一種角接觸高承載軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別是涉及一種角接觸高承載軸承。該角接觸高承載軸承包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；保持架在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體均勻分隔；所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；其特征在于：所述內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm。本實(shí)用新型的內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。同時(shí)本實(shí)用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力進(jìn)一步加強(qiáng)。
【專利說明】一種角接觸高承載軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別是涉及一種角接觸高承載軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的角接觸高承載軸承難以滿足用戶的實(shí)際需要，保持架兜孔為圓弧的設(shè)計(jì)，此類型加工難度大，尺寸不易保證，加之與鋼球接觸面積大，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球易發(fā)生滑動，燒傷，影響正常使用。
[0003]申請?zhí)枮?01110149852.3的中國發(fā)明專利公開了一種軸承，該軸承由外圈、鋼球、保持架、內(nèi)圈構(gòu)成；保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根。該發(fā)明專利的保持架采用斜體式，帶錐根兜孔的設(shè)計(jì)，限制了保持架的竄動量，消除了噪音隱患，同時(shí)也減輕了保持架的重量，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，但是在高速高溫環(huán)境下，其磨損速度急劇加快，軸承會很快失效，過早的軸承失效會導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的停工，降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本；同時(shí)風(fēng)電系統(tǒng)在不斷提高發(fā)電功率的同時(shí)，機(jī)艙的空間并不能大幅提升，但變槳軸承的軸、徑向承載及傾覆力矩顯著增大，現(xiàn)有技術(shù)中的軸承達(dá)不到高承載的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷而提供一種成本低、耐高溫、耐磨損且承載能力高的角接觸高承載軸承。
[0005]本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種角接觸高承載軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；保持架在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體均勻分隔；所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；其特征在于:所述內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm。
[0007]進(jìn)一步的，在所述外圈的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層，在所述內(nèi)圈的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層。
[0008]進(jìn)一步的，所述內(nèi)圈自潤滑滑動層、外圈自潤滑滑動層分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈和外圈上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的角接觸高承載軸承的優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型的內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
[0011]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，以聚醢亞胺為主的自潤滑滑動層摩擦系數(shù)低、硬度高，潤滑能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的鋼軸，其材料本身具有耐磨耐高溫的特性，通過增加該自潤滑滑動層可有效改善由于高溫及高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命O
[0012]3、本實(shí)用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型角接觸高承載軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I內(nèi)圈，2內(nèi)圈自潤滑滑動層，3外圈，4外圈自潤滑滑動層，5滾動體，6，保持架。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖1進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
[0016]一種角接觸高承載軸承，包括外圈3、內(nèi)圈1、滾動體5、保持架6 ;滾動體5位于內(nèi)圈I與外圈3的滾道之間；保持架6在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體5均勻分隔；所述內(nèi)圈I與外圈3之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm。本實(shí)用新型的內(nèi)圈I與外圈3之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
[0017]所述保持架6采用斜體式，保持架6的兜孔底部帶有錐根。本實(shí)用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強(qiáng)。
[0018]在所述外圈3的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層4，在所述內(nèi)圈I的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層2。所述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4的厚度均為0.03-0.1mm。
[0019]所述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4由耐磨耐高溫減摩材料制成；所述耐磨耐高溫減摩材料以聚醢亞胺為主，與6-8%的聚四氟乙烯、6-8% 二硫化鑰和2-5%的玻璃纖維互相混合而成。內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4分別通過高溫噴涂粘結(jié)在所述內(nèi)圈1、外圈3上，均勻的鋪上厚度0.03-0.1mm，然后放進(jìn)高溫300°C的烘箱里固化10分鐘后牢牢地結(jié)合在一起。
[0020]上述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4的成分主要是聚醢亞胺，聚醢亞胺是一種性能突出的尖端材料，以其耐磨性、耐高溫、抗輻射和物理機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、商用設(shè)備以及紡織設(shè)備等傳動部位上。本實(shí)用新型再通過增加6-8%的聚四氟乙烯、6-8%二硫化鑰和2-5%的玻璃纖維的特性，又大大減小了摩擦系數(shù)，增強(qiáng)了機(jī)械強(qiáng)度。
[0021]本實(shí)用新型所述的軸承結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，以聚醢亞胺為主的自潤滑滑動層摩擦系數(shù)低、硬度高，潤滑能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的鋼軸，其材料本身具有耐磨耐高溫的特性，通過增加該自潤滑滑動層可有效改善由于高溫及高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施條例的限制，上述實(shí)施條例和說明書中描述的只是用于說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型原理和范圍的前提下，本實(shí)用新型還可有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都屬于要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種角接觸高承載軸承，包括外圈(3)、內(nèi)圈(I)、滾動體(5)、保持架￠);滾動體(5)位于內(nèi)圈⑴與外圈(3)的滾道之間；保持架(6)在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體(5)均勻分隔；所述保持架(6)采用斜體式，保持架￠)的兜孔底部帶有錐根；其特征在于:所述內(nèi)圈(I)與外圈(3)之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種角接觸高承載軸承，其特征在于:在所述外圈(3)的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層(4)，在所述內(nèi)圈(I)的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種角接觸高承載軸承，其特征在于:所述內(nèi)圈自潤滑滑動層(2)、外圈自潤滑滑動層(4)分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈(I)和外圈(3)上。
【文檔編號】F16C19/18GK204082898SQ201420147861
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】姚勇義 申請人:嘉善凱盛滑動軸承有限公司