一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，特征是連桿桿身中心有桿身冷卻潤(rùn)滑油道，連桿桿身有連桿小頭，和有連桿大頭，連桿小頭中心孔裝有連桿襯套，連桿桿身的連桿大頭裝有連桿軸瓦，連桿大頭內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道，連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道至連桿軸瓦之間有連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔，桿身冷卻潤(rùn)滑油道穿過(guò)連桿軸瓦相通至連桿大頭的連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道，桿身冷卻潤(rùn)滑油道相通到連桿小頭內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道，連桿小頭有連桿小頭冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴，連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔的夾角?為20°≤?≤85。
【專利說(shuō)明】
一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別是一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及連桿部件冷卻及潤(rùn)滑主要方式分為飛濺冷卻及潤(rùn)滑、強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑；然而對(duì)于大缸徑、高行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛濺冷卻及潤(rùn)滑已經(jīng)不能滿足實(shí)際工作需求，而傳統(tǒng)的噴嘴方式強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑也受機(jī)油壓力限制，同樣難以滿足實(shí)際工作需求。故此，為提高大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻及潤(rùn)滑效果，增強(qiáng)活塞及連桿的可靠性，一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種為優(yōu)化大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及潤(rùn)滑的效果，增加大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及連桿的可靠性，在一定的機(jī)油壓力條件下，通過(guò)合理設(shè)計(jì)的連桿部件中心輸油孔，以及精心設(shè)計(jì)的連桿小頭出油孔及噴嘴，順利將冷一定壓力的機(jī)油重連桿大頭輸送至活塞冷卻內(nèi)腔，滿足活塞及連桿的冷卻與潤(rùn)滑，增加活塞及連桿的可靠性的一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔，其特征在于連桿桿身(2)中心有桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)，連桿桿身(2)有連桿小頭(3)，和有連桿大頭(1)，連桿小頭(3)中心孔裝有連桿襯套(4)，連桿桿身(2)的連桿大頭(I)裝有連桿軸瓦
[6],連桿大頭(I)內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)，連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)至連桿軸瓦(6 )之間有連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔(10 )，桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5 )穿過(guò)連桿軸瓦(6 )相通至連桿大頭(I)的連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)，桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)相通到連桿小頭
(3)內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8)，連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)，連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔的夾角3為20°彡3彡85°。
[0006]連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7 )為節(jié)流調(diào)速噴嘴。
[0007]連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)有2個(gè)以上。
[0008]連桿大頭(I)的連桿軸瓦(6)為帶油孔的連桿軸瓦。
[0009]連桿小頭(3)的連桿襯套(4)為密封襯套。
[0010]連桿桿身(2)有桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)。
[0011]連桿大頭(I)有連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)。
[0012]于連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型可以有效優(yōu)化:大缸徑、高行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，以能量損耗為代價(jià)盲目提高機(jī)油泵壓力，以滿足活塞連桿冷卻潤(rùn)滑的問題。
[0015]2、對(duì)機(jī)油泵無(wú)特殊要求，只要在一定壓力下，通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以有效滿足活塞連桿的冷卻潤(rùn)滑。
[0016]3、本實(shí)用新型實(shí)用性高，生產(chǎn)加工簡(jiǎn)單、方便，價(jià)格低廉。
[0017]4、使活塞連桿潤(rùn)滑容易得以有效滿足，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的裝配主視剖視圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型按圖1中K向視圖放大圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型按圖1中E向視圖放大圖。
[0021 ] 附圖標(biāo)記:連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)、連桿襯套(4)、桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5 )、連桿軸瓦(6 )、連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(J)、連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8 )、連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9 )、連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔(10 )。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式的限制。
[0023]實(shí)施例1，如圖1?圖3所示，一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔。其特征是通過(guò)在連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)內(nèi)開設(shè)輸送高壓桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)、連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8 )、連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9 )，同時(shí)在連桿小頭開設(shè)2個(gè)成a( 30 ° < a < 75 ° )的角的冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔，通過(guò)配合有節(jié)流調(diào)速功能的連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)將高壓冷卻潤(rùn)滑油保質(zhì)保量地噴射進(jìn)活塞冷卻內(nèi)腔，以冷卻潤(rùn)滑活塞。
[0024]實(shí)施例2，1、連桿小頭(3)安裝有節(jié)流調(diào)速功能的連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7);
[0025]2、連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔(10)、連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)均為2個(gè)；
[0026]3、連桿小頭(3)的冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔有夾角a:30°彡a彡75° ;
[0027]4、連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)內(nèi)開設(shè)有油道；
[0028]5、連桿大頭(I)內(nèi)安裝帶油孔的連桿軸瓦(6);
[0029]6、連桿小頭(3)內(nèi)安裝有密封功能的連桿襯套(4)。
[0030]實(shí)施例3，如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型需要與發(fā)曲軸、活塞配套使用，才能將其作用充分發(fā)揮。曲軸輸入的高壓機(jī)油首先通過(guò)連桿軸瓦(6)壓入連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道
(9),流經(jīng)桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)，后進(jìn)入連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8)，由于連桿小頭(3)內(nèi)裝有連桿襯套(4)，且有活塞銷密封連桿襯套油孔，使進(jìn)入連桿小頭(3)的高壓機(jī)油只有一個(gè)出口連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)，高壓機(jī)油得以順利通過(guò)連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)噴射進(jìn)入活塞冷卻內(nèi)腔冷卻活塞。該連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)采用節(jié)流調(diào)速設(shè)計(jì)，確保有足夠的機(jī)油壓力將機(jī)油噴射至需要冷卻的活塞冷卻內(nèi)腔。
[0031]以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道、連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔，其特征在于連桿桿身(2)中心有桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5),連桿桿身(2)有連桿小頭(3)，和有連桿大頭(I)，連桿小頭(3)中心孔裝有連桿襯套(4),連桿桿身(2)的連桿大頭(I)裝有連桿軸瓦(6)，連桿大頭(I)內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)，連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)至連桿軸瓦(6)之間有連桿軸瓦冷卻潤(rùn)滑孔(10)，桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)穿過(guò)連桿軸瓦(6)相通至連桿大頭(I)的連桿大頭冷卻潤(rùn)滑油道(9)，桿身冷卻潤(rùn)滑油道(5)相通到連桿小頭(3)內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤(rùn)滑油道(8)，連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)，連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤(rùn)滑噴嘴安裝孔的夾角3為20° ( d(85°。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)為節(jié)流調(diào)速噴嘴。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿冷卻潤(rùn)滑噴嘴(7)有2個(gè)以上。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿大頭(I)的連桿軸瓦(6)為帶油孔的連桿軸瓦。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿小頭(3)的連桿襯套(4)為密封襯套。
【文檔編號(hào)】F16C7/02GK204041717SQ201420398927
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】陳彪, 呂昂, 張錦 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司