摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)amt變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)星輪、單向軸承、摩擦片和主軸，其改進(jìn)在于：外環(huán)齒輪由從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套組成，內(nèi)星輪由從動(dòng)齒輪外套和壓盤組成；從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套之間通過(guò)銷釘固定，從動(dòng)齒輪外套和壓盤套能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪外套與從動(dòng)齒輪內(nèi)套位置相對(duì)；從動(dòng)齒輪外套左端伸入由從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套所圍的環(huán)形溝槽內(nèi)，單向軸承安裝在由從動(dòng)齒輪外套和從動(dòng)齒輪內(nèi)套所圍的環(huán)狀空間內(nèi)，摩擦片設(shè)置于由從動(dòng)齒輪外套的外側(cè)面與從動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)面形成的兩個(gè)制動(dòng)面之間；壓盤左端面與摩擦片右端面接觸。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：降低了加工難度，利于裝置的輕型化，可以提高制動(dòng)效率。
【專利說(shuō)明】摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]第201220401165.6號(hào)中國(guó)專利公開(kāi)了一種楔塊摩擦離合器，發(fā)明人在對(duì)該技術(shù)進(jìn)行深入分析后，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)還存在如下缺陷:I)其外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的形狀較為復(fù)雜，加工難度較大，不利于實(shí)施；2)外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪均為整體件，在制動(dòng)和加速時(shí)需要承受較大的應(yīng)力，對(duì)材料的強(qiáng)度要求較高，制作成本較貴，且不利于降低摩托車的自重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)星輪、單向軸承、摩擦片和主軸，所述外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪依次套接在主軸上，外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的配合端之間形成環(huán)狀空間，所述單向軸承安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；所述摩擦片設(shè)置于外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的制動(dòng)面之間，其改進(jìn)在于:
[0004]所述外環(huán)齒輪由從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套組成，所述內(nèi)星輪由從動(dòng)齒輪外套和壓盤組成；
[0005]所述從動(dòng)齒輪內(nèi)套套接在主軸上，所述從動(dòng)齒輪套接在從動(dòng)齒輪內(nèi)套外，從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套之間通過(guò)銷釘固定；
[0006]所述從動(dòng)齒輪外套和壓盤依次套接在主軸上且二者能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪外套與從動(dòng)齒輪內(nèi)套位置相對(duì)；
[0007]從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套所圍空間形成一環(huán)形溝槽，從動(dòng)齒輪外套左端伸入環(huán)形溝槽內(nèi)，從動(dòng)齒輪外套和從動(dòng)齒輪內(nèi)套所圍空間形成所述環(huán)狀空間，單向軸承安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；從動(dòng)齒輪外套的外側(cè)面與從動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)面形成兩個(gè)制動(dòng)面，所述摩擦片設(shè)置于兩個(gè)制動(dòng)面之間；所述壓盤左端面與摩擦片右端面接觸。
[0008]本實(shí)用新型的基本原理與【背景技術(shù)】中所引述的專利技術(shù)相同，其不同之處在于外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪均由兩個(gè)零件組裝而成，由此帶來(lái)的效果有:1)降低了單個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，便于加工和生產(chǎn)；2)從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套之間通過(guò)銷釘固定，使從動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪內(nèi)套之間具備一定的周向形變余量，可對(duì)外部沖擊應(yīng)力起到一定的緩沖作用，從而降低對(duì)零件強(qiáng)度的要求，利于裝置的輕型化；3)從動(dòng)齒輪外套和壓盤之間能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了從動(dòng)齒輪外套與外部的接觸面，可以提供更大的制動(dòng)摩擦力。
[0009]優(yōu)選地，所述壓盤右端面上同軸設(shè)置有環(huán)狀連接凸起，環(huán)狀連接凸起外套接有一推桿座。
[0010]優(yōu)選地，所述從動(dòng)齒輪外套右端面上設(shè)置有波形墊。自然狀態(tài)時(shí)，波形墊可以將壓盤向右頂開(kāi)，降低非制動(dòng)狀態(tài)下壓盤與從動(dòng)齒輪外套之間的摩擦。
[0011]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:降低了加工難度，利于裝置的輕型化，可以提高制動(dòng)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為:從動(dòng)齒輪1-1、從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2、從動(dòng)齒輪外套2-1、壓盤2-2、推桿座2-3、單向軸承3、摩擦片4、主軸5。
【具體實(shí)施方式】
[0014]一種摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)星輪、單向軸承3、摩擦片4和主軸5，所述外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪依次套接在主軸5上，外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的配合端之間形成環(huán)狀空間，所述單向軸承3安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；所述摩擦片4設(shè)置于外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的制動(dòng)面之間，其不同之處在于:
[0015]所述外環(huán)齒輪由從動(dòng)齒輪1-1和從動(dòng)齒輪內(nèi)套1_2組成，所述內(nèi)星輪由從動(dòng)齒輪外套2_1和壓盤2_2組成；
[0016]所述從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2套接在主軸5上，所述從動(dòng)齒輪1-1套接在從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2外,從動(dòng)齒輪1-1和從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2之間通過(guò)銷釘固定；
[0017]所述從動(dòng)齒輪外套2-1和壓盤2-2依次套接在主軸5上且二者能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪外套2-1與從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2位置相對(duì)；
[0018]從動(dòng)齒輪1-1和從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2所圍空間形成一環(huán)形溝槽，從動(dòng)齒輪外套2-1左端伸入環(huán)形溝槽內(nèi)，從動(dòng)齒輪外套2-1和從動(dòng)齒輪內(nèi)套1-2所圍空間形成所述環(huán)狀空間，單向軸承3安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；從動(dòng)齒輪外套2-1的外側(cè)面與從動(dòng)齒輪1-1的內(nèi)側(cè)面形成兩個(gè)制動(dòng)面，所述摩擦片4設(shè)置于兩個(gè)制動(dòng)面之間；所述壓盤2-2左端面與摩擦片4右端面接觸。
[0019]進(jìn)一步地，所述壓盤2-2右端面上同軸設(shè)置有環(huán)狀連接凸起，環(huán)狀連接凸起外套接有一推桿座2-3。
[0020]進(jìn)一步地，所述從動(dòng)齒輪外套2-1右端面上設(shè)置有波形墊。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)星輪、單向軸承(3)、摩擦片(4)和主軸(5)，所述外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪依次套接在主軸(5)上，外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的配合端之間形成環(huán)狀空間，所述單向軸承(3)安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；所述摩擦片(4)設(shè)置于外環(huán)齒輪和內(nèi)星輪的制動(dòng)面之間，其特征在于: 所述外環(huán)齒輪由從動(dòng)齒輪(1-1)和從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)組成，所述內(nèi)星輪由從動(dòng)齒輪外套(2_1)和壓盤(2_2)組成； 所述從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)套接在主軸(5)上，所述從動(dòng)齒輪(1-1)套接在從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)外,從動(dòng)齒輪(1-1)和從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)之間通過(guò)銷釘固定； 所述從動(dòng)齒輪外套(2-1)和壓盤(2-2 )依次套接在主軸(5 )上且二者能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪外套(2-1)與從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)位置相對(duì)； 從動(dòng)齒輪(1-1)和從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)所圍空間形成一環(huán)形溝槽，從動(dòng)齒輪外套(2-1)左端伸入環(huán)形溝槽內(nèi)，從動(dòng)齒輪外套(2-1)和從動(dòng)齒輪內(nèi)套(1-2)所圍空間形成所述環(huán)狀空間，單向軸承(3)安裝在環(huán)狀空間內(nèi)；從動(dòng)齒輪外套(2-1)的外側(cè)面與從動(dòng)齒輪(1-1)的內(nèi)側(cè)面形成兩個(gè)制動(dòng)面，所述摩擦片(4)設(shè)置于兩個(gè)制動(dòng)面之間；所述壓盤(2-2)左端面與摩擦片(4)右端面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓盤(2-2)右端面上同軸設(shè)置有環(huán)狀連接凸起，環(huán)狀連接凸起外套接有一推桿座(2-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)AMT變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)齒輪外套(2-1)右端面上設(shè)置有波形墊。
【文檔編號(hào)】F16D41/064GK203743240SQ201420123827
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】賈萬(wàn)和 申請(qǐng)人:重慶萬(wàn)強(qiáng)機(jī)車制造有限公司