徑向氣浮軸承的制作方法
【專(zhuān)利摘要】徑向氣浮軸承，包括具有軸向內(nèi)孔的軸承座，軸承座上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口順延軸承座徑向由軸承座的外側(cè)面向內(nèi)延伸至內(nèi)孔的孔壁，進(jìn)氣口中安裝有用于將高壓氣體導(dǎo)入到內(nèi)孔中的徑向阻尼塞，軸承座的內(nèi)孔孔壁上設(shè)置軸向延伸且將軸向相鄰的兩個(gè)徑向阻尼塞內(nèi)側(cè)端連通的均壓槽。本實(shí)用新型由于在軸承座的內(nèi)孔開(kāi)設(shè)均壓槽，由于均壓槽處的氣膜厚度較大，對(duì)空氣流的阻力較小，因此，軸向延伸的均壓槽內(nèi)的氣膜壓力高于內(nèi)孔其他位置的氣膜壓力，這種壓力差導(dǎo)致軸芯被推向遠(yuǎn)離均壓槽的方向，從而使軸芯在大偏心率下工作，有效的提高了徑向氣浮軸承的承載能力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】徑向氣浮軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣浮主軸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種徑向氣浮軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]氣浮軸承是氣浮主軸的重要組成部件，其具體結(jié)構(gòu)是在軸承座上開(kāi)設(shè)徑向進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔內(nèi)部安裝用于進(jìn)氣的徑向阻尼塞，高壓氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入到徑向阻尼塞后，從徑向阻尼塞進(jìn)入到軸承座內(nèi)孔與軸芯的間隙，高壓氣體在軸承座內(nèi)孔的孔壁與軸芯表面之間形成氣膜，對(duì)軸芯起到支撐的作用。
[0003]目前的氣浮軸承在使用過(guò)程中，由于軸承座內(nèi)孔孔壁與軸芯表面之間的氣膜的厚度是均勻分布的，其軸芯的偏心率較小，承載能力較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種徑向氣浮軸承，其能使軸芯在大偏心率下工作，具有較高的承載能力。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]徑向氣浮軸承，包括具有軸向內(nèi)孔的軸承座，軸承座上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口順延軸承座徑向由軸承座的外側(cè)面向內(nèi)延伸至內(nèi)孔的孔壁，進(jìn)氣口中安裝有用于將高壓氣體導(dǎo)入到內(nèi)孔中的徑向阻尼塞，軸承座的內(nèi)孔孔壁上設(shè)置軸向延伸且將軸向相鄰的兩個(gè)徑向阻尼塞內(nèi)側(cè)端連通的均壓槽。
[0007]徑向阻尼塞包括塞體，塞體上設(shè)置有由其外側(cè)端面向內(nèi)延伸的進(jìn)氣孔、開(kāi)設(shè)于塞體內(nèi)側(cè)端面的氣腔、以及用于將進(jìn)氣孔和氣腔連通的節(jié)流孔，進(jìn)氣孔、節(jié)流孔以及氣腔的軸線重合，節(jié)流孔的孔徑小于進(jìn)氣孔的孔徑，氣腔呈喇叭狀，且該氣腔的內(nèi)徑由與節(jié)流孔銜接的一端向著遠(yuǎn)離節(jié)流孔的一端逐漸增大。
[0008]進(jìn)氣孔和節(jié)流孔銜接處具有一過(guò)渡段，該過(guò)渡段的直徑由與進(jìn)氣孔銜接的一端向與節(jié)流孔銜接的一端逐漸減小。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型由于在軸承座的內(nèi)孔開(kāi)設(shè)均壓槽，由于均壓槽處的氣膜厚度較大，對(duì)空氣流的阻力較小，因此，軸向延伸的均壓槽內(nèi)的氣膜壓力高于內(nèi)孔其他位置的氣膜壓力，這種壓力差導(dǎo)致軸芯被推向遠(yuǎn)離均壓槽的方向，從而使軸芯在大偏心率下工作，有效的提高了徑向氣浮軸承的承載能力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中徑向阻尼塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中:10、軸承座；11、內(nèi)孔；12、進(jìn)氣口 ；13、均壓槽；20、徑向阻尼塞；21、進(jìn)氣孔；22、節(jié)流孔；23、氣腔；24、過(guò)渡段。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種徑向氣浮軸承，其包括軸承座10以及多個(gè)徑向阻尼塞20，其中，軸承座10具有供氣浮主軸的軸芯穿過(guò)的內(nèi)孔11，軸承座10上開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口 12，該多個(gè)進(jìn)氣口 12順延軸承座10的徑向由軸承座10的外側(cè)面向內(nèi)延伸至內(nèi)孔
11的孔壁，徑向阻尼塞20——對(duì)應(yīng)的安裝在進(jìn)氣口 12中，徑向阻尼塞20用于將高壓氣體導(dǎo)入到內(nèi)孔11中，使高壓氣體在內(nèi)孔11的孔壁與軸芯的表面之間產(chǎn)生氣膜，在上述內(nèi)孔11的孔壁上設(shè)置有多個(gè)均壓槽13，每一個(gè)均壓槽13均是沿軸承座10的軸向延伸并將軸向相鄰的兩個(gè)徑向阻尼塞20的內(nèi)側(cè)端連通。
[0016]上述的徑向氣浮軸承在工作時(shí)，高壓氣體由徑向阻尼塞20進(jìn)入到內(nèi)孔11中，大部分的高壓氣體在內(nèi)孔11的孔壁與軸芯表面之間的間隙內(nèi)部形成氣膜，一部分氣體則進(jìn)入到均壓槽13中，由于均壓槽13處的氣膜厚度較大，對(duì)空氣流的阻力較小，因此，軸向延伸的均壓槽13內(nèi)的氣膜壓力高于內(nèi)孔11其他位置的氣膜壓力，這種壓力差導(dǎo)致軸芯被推向遠(yuǎn)離均壓槽13的方向，從而使軸芯在大偏心率下工作，有效的提高了徑向氣浮軸承的承載能力，并且增大了徑向氣浮軸承的剛度。
[0017]參見(jiàn)圖2，上述的徑向阻尼塞20包括圓柱狀的塞體，塞體上設(shè)置有進(jìn)氣孔21、節(jié)流孔22以及氣腔23，其中，進(jìn)氣孔21由塞體的外側(cè)端面向著內(nèi)延伸，氣腔23開(kāi)設(shè)于塞體的內(nèi)側(cè)端面，節(jié)流孔22位于進(jìn)氣孔21的內(nèi)側(cè)端部和氣腔23之間用于將進(jìn)氣孔21和氣腔23連通，上述的進(jìn)氣孔21、節(jié)流孔22以及氣腔23的軸線重合，節(jié)流孔22的孔徑小于進(jìn)氣孔21的孔徑，氣腔23呈喇叭狀，且該氣腔23的內(nèi)徑由與節(jié)流孔22銜接的一端向著遠(yuǎn)離節(jié)流孔22的一端逐漸增大。
[0018]本實(shí)用新型的上述徑向阻尼塞20在接通高壓空氣后，氣流從進(jìn)氣孔21進(jìn)入，由于節(jié)流孔22的孔徑小于進(jìn)氣孔21，氣流進(jìn)入到節(jié)流孔22中后流速增大，增大了對(duì)軸芯的承載能力，由于將氣腔23設(shè)置為喇叭狀，氣流進(jìn)入到氣腔23內(nèi)部后不會(huì)形成渦流，氣膜的壓力損失和發(fā)熱量減小。
[0019]為了使氣流在徑向阻尼塞20內(nèi)部順暢流動(dòng)，上述的進(jìn)氣孔21和節(jié)流孔22銜接處設(shè)置有一過(guò)渡段24，該過(guò)渡段24的直徑由與進(jìn)氣孔21銜接的一端向與節(jié)流孔22銜接的一端逐漸減小，過(guò)渡段24的內(nèi)壁形成引導(dǎo)氣流的導(dǎo)流部，從而使氣流能夠順暢的由進(jìn)氣孔21過(guò)渡到節(jié)流孔22。
[0020]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.徑向氣浮軸承，包括具有軸向內(nèi)孔的軸承座，軸承座上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口順延軸承座徑向由軸承座的外側(cè)面向內(nèi)延伸至內(nèi)孔的孔壁，進(jìn)氣口中安裝有用于將高壓氣體導(dǎo)入到內(nèi)孔中的徑向阻尼塞，其特征在于，軸承座的內(nèi)孔孔壁上設(shè)置軸向延伸且將軸向相鄰的兩個(gè)徑向阻尼塞內(nèi)側(cè)端連通的均壓槽。
2.如權(quán)利要求1所述的徑向氣浮軸承，其特征在于，徑向阻尼塞包括塞體，塞體上設(shè)置有由其外側(cè)端面向內(nèi)延伸的進(jìn)氣孔、開(kāi)設(shè)于塞體內(nèi)側(cè)端面的氣腔、以及用于將進(jìn)氣孔和氣腔連通的節(jié)流孔，進(jìn)氣孔、節(jié)流孔以及氣腔的軸線重合，節(jié)流孔的孔徑小于進(jìn)氣孔的孔徑，氣腔呈喇叭狀，且該氣腔的內(nèi)徑由與節(jié)流孔銜接的一端向著遠(yuǎn)離節(jié)流孔的一端逐漸增大。
3.如權(quán)利要求2所述的徑向氣浮軸承，其特征在于，進(jìn)氣孔和節(jié)流孔銜接處具有一過(guò)渡段，該過(guò)渡段的直徑由與進(jìn)氣孔銜接的一端向與節(jié)流孔銜接的一端逐漸減小。
【文檔編號(hào)】F16C32/06GK204213174SQ201420557693
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】湯秀清, 張翰乾, 朱勝利 申請(qǐng)人:廣州市昊志機(jī)電股份有限公司