連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，更改了支架底座的原有設(shè)計，由原來的帶穿孔式結(jié)構(gòu)改為了現(xiàn)在的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，省去部分材料，降低了成本；底部結(jié)構(gòu)與導(dǎo)向管組件相匹配，將導(dǎo)向管組件置于其中，蓋上另一半與支架底座匹配的套管蓋殼體將導(dǎo)向管組件包裹在內(nèi)，通過超聲波焊接將套管蓋殼體與支架底座合為一體，不僅使整個組件的性能得到提高，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝工序，大大減少了加工時間，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接變速箱與換擋拉索的安裝支架結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋拉索用于連接變速箱與車身部分駕駛艙，通過人為控制駕駛艙內(nèi)的換擋手柄以傳遞操縱力至換擋拉索直至變速箱，從而進行換擋。為保證行車安全，變速箱與換擋拉索連接的穩(wěn)定性就顯得尤為重要。
[0003]目前市場上連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架通常包含一個導(dǎo)向孔和兩個固定座。拉索一端的套管蓋穿過導(dǎo)向孔固定于安裝支架上，再在露出的套管蓋槽上插入一匹配金屬卡片用于固定套管蓋，防止因經(jīng)常換擋導(dǎo)致套管蓋與安裝支架脫落，最后將組合后的安裝支架通過兩個固定座固定在變速箱上，完成汽車變速箱與換擋拉索的連接和固定。
[0004]這種結(jié)構(gòu)的安裝支架是獨立存在的，通過簡單的裝配將變速箱與拉索相連并固定。但裝配后套管蓋與安裝支架不能百分之百契合，多次換擋以后套管蓋容易從支架滑移或脫落，使換擋性能減弱，產(chǎn)品的使用壽命受到限制，進而提升了汽車的危險系數(shù)；而且裝配工藝比較復(fù)雜，對加工要求以及操作人員的要求都較高，生產(chǎn)效率較低，這勢必會增加制造成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架，通過簡化并改進支架自身結(jié)構(gòu)，使拉索與支架合二為一，以解決現(xiàn)有技術(shù)中裝配工藝復(fù)雜、使用壽命受限、生產(chǎn)效率低下及制造成本偏高等問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，包括支架底座和套管蓋，其特征在于支架底座的限位孔由穿孔式改為內(nèi)嵌式，所述的支架底座結(jié)構(gòu)與導(dǎo)向管組件相匹配，將拉索一端的導(dǎo)向管組件內(nèi)置于上述支架上后，蓋上與支架底座匹配的套管蓋殼體，通過超聲波焊接將其合為一體。
[0008]采用本實用新型的連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置的優(yōu)點在于:更改了支架底座的設(shè)計，由原來的帶穿孔式結(jié)構(gòu)改為了現(xiàn)在的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，省去部分材料，降低了成本；底部結(jié)構(gòu)與導(dǎo)向管組件相匹配，將導(dǎo)向管組件置于其中，蓋上另一半與支架底座匹配的套管蓋殼體將導(dǎo)向管組件包裹在內(nèi)，通過超聲波焊接將套管蓋殼體與支架底座合為一體，不僅使整個組件的性能得到提高，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝工序，大大減少了加工時間，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的裝配示意圖。
[0011]其中，1-支架底座，2-套管蓋，3-導(dǎo)向管組件。

【具體實施方式】
[0012]下面通過附圖及實施例對本實用新型進一步進行說明和描述:
[0013]參照圖1、2，連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置包括支架底座I和套管蓋2，將拉索一端的導(dǎo)向管組件3內(nèi)置于支架底座I上，并蓋上與支架底座匹配的套管蓋2，通過超聲波焊接將其組合為一體。
[0014]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的連接汽車變速箱與換擋拉索安裝支架裝置通過簡化并改進支架自身的結(jié)構(gòu)，省去部分材料，降低了成本；將套管蓋與支架融合為一體，不僅提升了變速箱與換擋拉索連接的穩(wěn)定性，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝程序，大大減少了加工時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0015]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造權(quán)利要求的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，包括支架底座和套管蓋，其特征在于支架底座的限位孔由穿孔式改為內(nèi)嵌式，所述的支架底座結(jié)構(gòu)與導(dǎo)向管組件相匹配，將拉索一端的導(dǎo)向管組件內(nèi)置于上述支架上后，蓋上與支架底座匹配的套管蓋殼體，通過超聲波焊接將其合為一體。
【文檔編號】F16H57/00GK204004351SQ201420408127
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】道治程, 侯凱, 劉洋 申請人:上海藍恩控制系統(tǒng)有限公司