能過(guò)載保護(hù)的減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)。主機(jī)座中設(shè)有內(nèi)齒輪，主機(jī)座的右側(cè)端設(shè)有中間殼體，內(nèi)齒輪中設(shè)有出力軸，所述的出力軸的左端延伸出內(nèi)齒輪，出力軸的右端固定有中間軸，中間軸的右端延伸出中間殼體，中間軸外套有偏心套，出力軸的邊緣設(shè)有均勻分布的撥銷，撥銷外套有一對(duì)相間隔分布的中間齒輪，中間齒輪與內(nèi)齒輪相嚙合傳動(dòng)，偏心套外套有與中間齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪，中間軸的右端套有與中間殼體相固定的人力齒輪，人力齒輪的外端設(shè)有與中間軸相固定的人力法蘭蓋。能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，過(guò)載能力強(qiáng)，進(jìn)一步提升使用效果。
【專利說(shuō)明】能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性相對(duì)不佳，過(guò)載能力相對(duì)較弱，造成使用效果相對(duì)不佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，慣性力矩小的能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，包括主機(jī)座，所述的主機(jī)座中設(shè)有內(nèi)齒輪，所述的主機(jī)座的右側(cè)端設(shè)有中間殼體，所述的內(nèi)齒輪中設(shè)有出力軸，所述的出力軸的左端延伸出內(nèi)齒輪，所述的出力軸的右端固定有中間軸，所述的中間軸的右端延伸出中間殼體，所述的中間軸外套有偏心套，所述的出力軸的邊緣設(shè)有均勻分布的撥銷，所述的撥銷外套有一對(duì)相間隔分布的中間齒輪，所述的中間齒輪與內(nèi)齒輪相嚙合傳動(dòng)，所述的偏心套外套有與中間齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪，所述的中間軸的右端套有與中間殼體相固定的人力齒輪，所述的人力齒輪的外端設(shè)有與中間軸相固定的人力法蘭蓋。
[0007]作為優(yōu)選，所述的出力軸與內(nèi)齒輪間、中間軸與出力軸間、偏心套與傳動(dòng)齒輪間、中間殼體與中間軸間分別通過(guò)軸承相定位，所述的軸承與內(nèi)齒輪間通過(guò)孔卡相定位。
[0008]作為優(yōu)選，所述的主機(jī)座、人力法蘭蓋與中間殼體間通過(guò)螺栓相定位。
[0009]此結(jié)構(gòu)采用行星減速機(jī)設(shè)計(jì)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，可防止設(shè)備因超載而損壞。
[0010]因此，本實(shí)用新型提供的能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，過(guò)載能力強(qiáng)，進(jìn)一步提升使用效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例:如圖1所示，一種能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，包括主機(jī)座1，所述的主機(jī)座I中設(shè)有內(nèi)齒輪2，所述的主機(jī)座I的右側(cè)端設(shè)有中間殼體3，所述的內(nèi)齒輪2中設(shè)有出力軸4，所述的出力軸4的左端延伸出內(nèi)齒輪2，所述的出力軸4的右端固定有中間軸6，所述的中間軸6的右端延伸出中間殼體3，所述的中間軸6外套有偏心套8，所述的出力軸4的邊緣設(shè)有均勻分布的撥銷9，所述的撥銷9外套有一對(duì)相間隔分布的中間齒輪10，所述的中間齒輪10與內(nèi)齒輪2相嚙合傳動(dòng)，所述的偏心套8外套有與中間齒輪10相嚙合的傳動(dòng)齒輪11，所述的中間軸6的右端套有與中間殼體3相固定的人力齒輪12，所述的人力齒輪12的外端設(shè)有與中間軸6相固定的人力法蘭蓋13。
[0014]所述的出力軸4與內(nèi)齒輪2間、中間軸6與出力軸4間、偏心套8與傳動(dòng)齒輪11間、中間殼體3與中間軸6間分別通過(guò)軸承14相定位，所述的軸承14與內(nèi)齒輪2間通過(guò)孔卡15相定位。
[0015]所述的主機(jī)座1、人力法蘭蓋13與中間殼體2間通過(guò)螺栓16相定位。
【權(quán)利要求】
1.一種能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，其特征在于:包括主機(jī)座(1)，所述的主機(jī)座(I)中設(shè)有內(nèi)齒輪(2)，所述的主機(jī)座(I)的右側(cè)端設(shè)有中間殼體(3)，所述的內(nèi)齒輪(2)中設(shè)有出力軸(4)，所述的出力軸(4)的左端延伸出內(nèi)齒輪(2)，所述的出力軸(4)的右端固定有中間軸(6)，所述的中間軸(6)的右端延伸出中間殼體(3)，所述的中間軸(6)外套有偏心套(8)，所述的出力軸(4)的邊緣設(shè)有均勻分布的撥銷(9)，所述的撥銷(9)外套有一對(duì)相間隔分布的中間齒輪(10)，所述的中間齒輪(10)與內(nèi)齒輪(2)相嚙合傳動(dòng)，所述的偏心套(8)外套有與中間齒輪(10)相嚙合的傳動(dòng)齒輪(11)，所述的中間軸(6)的右端套有與中間殼體(3)相固定的人力齒輪(12)，所述的人力齒輪(12)的外端設(shè)有與中間軸(6)相固定的人力法蘭蓋(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，其特征在于:所述的出力軸(4)與內(nèi)齒輪(2 )間、中間軸(6 )與出力軸(4 )間、偏心套(8 )與傳動(dòng)齒輪(11)間、中間殼體(3 )與中間軸(6)間分別通過(guò)軸承(14)相定位，所述的軸承(14)與內(nèi)齒輪(2)間通過(guò)孔卡(15)相定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能過(guò)載保護(hù)的減速機(jī)，其特征在于:所述的主機(jī)座(I)、人力法蘭蓋(13)與中間殼體(2)間通過(guò)螺栓(16)相定位。
【文檔編號(hào)】F16H1/28GK204025544SQ201420382478
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】沈立鋒, 俞興良, 李新江 申請(qǐng)人:杭州禹神減速機(jī)有限公司