一種液力傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液力傳動裝置，包括輸入軸、渦輪輸出軸及分別安裝在渦輪輸出軸兩端的連接轂和輸出花鍵套，所述輸入軸套裝在渦輪輸出軸上，在輸入軸兩端分別固定有運轉(zhuǎn)耦合器和啟動變矩器；所述運轉(zhuǎn)耦合器主要由耦合器泵輪、耦合器渦輪和耦合器渦輪座組成，其中，耦合器泵輪與輸入軸一端相連接，耦合器渦輪座分別與耦合器渦輪和連接轂相連接；所述啟動變矩器主要由變矩器泵輪、導輪、變矩器渦輪和渦輪蓋板組成，變矩器泵輪與輸入軸遠離運轉(zhuǎn)耦合器的一端連接，變矩器渦輪與渦輪輸出軸靠近輸出花鍵套一端相連接，渦輪蓋板通過緊固件固定在變矩器渦輪上。本實用新型使用壽命長，變矩器傳動效率高，發(fā)動機的功率利用率高，而且易于制造。
【專利說明】一種液力傳動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液力傳動裝置，屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代鐵路車輛和某些特殊用途車輛上都普遍應用了液力機械式變速器，以提高啟動牽引力及延長發(fā)動機使用壽命，而液力傳動裝置是液力機械式變速箱的關(guān)鍵組成部件，它的性能在很大程度上決定了整個液力機械式變速箱的性能。目前，國內(nèi)鐵路車輛所采用的液力傳動裝置多為運轉(zhuǎn)變矩器和啟動變矩器串連結(jié)構(gòu)，通過兩種變矩器不同的性能特性在不同的工況下使用不同的變矩器，即車輛起步時用啟動變矩器工作，起步之后運轉(zhuǎn)變矩器工作。但由于變矩器本身的傳動效率較低，使發(fā)動機起步后的功率造成了極大的損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種液力傳動裝置，以滿足鐵路車輛及其他特殊用途車輛的使用需求。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。
[0005]一種液力傳動裝置，包括輸入軸、渦輪輸出軸及分別安裝在渦輪輸出軸兩端的連接轂和輸出花鍵套，所述輸入軸套裝在渦輪輸出軸上，在輸入軸兩端分別固定有運轉(zhuǎn)耦合器和啟動變矩器。
[0006]所述運轉(zhuǎn)耦合器主要由耦合器泵輪、耦合器渦輪和耦合器渦輪座組成，其中，耦合器泵輪與輸入軸一端相連接，耦合器渦輪座分別與耦合器渦輪和連接轂相連接。
[0007]所述啟動變矩器主要由變矩器泵輪、導輪、變矩器渦輪和渦輪蓋板組成，其中，變矩器泵輪與輸入軸遠離運轉(zhuǎn)耦合器的一端連接，變矩器渦輪與渦輪輸出軸靠近輸出花鍵套一端相連接，渦輪蓋板通過緊固件固定在變矩器渦輪上。
[0008]所述連接轂與渦輪輸出軸端部使用高壓油裝拆的過盈面連接。
[0009]所述變矩器渦輪處于變矩器循環(huán)圓直線段位置，其葉形為柱狀單曲葉片，并由兩個銑削加工零件扣合焊接成型。
[0010]所述渦輪蓋板通過螺栓F直接擰入變矩器渦輪的葉片中，使渦輪蓋板和變矩器渦輪形成一個整體。
[0011]所述渦輪蓋板與變矩器泵輪的圓柱間隙配合面上設(shè)計為迷宮式密封結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]采用本實用新型所述的液力傳動裝置，當機車起步需要低速大扭矩時，啟動變矩器充油開始工作；當機車起步后需要高速小扭矩時，啟動變矩器泄油，同時運轉(zhuǎn)耦合器充油開始工作；與傳統(tǒng)液力傳動裝置相比，本實用新型使用壽命長，變矩器傳動效率高，發(fā)動機的功率利用率高，而且易于制造，可在機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】廣泛推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中運轉(zhuǎn)耦合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型中啟動變矩器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-連接轂，2-螺栓A，3-耦合器渦輪座，4-耦合器泵輪，5_螺栓B，6_螺栓C，7-耦合器渦輪，8-輸入軸，9-螺栓D，10-螺栓E，11-導輪，12-渦輪蓋板，13-螺栓F，14-變矩器渦輪，15-變矩器泵輪，16-渦輪輸出軸，17-螺栓G，18-輸出花鍵套。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0019]如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種液力傳動裝置，包括輸入軸8、渦輪輸出軸16及分別安裝在渦輪輸出軸16兩端的連接轂I和輸出花鍵套18，所述輸入軸8套裝在渦輪輸出軸16上，在輸入軸8兩端分別固定有運轉(zhuǎn)耦合器和啟動變矩器。當機車起步需要低速大扭矩時，啟動變矩器充油開始工作；當機車起步后需要高速小扭矩時，啟動變矩器泄油，同時運轉(zhuǎn)耦合器充油開始工作。
[0020]所述運轉(zhuǎn)耦合器主要由耦合器泵輪4、耦合器渦輪7和耦合器渦輪座3組成，其中，耦合器泵輪4與輸入軸8 一端相連接，如圖1所示，耦合器泵輪4通過螺栓B5與輸入軸8一端相連接，耦合器渦輪座3分別與耦合器渦輪7和連接轂I相連接，從圖1可以看出，耦合器渦輪座3通過螺栓C6和螺栓A2分別與耦合器渦輪7和連接轂I相連接。
[0021]所述啟動變矩器主要由變矩器泵輪15、導輪11、變矩器渦輪14和渦輪蓋板12組成，其中，變矩器泵輪15與輸入軸8遠離運轉(zhuǎn)耦合器的一端連接，變矩器渦輪14與渦輪輸出軸16靠近輸出花鍵套18 —端相連接，渦輪蓋板12通過緊固件固定在變矩器渦輪14上。如圖1所示，組裝時，導輪11通過螺栓D9安裝在殼體上，輸入軸8靠近輸出花鍵套18 —端通過螺栓ElO與變矩器泵輪15相連接，渦輪輸出軸16另一端通過螺栓G17分別與變矩器渦輪14和輸出花鍵套18相連接。變矩器渦輪14處于變矩器循環(huán)圓直線段位置，其葉形為柱狀單曲葉片，是由2個銑削加工零件扣合焊接成型，較之常規(guī)的空間扭曲型葉片的鑄造葉輪，其工藝性佳，利于制造，葉形尺寸精度及流道面粗糙度很好保證。螺栓F13經(jīng)過渦輪蓋板12直接擰入變矩器渦輪14的葉片中，使渦輪蓋板12和變矩器渦輪14牢固的形成一個整體，提高了變矩器渦輪14的強度。渦輪蓋板12上與變矩器泵輪15的圓柱間隙配合面上設(shè)計了迷宮式密封結(jié)構(gòu)，改善了變矩器中各油道的密封性而使性能提高，較之常規(guī)的旋轉(zhuǎn)件用的油封及密封圈密封，其徑向空間需求小，使用壽命長，同時還有潤滑的作用。
[0022]所述連接轂I與渦輪輸出軸16端部使用高壓油裝拆的過盈面連接。此方式承載大，利于多次裝拆。
[0023]本實用新型的工作原理是:當機車起步需要低速大扭矩時，啟動變矩器充油，動力通過輸入軸8傳遞給變矩器泵輪15，變矩器泵輪15通過傳動油將動力傳遞給變矩器渦輪14，通過傳動油中導輪11的變矩作用實現(xiàn)扭矩增大，變矩器渦輪14通過渦輪輸出軸16傳遞動力給輸出花鍵套18 ;當機車起步后需要高速小扭矩時，啟動變矩器泄油，同時運轉(zhuǎn)耦合器充油，動力通過輸入軸8傳遞給耦合器泵輪4，耦合器泵輪4通過傳動油將動力傳遞給耦合器渦輪7，耦合器渦輪7通過耦合器渦輪座3將動力傳遞給連接轂1，連接轂I通過渦輪輸出軸16將動力傳遞給輸出花鍵套18。
【權(quán)利要求】
1.一種液力傳動裝置，其特征在于:它包括輸入軸(8)、渦輪輸出軸(16)及分別安裝在渦輪輸出軸(16)兩端的連接轂(I)和輸出花鍵套(18)，所述輸入軸(8)套裝在渦輪輸出軸(16)上，在輸入軸(8)兩端分別固定有運轉(zhuǎn)耦合器和啟動變矩器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述運轉(zhuǎn)耦合器主要由耦合器泵輪(4)、耦合器渦輪(7)和耦合器渦輪座(3)組成，其中，耦合器泵輪(4)與輸入軸(8)—端相連接，耦合器渦輪座(3)分別與耦合器渦輪(7)和連接轂(I)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述啟動變矩器主要由變矩器泵輪(15)、導輪(11)、變矩器渦輪(14)和渦輪蓋板(12)組成，其中，變矩器泵輪(15)與輸入軸(8)遠離運轉(zhuǎn)耦合器的一端連接，變矩器渦輪(14)與渦輪輸出軸(16)靠近輸出花鍵套(18) —端相連接，渦輪蓋板(12)通過緊固件固定在變矩器渦輪(14)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述連接轂(I)與渦輪輸出軸(16)端部使用高壓油裝拆的過盈面連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述變矩器渦輪(14)處于變矩器循環(huán)圓直線段位置，其葉形為柱狀單曲葉片，并由兩個銑削加工零件扣合焊接成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述渦輪蓋板(12)通過螺栓F(13)直接擰入變矩器渦輪(14)的葉片中，使渦輪蓋板(12)和變矩器渦輪(14)形成一個整體。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液力傳動裝置，其特征在于:所述渦輪蓋板(12)與變矩器泵輪(15)的圓柱間隙配合面上設(shè)計為迷宮式密封結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H41/04GK204061792SQ201420474208
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】鄧航 申請人:貴州凱星液力傳動機械有限公司