踏板密封機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種踏板密封機(jī)構(gòu)，包括穿過駕駛室面板的踏板，位于駕駛室面板下方的踏板上設(shè)有第一密封板和第二密封板，第一密封板上設(shè)有一與踏板寬度相適配的凸起，第二密封板上設(shè)有一與凸起相適配的凹槽，第一密封板和第二密封板位于踏板的兩側(cè)并通過凹槽和凸起插接在一起；插接后的第一密封板和第二密封板上且靠近駕駛室面板的一側(cè)設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的密封元件。采用該密封機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)相比，對密封件的制造精度要求大大降低，無需開據(jù)模具即可達(dá)到較好的密封效果，不僅大大降低了制造成本，而且結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可靠性高，密封效果好，有效保證了駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境；該結(jié)構(gòu)還可應(yīng)用于各種型號的收獲機(jī)械上。
【專利說明】踏板密封機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于駕駛室密封【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種踏板密封機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨收割機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，收割機(jī)用戶對工作環(huán)境舒適度的要求逐漸調(diào)高，駕駛室的密封性成為了衡量工作環(huán)境舒適性最重要的因素，要保證駕駛室的密封性，離合、制動(dòng)踏板處密封的密封結(jié)構(gòu)起決定性的作用。
[0003]目前，離合、制動(dòng)踏板處的密封主要采用橡膠膠皮開口密封及橡膠護(hù)套密封兩種密封結(jié)構(gòu)。對于橡膠膠皮開口密封結(jié)構(gòu)，膠皮上往往開有較大的缺口，在塵土飛揚(yáng)的收割現(xiàn)場，塵土可從膠皮缺口處不斷的涌進(jìn)駕駛室，達(dá)不到密封的效果；對于橡膠護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，護(hù)套的模具費(fèi)用往往很高，對于產(chǎn)量不大的機(jī)型，成本過高，同時(shí)，橡膠護(hù)套比較容易磨損，固定牢固困難，使用壽命低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種踏板密封機(jī)構(gòu)，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低、可靠性高且密封效果好的目的。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:踏板密封機(jī)構(gòu)，包括穿過駕駛室面板的踏板，位于所述駕駛室面板下方的所述踏板上設(shè)有第一密封板和第二密封板，所述第一密封板上設(shè)有一與所述踏板寬度相適配的凸起，所述第二密封板上設(shè)有一與所述凸起相適配的凹槽，所述第一密封板和所述第二密封板位于所述踏板的兩側(cè)并通過所述凹槽和所述凸起插接在一起；
[0006]插接后的所述第一密封板和所述第二密封板上且靠近所述駕駛室面板的一側(cè)設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的密封兀件。
[0007]作為一種改進(jìn)，位于所述踏板兩側(cè)的所述第一密封板和所述第二密封板上均設(shè)有連接部，兩所述連接部通過連接元件連接在一起，所述連接元件穿過所述踏板。
[0008]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述踏板上設(shè)有弧形長孔，所述連接元件約束安裝于所述弧形長孔內(nèi)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]由于踏板上設(shè)有插接在一起的第一密封板和第二密封板,且第一密封板和第二密封板上設(shè)有密封元件，通過設(shè)置第一密封板與第二密封板在踏板上的位置，從而在收割機(jī)作業(yè)過程中，可以使密封元件與駕駛室面板完全貼合，可完全保證駕駛室的密封性；當(dāng)在踩踏踏板時(shí)，第一密封板和第二密封板均隨踏板一起動(dòng)作，駕駛室面板與密封元件分離時(shí)會(huì)產(chǎn)生間隙，但此時(shí)為剎車或正在啟動(dòng)狀態(tài)，塵土量較少，且踩踏持續(xù)時(shí)間較短，進(jìn)入駕駛室的灰塵量少，不影響駕駛室的密封性。采用該密封機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)相比，對密封件(即:第一密封板、第二密封板以及密封元件)的制造精度要求大大降低，無需開據(jù)模具即可達(dá)到較好的密封效果，不僅大大降低了制造成本，而且結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可靠性高，密封效果好，有效保證了駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境；該結(jié)構(gòu)還可應(yīng)用于各種型號的收獲機(jī)械上。
[0011]由于第一密封板和第二密封板上均設(shè)有連接部，從而通過連接部便于連接和裝配，同時(shí)，能保證連接和裝配后的固定效果。
[0012]由于踏板上設(shè)有弧形長孔，從而在使用中便于按照踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步滿足了各種收獲機(jī)械的應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的爆炸圖；
[0015]圖中，1-駕駛室面板；2-踏板；3_第一密封板；4_第二密封板；5_連接部；6-弧形長孔；7_連接元件；8_密封元件；9_凹槽；10_凸起。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1和圖2共同所示，該踏板密封機(jī)構(gòu)包括穿過駕駛室面板I的踏板2，位于駕駛室面板I下方的踏板2上設(shè)有第一密封板3和第二密封板4，該第一密封板3上設(shè)有一與踏板2寬度相適配的凸起10，該第二密封板4上設(shè)有一與凸起10相適配的凹槽9，該第一密封板3和第二密封板4位于踏板2的兩側(cè)并通過凹槽9和凸起10插接在一起；
[0018]與凸起10對應(yīng)位置的第一密封板3上設(shè)有連接部5，與凹槽9對應(yīng)位置的第二密封板4上設(shè)有連接部5，兩連接部5分別位于踏板2的兩側(cè)，兩連接部5通過連接元件7連接在一起，該連接元件7穿過踏板2,該連接元件為螺栓和螺母的組合件,或者其他的作為本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)連接功能的連接件。
[0019]插裝連接后的第一密封板3和第二密封板4上且靠近駕駛室面板I的一側(cè)粘結(jié)有一體結(jié)構(gòu)的密封元件8，該密封元件8為橡膠，或者其他的作為本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)密封功能的密封件。
[0020]該踏板2上設(shè)有弧形長孔6，該螺栓約束安裝于弧形長孔6內(nèi)。
[0021]在收割機(jī)作業(yè)過程中，通過調(diào)節(jié)第一密封板3與第二密封板4在踏板2上的位置，使密封元件8與駕駛室面板I完全貼合，可完全保證駕駛室的密封性，當(dāng)在踩踏踏板2時(shí)，第一密封板3和第二密封板4均隨踏板2 —起動(dòng)作，駕駛室面板I與密封元件8分離時(shí)會(huì)產(chǎn)生間隙，但此時(shí)為剎車或正在啟動(dòng)狀態(tài)，塵土量較少，且踩踏持續(xù)時(shí)間較短，進(jìn)入駕駛室的灰塵量少，不影響駕駛室的密封性。采用該密封機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)相比，對密封件(即:第一密封板3、第二密封板4以及密封元件8)的制造精度要求大大降低，無需開據(jù)模具即可達(dá)到較好的密封效果，不僅大大降低了制造成本，而且結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可靠性高，密封效果好，有效保證了駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境；該結(jié)構(gòu)還可應(yīng)用于各種型號的收獲機(jī)械上。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.踏板密封機(jī)構(gòu)，包括穿過駕駛室面板的踏板，其特征在于，位于所述駕駛室面板下方的所述踏板上設(shè)有第一密封板和第二密封板，所述第一密封板上設(shè)有一與所述踏板寬度相適配的凸起，所述第二密封板上設(shè)有一與所述凸起相適配的凹槽，所述第一密封板和所述第二密封板位于所述踏板的兩側(cè)并通過所述凹槽和所述凸起插接在一起； 插接后的所述第一密封板和所述第二密封板上且靠近所述駕駛室面板的一側(cè)設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的密封元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，位于所述踏板兩側(cè)的所述第一密封板和所述第二密封板上均設(shè)有連接部，兩所述連接部通過連接元件連接在一起，所述連接元件穿過所述踏板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述踏板上設(shè)有弧形長孔，所述連接元件約束安裝于所述弧形長孔內(nèi)。
【文檔編號】F16J15/16GK204140874SQ201420500254
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】趙光軍, 夏海峰, 王濤, 王建梅, 尹曉飛, 李春寧, 王雪, 付善寧 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司