一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，屬于減速機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，其包括機(jī)體、輸入齒輪軸、斜齒輪、輸出長齒輪軸和輸出短齒輪軸，在機(jī)體的內(nèi)部設(shè)有軸承座，輸出長齒輪軸通過軸承座設(shè)置在機(jī)體的上，輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸通過軸承座在機(jī)體的上，且輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸同軸設(shè)置；斜齒輪設(shè)置在輸出長齒輪軸上，斜齒輪與輸入齒輪軸嚙合，輸出長齒輪軸于輸出短齒輪軸嚙合，輸入齒輪軸通過外設(shè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的減速機(jī)，同軸狀態(tài)減速比輸出，達(dá)到行星減速機(jī)的使用效果且承載能力更好，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，而且不必進(jìn)行大的改造，易于保養(yǎng)和維護(hù)，降低了維護(hù)成本，適宜在生產(chǎn)運(yùn)作中推廣應(yīng)用，具備很好的實(shí)用性。
【專利說明】—種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于減速機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在減速設(shè)備行業(yè)，減速機(jī)大多數(shù)為單輸入單輸出或單輸入雙輸出結(jié)構(gòu)，由于速比的原因，很少做到輸入輸出在同軸狀態(tài)上。一般做到輸入軸和輸出軸在同軸狀態(tài)下，是在以下兩種情況下做到的:一是不帶速比的情況下，輸入軸與輸出軸為同一根軸，此種方式限制了設(shè)備的適用情形；二是采用行星齒輪箱可以做到輸入軸輸出軸同狀態(tài)，然而，行星齒輪箱造價(jià)高且承載能力低。以上兩種方式都具有局限性，不能滿足現(xiàn)今的使用需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，安裝拆卸方便，而且比行星減速機(jī)的使用效果且承載能力更好，節(jié)省了設(shè)備成本，應(yīng)用廣泛。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，其特征在于:包括機(jī)體、輸入齒輪軸、斜齒輪、輸出長齒輪軸和輸出短齒輪軸，在所述的機(jī)體的內(nèi)部設(shè)有軸承座，所述的輸出長齒輪軸通過軸承座設(shè)置在機(jī)體的上，所述的輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸通過軸承座在機(jī)體的上，且輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸同軸設(shè)置；所述的斜齒輪設(shè)置在輸出長齒輪軸上，斜齒輪與輸入齒輪軸哨合，輸出長齒輪軸于輸出短齒輪軸哨合，輸入齒輪軸通過外設(shè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0006]所述的輸出長齒輪軸的一端設(shè)置在機(jī)體的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體的內(nèi)部。
[0007]所述的輸入齒輪軸的一端設(shè)置在機(jī)體的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體的內(nèi)部；所述的輸出短齒輪軸的一端設(shè)置在機(jī)體的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體的內(nèi)部；所述的輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸設(shè)置在機(jī)體內(nèi)部的部分相對(duì)設(shè)置。
[0008]所述的輸入齒輪軸、輸出長齒輪軸和輸出短齒輪軸相互平行設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，同軸狀態(tài)減速比輸出，達(dá)到行星減速機(jī)的使用效果且承載能力更好；輸入齒輪軸和輸出齒輪軸共用一個(gè)軸承座，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占空間，而且不必進(jìn)行大的改造，易于保養(yǎng)和維護(hù)，降低了維護(hù)成本，適宜在生產(chǎn)運(yùn)作中推廣應(yīng)用，具備很好的實(shí)用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)的主視圖；
[0011]圖2是輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)的側(cè)視圖；
[0012]圖3是輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)的后視圖；
[0013]圖4是輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，包括機(jī)體1、輸入齒輪軸2、斜齒輪3、輸出長齒輪軸4、輸出短齒輪軸5、軸承座6，在機(jī)體I的內(nèi)部設(shè)有軸承座6，輸出長齒輪軸4通過軸承座6設(shè)置在機(jī)體I的內(nèi)部，輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5通過軸承座6在機(jī)體I的內(nèi)部，且輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5同軸設(shè)置；斜齒輪3設(shè)置在輸出長齒輪軸4上,斜齒輪3與輸入齒輪軸2嚙合，輸出長齒輪軸4與輸出短齒輪軸5嚙合，輸入齒輪軸2通過外設(shè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0016]輸出長齒輪軸4的一端設(shè)置在機(jī)體I的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體I的內(nèi)部。輸入齒輪軸2的一端設(shè)置在機(jī)體I的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體I的內(nèi)部；輸出短齒輪軸5的一端設(shè)置在機(jī)體I的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體I的內(nèi)部；輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5設(shè)置在機(jī)體I的內(nèi)部的部分相對(duì)設(shè)置。輸入齒輪軸2、輸出長齒輪軸4和輸出短齒輪軸5相互平行設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)。
[0017]工作原理為:電機(jī)連接輸入齒輪軸2的輸入端,驅(qū)動(dòng)輸入齒輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng),輸入齒輪軸2和斜齒輪3嚙合傳動(dòng)，斜齒輪3安裝在輸出長齒輪軸4上，斜齒輪3帶動(dòng)輸出長齒輪軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出長齒輪軸4與輸出短齒輪軸5哨合傳動(dòng)，輸出長齒輪軸4帶動(dòng)輸出短齒輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。斜齒輪3和輸入齒輪軸2形成速比，輸出長齒輪軸4和輸出短齒輪軸5速比為I保證兩軸輸出同步。輸入齒輪軸2和輸出長齒輪軸4共用軸承座6,保證輸入和輸出同軸狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，其特征在于:包括機(jī)體(I)、輸入齒輪軸(2)、斜齒輪(3)、輸出長齒輪軸(4)和輸出短齒輪軸(5),在所述的機(jī)體(I)的內(nèi)部設(shè)有軸承座(6)，所述的輸出長齒輪軸(4)通過軸承座(6)設(shè)置在機(jī)體(I)的上，所述的輸入齒輪軸(2 )和輸出短齒輪軸(5 )通過軸承座(6 )在機(jī)體(I)的上，且輸入齒輪軸(2 )和輸出短齒輪軸(5)同軸設(shè)置；所述的斜齒輪(3)設(shè)置在輸出長齒輪軸(4)上,斜齒輪(3)與輸入齒輪軸(2)哨合,輸出長齒輪軸(4)于輸出短齒輪軸(5)哨合,輸入齒輪軸(2)通過外設(shè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，其特征在于:所述的輸出長齒輪軸(4)的一端設(shè)置在機(jī)體(I)的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體(I)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，其特征在于:所述的輸入齒輪軸(2)的一端設(shè)置在機(jī)體(I)的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體(I)的內(nèi)部；所述的輸出短齒輪軸(5)的一端設(shè)置在機(jī)體(I)的外部，另一端設(shè)置在機(jī)體(I)的內(nèi)部；所述的輸入齒輪軸(2)和輸出短齒輪軸(5)設(shè)置在機(jī)體(I)內(nèi)部的部分相對(duì)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸入輸出同軸狀態(tài)帶速比的減速機(jī)，其特征在于:所述的輸入齒輪軸(2)、輸出長齒輪軸(4)和輸出短齒輪軸(5)相互平行設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK203962871SQ201420281572
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】楊紹春, 楊孟云, 章宇順 申請(qǐng)人:南京金鑫傳動(dòng)設(shè)備有限公司