)置在該第二容置空間。該法蘭盤之外緣在一單一方向耦合該第一環(huán)狀體之內(nèi)緣以組成一第一單向軸承，以及該法蘭盤之內(nèi)緣在該單一方向耦合該第二環(huán)狀體之外緣以組成一第二單向軸承。
[0011]為達到上述的目的及其它目的，本實用新型提供一種復(fù)合動力軸承系統(tǒng)包含一第一復(fù)合動力軸承與一第二復(fù)合動力軸承。該第一復(fù)合動力軸承更包含一第一環(huán)狀體、一第三環(huán)狀體與一第一法蘭盤。該第一環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第一單向軸承，以及該第三環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第二單向軸承。該第二復(fù)合動力軸承包含一第二環(huán)狀體、一第四環(huán)狀體與一第二法蘭盤。該第二環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第三單向軸承，該第四環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第四單向軸承，該第二法蘭盤連接該第一法蘭盤。其中該第一單向軸承或該第二單向軸承之其中一者輸出一第一作用力至該第二法蘭盤，讓該第三單向軸承輸出一第二作用力與該第四單向軸承輸出一第三作用力。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相較，本實用新型的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)與復(fù)合動力軸承系統(tǒng)除了可解決習(xí)知技術(shù)中需要額外增加一轉(zhuǎn)接件的缺失之外，該結(jié)構(gòu)與該系統(tǒng)也可應(yīng)用在例如一運動器材、一交通載具、一設(shè)備機具與一醫(yī)療器械等的傳動機構(gòu)中，讓該傳動裝置可接受復(fù)數(shù)動力源的輸入或?qū)我粍恿υ崔D(zhuǎn)換成復(fù)數(shù)動力源輸出。
[0013]由于本實用新型的該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)無需任何的該轉(zhuǎn)接件。因此，該結(jié)構(gòu)具有體積小、易維修、易安裝與低成本等的優(yōu)勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例之復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是說明圖1中第一單向軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是說明圖1中第二單向軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4(a)是本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第一順向操作模式的運轉(zhuǎn)示意圖；
[0018]圖4(b)是本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第二順向操作模式的運轉(zhuǎn)示意圖；
[0019]圖4(c)是本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第三順向操作模式的運轉(zhuǎn)示意圖；
[0020]圖5(a)是本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的逆向操作模式的第一運轉(zhuǎn)狀態(tài)不意圖；
[0021]圖5(b)是本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的逆向操作模式的第二運轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:10_復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)；12_第一環(huán)狀體；122_第一外緣；124_第一內(nèi)緣；126_側(cè)緣；128_貫孔；14_法蘭盤；142_第二外緣；144_第二內(nèi)緣；146_上緣；148-盲孔；16_第二環(huán)狀體；162_第三外緣；164_第三內(nèi)緣；166_鍵槽JS1-第一動力源；RS1-第一轉(zhuǎn)速；F「第一作用力；PS2-第二動力源；RS2-第二轉(zhuǎn)速；F2-第二作用力；PS3-第三動力源；F3-第三作用力；F4-第四作用力；F5-第五作用力。
【具體實施方式】
[0023]為充分了解本實用新型的目的、特征及功效，茲藉由下述具體實施例，并配合所附圖，對本實用新型做一詳細說明，說明如后。
[0024]請參考圖1所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10可應(yīng)用在例如一電動自行車、一電動車、一交通載具、一運動器材、一設(shè)備機具以及一醫(yī)療器械等的傳動機構(gòu)。
[0025]該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10包含一第一環(huán)狀體12、一法蘭盤14與一第二環(huán)狀體16。
[0026]該第一環(huán)狀體12為一圓形環(huán)狀體，該第一環(huán)狀體12形成一第一容置空間。在圖中，該第一容置空間系指該第一環(huán)狀體12的簍空處。該第一環(huán)狀體12為便于說明，進一步界定一第一外緣122、一第一內(nèi)緣124與一側(cè)緣126。在本實施例中，該第一環(huán)狀體12的該側(cè)緣126開設(shè)有復(fù)數(shù)貫孔128。該等貫孔128可用于連接一其他輸入單元或輸出單元(圖未不)O
[0027]該法蘭盤14設(shè)置于該第一容置空間，讓該第一環(huán)狀體12環(huán)繞包圍該法蘭盤14。該法蘭盤14為便于說明，進一步界定一第二外緣142、一第二內(nèi)緣144與一上緣146。再者，該法蘭盤14的該上緣146開設(shè)有復(fù)數(shù)盲孔148。該等盲孔148可連接其他的一輸入單元或輸出單兀(圖未不)。該法蘭盤14之第二外緣142在一單一方向I禹合該第一環(huán)狀體12之第一內(nèi)緣124以組成一第一單向軸承，于后詳細說明。此外，該法蘭盤14形成一第二容置空間。在圖中，該第二容置空間系指該法蘭盤14的簍空處。
[0028]該第二環(huán)狀體16為一圓形環(huán)狀體。該第二環(huán)狀體16設(shè)置在該第二容置空間，即該第二環(huán)狀體16被該法蘭盤14環(huán)繞包圍。為便于說明，該第二環(huán)狀體16進一步界定一第三外緣162與一第三內(nèi)緣164。再者,該第三內(nèi)緣164開設(shè)有鍵槽166。該鍵槽166可用于連接其他的一輸入單元或輸出單元(圖未示)。該法蘭盤14之第二內(nèi)緣144在該單一方向耦合該第二環(huán)狀體16之第三外緣162以組成一第二單向軸承，于后詳細說明。
[0029]值得注意的是，該第一單向軸承的定義為該第一環(huán)狀體12與該法蘭盤14僅在某一方向轉(zhuǎn)動才會耦合而達到相互牽引的功效；同樣的動作原理也適用于該第二單向軸承。
[0030]請參考圖2所示的用于說明圖1中第一單向軸承的結(jié)構(gòu)。在圖2圖中，若該第一環(huán)狀體12朝一順時針方向運動時，則該法蘭盤14受到該第一環(huán)狀體12的牽引而作動；反之，若該第一環(huán)狀體12朝一逆時針方向運動時，則該法蘭盤14將脫離該第一環(huán)狀體12的牽引。
[0031]請參考圖3所示的圖1中第二單向軸承的結(jié)構(gòu)。在圖3中，若該第二環(huán)狀體16朝一順時針方向運動時，該法蘭盤14受到該第二環(huán)狀體16的牽引而作動；反之，若該第二環(huán)狀體16朝一逆時針方向作動時，該法蘭盤14將脫離該第二環(huán)狀體16的牽引。
[0032]值得注意的是，在圖2與圖3中，該第一環(huán)狀體12與該法蘭盤14之間，或者該法蘭盤14與該第二環(huán)狀體16之間的耦合方式可根據(jù)內(nèi)滾子形式不同，進一步可區(qū)分成滾柱型、楔塊型及凸輪型等耦合方式，于此不贅述。
[0033]根據(jù)不同的驅(qū)動方式以及不同的應(yīng)用，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的作動方式可分類為a) 一順向操作模式與b) —逆向操作模式，詳細說明如下:
[0034]a)順向操作模式
[0035]在順向操作模式中，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10的該第一環(huán)狀體12與該第二環(huán)狀體16之至少其中一者受到一動力源單元(圖未示)的驅(qū)動而牽引該法蘭盤14，致使該法蘭盤14朝一方向轉(zhuǎn)動,而由于該法蘭盤14的轉(zhuǎn)動,該法蘭盤輸出一作用力。于本實施例中，該方向系以順時針的運動方向為例說明，于其它實施例中亦可為逆時針的運動方向。
[0036]根據(jù)操作方式的不同，該順向操作模式又進一步可細分為以下三種運作方式，分別地為一第一順向操作模式、一第二順向操作模式與一第三順向操作模式。
[0037]該第一順向操作模式可一并參考圖4(a)所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第一順向操作模式的運轉(zhuǎn)。在圖4(a)中，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10的該第一環(huán)狀體12連接一第一動力源單元(圖未示)。該第一動力源單元將一第一動力源PSjpowersource)輸出至該第一環(huán)狀體12,而該第一環(huán)狀體12以一第一轉(zhuǎn)速RS1 (rotating speed)牽引該法蘭盤14,讓該法蘭盤14輸出一第一作用力F1 (force)。
[0038]該第二順向操作模式可一并參考圖4(b)所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第二順向操作模式的運轉(zhuǎn)。在圖4(b)中，該第二環(huán)狀體16連接一第二動力源單元(圖未示)。該第二動力源單元將一第二動力源PS2輸出至該第二環(huán)狀體16，而該第二環(huán)狀體16以一第二轉(zhuǎn)速RS2牽引該法蘭盤14,讓該法蘭盤14輸出一第二作用力F2。
[0039]該第三順向操作模式可一并參考圖4(c)所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的第三順向操作模式的運轉(zhuǎn)。在圖4(c)中，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10同時地連接該第一動力源單元(圖未示)與該第二動力源單元(圖未示)。該第一動力源單元將該第一動力源PS1輸出至該第一環(huán)狀體12以該第一轉(zhuǎn)速RS1牽引該法蘭盤14，以及該第二動力源單元將該第二動力源PS2輸出至該第二環(huán)狀體16以一第二轉(zhuǎn)速RS2牽引該法蘭盤14。值得注意的是，根據(jù)該第一轉(zhuǎn)速RS1與該第二轉(zhuǎn)速RS2之中大者，該法蘭盤14耦合該第一環(huán)狀體12或該第二環(huán)狀體16，以輸出一第三作用力F3，亦即在該第三順向操作模式之下，該等環(huán)狀體中轉(zhuǎn)速快者將會牽引該法蘭盤14，而該等環(huán)狀體中轉(zhuǎn)速慢者將無法牽引該法蘭盤14。
[0040]綜合上述三種順向操作模式，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10連接一電動自行車的一齒輪組(圖未示)。該電動自行車可藉由該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10選擇以一電機動力源(即該第一動力源PS1)或一人力動力源(即該第二動力源PS2)作為驅(qū)動該齒輪組的動力來源。
[0041]舉例而言，該第一環(huán)狀體12接受該電機動力源、該第二環(huán)狀體16接受該人力動力源以及該法蘭盤14連接該齒輪組。當(dāng)該第一環(huán)狀體12接受該電機動力源以及該第二環(huán)狀體16接受該人力動力源時，該第一環(huán)狀體12與該第二環(huán)狀體16皆可能有機會牽動該法蘭盤14。若該第一環(huán)狀體12或該第二環(huán)狀體16牽動該法蘭盤14之后,該法蘭盤14輸出該第三作用力F3以驅(qū)動該齒輪組，讓該電動自行車朝一方向運動。值得注意的是，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10是根據(jù)該等環(huán)狀體作用于該法蘭盤時轉(zhuǎn)速之最大者，而決定以讓該法蘭盤輸出該電機動力源或該人力動力源驅(qū)動該齒輪組。換言之，該電動自行車在使用過程中，該電機動力源以及該人力動力源可自由地牽動該法蘭盤14，而不需要額外一轉(zhuǎn)接件，即可在該電機動力源與該人力動力源之間進行切換。
[0042]該順向操作模式的核心精神為一傳動裝置可自復(fù)數(shù)動力源選擇其中一者進行作用力的傳遞，且該選擇不需額外的切換裝置。除了上述所提及的該電動自行車，該順向操作模式亦可以應(yīng)用在例如(I)在一復(fù)合電動鐵卷門應(yīng)用領(lǐng)域中，切換一電動動力源與一人力動力源；(2)在一復(fù)合發(fā)電機應(yīng)用領(lǐng)域中，切換一風(fēng)力動力源與一水力動力源；(3)在一抽水泵應(yīng)用領(lǐng)域中，切換一電動與一人力的切換；以及(4)在一發(fā)動機中應(yīng)用領(lǐng)域中，切換一石油引擎與一電力馬達。上述應(yīng)用領(lǐng)域僅為舉例說明，實際上該順向操作模式亦可應(yīng)用在其它的應(yīng)用領(lǐng)域。[0043]b)逆向操作模式
[0044]請一并可參考圖5(a)所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)之逆向操作模式的第一運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在該圖5 (a)中，該法蘭盤14連接一第三動力源單元(圖未示)。該第三動力源單元將一第三動力源PS3輸出至該法蘭盤14。該法蘭盤14同時地牽引該第一環(huán)狀體12與該第二環(huán)狀體16。該法蘭盤14讓該第一環(huán)狀體12以該第一轉(zhuǎn)速RS1轉(zhuǎn)動，而在該第一環(huán)狀體輸出一第四作用力F4,以及該法蘭盤14讓該第二環(huán)狀體16以該第二轉(zhuǎn)速RS2轉(zhuǎn)動,而輸出一第五作用力F5。于本實施例中，該方向系以逆時針的運動方向為例說明，于其它實施例中亦可為順時針的運動方向。
[0045]于另一實施例中，請一并可參考圖5(b)所示的本實用新型實施例的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)的逆向操作模式的第二運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在圖5(b)中，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10除圖5(a)中所提及的該第三動力源單兀外，還包含一第一輸出輪(圖未不)、一第一制動單兀(圖未/Jn )與一發(fā)電機(圖未不)。該第一環(huán)狀體12與該第一輸出輪連接，該第一制動單兀的功能系降低該第一輸出輪的一轉(zhuǎn)速。該第二環(huán)狀體16連接該發(fā)電機。
[0046]舉例而言，該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于例如一車輛煞車發(fā)電系統(tǒng)。當(dāng)該第一環(huán)狀體12與該第二環(huán)狀體16同時地轉(zhuǎn)動時，該第一環(huán)狀體12驅(qū)動該第一輸出輪轉(zhuǎn)動，而該第二環(huán)狀體16驅(qū)動該發(fā)電機產(chǎn)生一電力。若該第一制動單兀作用于該第一輸出輪時，該第一輸出輪的轉(zhuǎn)速及該第一環(huán)狀體12的該第一轉(zhuǎn)速RS1降低至O。在此同時，該第一環(huán)狀體12同時地也制動該法蘭盤14，讓該法蘭盤14的該轉(zhuǎn)速降低至O。但是，該第二環(huán)狀體16仍然轉(zhuǎn)動，持續(xù)地驅(qū)動該發(fā)電機產(chǎn)生該電力。此時，該第二環(huán)狀體16的作動原理同一惰輪(idle gear)的運動。
[0047]就該逆向操作模式的核心精神除可藉由一單一動力源產(chǎn)生復(fù)數(shù)動力源之外，還可以在例如該第一單向軸承停止之后，該第二單向軸承不受到該第一單向軸承的影響。
[0048]除了上述的該復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)10之外，本實用新型更提供一復(fù)合動力軸承系統(tǒng)，該復(fù)合動力軸承系統(tǒng)包含一第一復(fù)合動力軸承(圖未不)與一第二復(fù)合動力軸承(圖未不)。該第一復(fù)合動力軸承包含一第一環(huán)狀體、一第三環(huán)狀體與一第一法蘭盤。該第一環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第一單向軸承，以及該第三環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第二單向軸承。該第二復(fù)合動力軸承包含一第二環(huán)狀體、一第四環(huán)狀體與一第二法蘭盤。該第二環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第三單向軸承，以及該第四環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第四單向軸承。藉由該第一法蘭盤連接該第二法蘭盤，讓該復(fù)合動力軸承系統(tǒng)可同時地執(zhí)行該順向操作模式與該逆向操作模式。
[0049]舉例而言，該復(fù)合動力軸承系統(tǒng)可應(yīng)用于例如一電動自行車的一煞車發(fā)電系統(tǒng)。該第一復(fù)合動力軸承連接一電機動力源與一人力動力源，讓該電動自行車可單獨地或同時地接收該電機動力源與該人力動力源的輸入，即該第一復(fù)合動力軸承執(zhí)行該順向操作模式。該電機動力源或該人力動力源藉由該第一單向軸承或該第二單向軸承的該第一法蘭盤輸出一第一作用力Fp由于該第一法蘭盤與該第二法蘭盤連接，故該第一作用力F1傳遞至該第二法蘭盤。
[0050]該第三單向軸承連接一齒輪組及該第四單向軸承連接一發(fā)電機。該第二復(fù)合動力軸承之該第二法蘭盤接收該第一作用力F1，并在該第三單向軸承輸出一第二作用力與在該第四單向軸承輸出一第三作用力，即該第二復(fù)合動力軸承執(zhí)行該逆向操作模式。[0051]當(dāng)該第二復(fù)合動力軸承持續(xù)地接收該第一作用力F1時，該第三單向軸承輸出該第二作用力讓該電動自行車朝一方向運行，以及該第四單向軸承輸出該第三作用力以驅(qū)動該發(fā)電機。
[0052]當(dāng)該電動自行車藉由一制動單元執(zhí)行一煞車動作時，該電動自行車減速運行或停止運行，但該第四單向軸承之該第四環(huán)狀體仍然可在一段時間內(nèi)持續(xù)地驅(qū)動該發(fā)電機。
[0053]于另外一實施例中，該第一法蘭盤與該第二法蘭盤可組成一共同法蘭盤。
[0054]本實用新型在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習(xí)本項技術(shù)者應(yīng)理解的是，該實施例僅用于描繪本實用新型，而不應(yīng)解讀為限制本實用新型之范圍。應(yīng)注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應(yīng)設(shè)為涵蓋于本實用新型之范疇內(nèi)。因此，本實用新型之保護范圍當(dāng)以申請專利范圍所界定者為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于包含: 一第一環(huán)狀體，形成一第一容置空間； 一法蘭盤，形成一第二容置空間，該法蘭盤設(shè)置在該第一容置空間；以及 一第二環(huán)狀體，設(shè)置在該第二容置空間； 其中該法蘭盤之外緣在一單一方向耦合該第一環(huán)狀體之內(nèi)緣以組成一第一單向軸承，以及該法蘭盤之內(nèi)緣在該單一方向耦合該第二環(huán)狀體之外緣以組成一第二單向軸承。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一環(huán)狀體連接一第一動力源單元，該第一動力源單元輸出一第一動力源至該第一環(huán)狀體，讓該第一環(huán)狀體以一第一轉(zhuǎn)速牽引該法蘭盤，而在該法蘭盤輸出一第一作用力。
3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第二環(huán)狀體連接一第二動力源單元，該第二動力源單元輸出一第二動力源至該第二環(huán)狀體，讓該第二環(huán)狀體以一第二轉(zhuǎn)速牽引該法蘭盤，而在該法蘭盤輸出一第二作用力。
4.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一環(huán)狀體連接一第一動力源單元，該第一動力源單元輸出一第一動力源至該第一環(huán)狀體，讓該第一環(huán)狀體以一第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以及該第二環(huán)狀體連接一第二動力源單元，該第二動力源單元輸出該第二動力源至該第二環(huán)狀體，讓該第二動力源單元以一第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，根據(jù)該第一轉(zhuǎn)速與該第二轉(zhuǎn)速之中轉(zhuǎn)速 大者，讓該法蘭盤受到該第一環(huán)狀體或該第二環(huán)狀體的牽引，以在該法蘭盤輸出一第三作用力。
5.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，該法蘭盤連接一第三動力源單元，該第三動力源單元輸出一第三動力源至該法蘭盤，該法蘭盤同時地牽引該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體，讓該第一環(huán)狀體以一第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以及該第二環(huán)狀體以一第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。
6.如權(quán)利要求5所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于還包含一第一制動單元與一第一輸出輪，該第一制動單元耦合該第一輸出輪，該第一輸出輪連接該第一環(huán)狀體，該第一制動單兀施加一第一制動力至該第一輸出輪，以降低該第一輸出輪的轉(zhuǎn)速與該第一環(huán)狀體的該第一轉(zhuǎn)速，而該第一環(huán)狀體降低該法蘭盤的轉(zhuǎn)速，但該法蘭盤不降低該第二環(huán)狀體的該第二轉(zhuǎn)速。
7.如權(quán)利要求5所述的復(fù)合動力軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于還包含一第二制動單元與一第二輸出輪，該第二制動單元耦合該第二輸出輪，該第二輸出輪連接該第二環(huán)狀體，該第二制動單元施加一第二制動力至該第二輸出輪，以降低該第二輸出輪的轉(zhuǎn)速與該第二環(huán)狀體的該第二轉(zhuǎn)速，但該法蘭盤不降低該第一環(huán)狀體的該第一轉(zhuǎn)速。
8.一種復(fù)合動力軸承系統(tǒng)，其特征在于包含: 一第一復(fù)合動力軸承，具有一第一環(huán)狀體、一第三環(huán)狀體與一第一法蘭盤，該第一環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第一單向軸承，以及該第三環(huán)狀體耦合該第一法蘭盤組成一第二單向軸承；以及 一第二復(fù)合動力軸承，具有一第二環(huán)狀體、一第四環(huán)狀體與一第二法蘭盤，該第二環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第三單向軸承，該第四環(huán)狀體耦合該第二法蘭盤組成一第四單向軸承，該第二法蘭盤連接該第一法蘭盤； 其中該第一單向軸承或該第二單向軸承之其中一者輸出一第一作用力至該第三單向軸承與該第四單向軸承，讓該第三單向軸承輸出一第二作用力與該第四單向軸承輸出一第三作用力。
9.如權(quán)利要求8所述的復(fù)合動力軸承系統(tǒng)，其特征在于，該第一法蘭盤與該第二法蘭盤可組成一共同法蘭盤 。
【文檔編號】F16C17/26GK203822845SQ201420094864
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】葉駿紳 申請人:蘇州悍猛諧波機電有限公司