一種減震器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及減震器【技術領域】，尤其涉及一種減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒右端設有油封擋圈，所述油封擋圈與油封總成右端完全密封吻合，所述油封總成左部設有第一油封唇口，所述油封總成右部設有第二油封唇口，所述防塵蓋內腔底部設有密封墊圈，所述防塵蓋蓋口設有翻邊，本實用新型結構合理，通過將儲油筒右端的油封擋圈將油封總成直接封于內部，同時防塵蓋內腔底部的密封墊圈將儲油筒右端完全密封，從而達到使減震器具有較好的密封性與防塵效果。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及減震器【技術領域】，尤其涉及一種減震器總成。 一種減震器總成

【背景技術】
[0002] 減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，對車輛行駛的平 順性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用，目前市場上的汽車減震種類 繁多，經過無數的實踐證明了減震器仍然存在許多不足之處，比如減震器的導向油封結構， 會存在漏油的情況，另外用于保護減震器油封結構的防塵蓋防塵效果不夠強，會對油封結 構造成潛在影響。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種減震器總成，其具有結構合理、密封性好、防塵效 果好的特點。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：
[0005] -種減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、導向器總成、油封 總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成，所述壓縮閥右 部設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞桿，所述儲油筒內右部依次設有導向器總 成，油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述底蓋外套接有 支架體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，所述儲油筒右端設有油封擋圈，所述油封擋 圈與油封總成右端完全密封吻合，所述油封總成左部設有第一油封唇口，所述油封總成右 部設有第二油封唇口，所述防塵蓋內腔底部設有密封墊圈，所述防塵蓋蓋口設有翻邊。
[0006] 其中，所述第一油封唇口外設有0型密封圈，所述第二油封唇口外設有密封環(huán)。
[0007] 其中，所述第一油封唇口深度小于第二油封唇口的深度。
[0008] 其中，所述密封墊圈嵌入防塵蓋內腔底部，所述密封墊圈為橡膠圈。
[0009] 其中，所述油封擋圈與儲油筒為一體成型結構。
[0010] 本實用新型有益效果：本實用新型包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、導 向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成， 所述壓縮閥右部設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞桿，所述儲油筒內右部依次 設有導向器總成，油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述 底蓋外套接有支架體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，所述儲油筒右端設有油封擋 圈，所述油封擋圈與油封總成右端完全密封吻合，所述油封總成左部設有第一油封唇口，所 述油封總成右部設有第二油封唇口，所述防塵蓋內腔底部設有密封墊圈，所述防塵蓋蓋口 設有翻邊，本實用新型結構合理，通過將儲油筒右端的油封擋圈將油封總成直接封于內部， 同時防塵蓋內腔底部的密封墊圈將儲油筒右端完全密封，從而達到使減震器具有較好的密 封性與防塵效果。

【專利附圖】

【附圖說明】 toon] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型的A處放大圖。
[0013] 附圖標記
[0014] 1、儲油筒； 2、底蓋；
[0015] 3、壓縮閥總成； 4、活塞總成；
[0016] 5、活塞桿； 6、彈簧盤；
[0017] 7、支架體8、導向器總成；
[0018] 9、油封總成； 10、防塵蓋；
[0019] 11、油封擋圈； 12、第一油封唇口；
[0020] 13、第二油封唇口； 14、0型密封圈；
[0021] 15、密封環(huán)； 16、密封墊圈。

【具體實施方式】
[0022] 以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0023] 如圖1和圖2所示，一種減震器總成，包括儲油筒1、壓縮閥總成3、活塞總成4、活 塞桿5、導向器總成8、油封總成9、底蓋2、防塵蓋10、支架體7、彈簧盤6,所述儲油筒1內部 左側設有壓縮閥總成3,所述壓縮閥右部設有活塞總成4,所述活塞總成4右部連接有活塞 桿5,所述儲油筒1內右部依次設有導向器總成8,油封總成9,所述油封總成9外設有防塵 蓋10,所述儲油筒1左端設有底蓋2,所述底蓋2外套接有支架體7,所述儲油筒1中部外表 面套接有彈簧盤6,所述儲油筒1右端設有油封擋圈11，所述油封擋圈11與油封總成9右 端完全密封吻合，所述油封總成9左部設有第一油封唇口 12,所述油封總成9右部設有第二 油封唇口 13,所述防塵蓋10內腔底部設有密封墊圈16,所述防塵蓋10蓋口設有翻邊，通過 將儲油筒1右端的油封擋圈11將油封總成9直接封于內部，同時防塵蓋10內腔底部的密 封墊圈16將儲油筒1右端完全密封，從而達到使減震器具有較好的密封性與防塵效果。
[0024] 本實施例中，所述第一油封唇口 12外設有0型密封圈14,所述第二油封唇口 13外 設有密封環(huán)15,所述第一油封唇口 12深度小于第二油封唇口 13的深度。
[0025] 本實施例中，所述密封墊圈16嵌入防塵蓋10內腔底部，所述密封墊圈16為橡膠 圈，所述防塵蓋10也可設為與防塵蓋10 -體成型的結構，且密封墊圈16的材料可為其他 具有一定彈性能夠起到較好密封性的材料。
[0026] 本實施例中，所述油封擋圈11與儲油筒1為一體成型結構，所述密封墊擋圈也可 采用裝配時與儲油筒1焊接或者鉚接，具體根據實際情況來合理選擇兩者的結構。
[0027] 以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實 用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為 對本實用新型的限制。
【權利要求】
1. 一種減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、導向器總成、油封總 成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成，所述壓縮閥右部 設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞桿，所述儲油筒內右部依次設有導向器總成， 油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述底蓋外套接有支架 體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，其特征在于：所述儲油筒右端設有油封擋圈，所 述油封擋圈與油封總成右端完全密封吻合，所述油封總成左部設有第一油封唇口，所述油 封總成右部設有第二油封唇口，所述防塵蓋內腔底部設有密封墊圈，所述防塵蓋蓋口設有 翻邊。
2. 根據權利要求1所述一種減震器總成，其特征在于：所述第一油封唇口外設有0型 密封圈，所述第二油封唇口外設有密封環(huán)。
3. 根據權利要求1所述一種減震器總成，其特征在于：所述第一油封唇口深度小于第 二油封唇口的深度。
4. 根據權利要求1所述一種減震器總成，其特征在于：所述密封墊圈嵌入防塵蓋內腔 底部，所述密封墊圈為橡膠圈。
5. 根據權利要求1所述一種減震器總成，其特征在于：所述油封擋圈與儲油筒為一體 成型結構。
【文檔編號】F16F9/36GK203868226SQ201420297164
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權日:2014年6月6日
【發(fā)明者】吳任賢 申請人:寧波市百孚車業(yè)有限公司