一種低噪聲的皮帶傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種低噪聲的皮帶傳動裝置，包括有驅動軸（1）、驅動帶輪（2）、從動軸（3）、從動帶輪（4）、V形皮帶（5）和兩個皮帶輪槽（6），所述驅動帶輪（2）由固定半輪（2a）和可動半輪（2b）組成，所述從動帶輪（4）由固定半輪（4a）和可動半輪（4b）組成，V形皮帶（5）的兩側只能各接觸一個固定的半輪（a）和一個可動的半輪（b），用分開和變速皮帶輪槽（6）的組合模式來減輕皮帶和輪槽的摩擦力，提高皮帶傳動裝置的靜音性。同時，本實用新型將皮帶輪槽的表面粗糙度設定在0.5～3.0微米之間，通過合理降低皮帶與輪槽的摩擦系數(shù)來降低運行噪聲。
【專利說明】一種低噪聲的皮帶傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于新型機械產品【技術領域】，涉及一種機械傳動裝置，具體涉及一種低噪聲的皮帶傳動裝置。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的皮帶傳動裝置中，皮帶在接觸皮帶輪槽的表面時產生的運行噪聲是普遍存在的，特別是在重載傳動裝置中產生的噪聲大得驚人，嚴重地污染了作業(yè)環(huán)境。
[0003]本實用新型主要是將皮帶傳動裝置中完整、固定的皮帶輪槽，改變?yōu)榉珠_、變速的皮帶輪槽，用降低重載傳動時皮帶和輪槽相互摩擦所產生的能量，來降低噪聲的產生。同時，對變速皮帶輪槽設置合理的表面粗糙度，也能有效降低噪聲。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了彌補現(xiàn)有的皮帶傳動技術產生較大噪聲而污染作業(yè)環(huán)境的不足，提供一種低噪聲的皮帶傳動裝置，來提高裝置在運行中的凈音性。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種低噪聲的皮帶傳動裝置，包括有驅動軸1、驅動帶輪2、從動軸3、從動帶輪4、V形皮帶5和皮帶輪槽6，其特征在于:所述驅動軸1上設置有驅動帶輪2，所述驅動帶輪2是由帶凸緣的固定半輪2a和帶凸緣的可動半輪2b兩部分對應組成，固定半輪2a與驅動軸1被固定為一體旋轉，可動半輪2b被支撐在驅動軸1上可以活動；所述從動軸3上設置有從動帶輪4，所述從動帶輪4與驅動帶輪2的結構一樣由帶凸緣的固定半輪4a和帶凸緣的可動半輪4b兩部分對應組成，只是a、b上下?lián)Q位，固定半輪4a與從動軸3被固定為一體旋轉，可動半輪4b被支撐在從動軸3上可以活動；所述V形皮帶5為重負載傳動皮帶，被設置在兩個皮帶輪槽6內；所述皮帶輪槽6兩個，分別在驅動帶輪2的2a、2b和從動帶輪4的4a,4b之間的斜面形成變速輪槽。本實用新型采用分開驅動帶輪2和從動帶輪4各為固定的和可動的兩個半輪這樣一種變速皮帶輪槽的組合結構，目的是使V形皮帶5的兩側只能各接觸一個固定的半輪a和一個可動的半輪b，減輕皮帶和輪槽的摩擦力，分散皮帶運行時產生噪聲源的條件，來提高皮帶傳動裝置的靜音性能。
[0006]一種低噪聲的皮帶傳動裝置，其特征還在于:所述皮帶輪槽6的表面粗糙度設定的范圍在0.5?3.0微米之間，通過這樣一種降低V形皮帶5與皮帶輪槽6之間的摩擦系數(shù)來干擾產生運轉噪聲的能量，以達到降低噪聲分貝。如果皮帶輪槽6的表面粗糙度小于0.5微米，其摩擦系數(shù)會急劇變化而增強運轉噪聲；反之，如果表面粗糙度超過3.0微米，皮帶的特定磨損率會急劇增大而影響使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的高速傳動模式側視圖；
[0008]圖2為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的高速傳動模式正視圖；
[0009]圖3為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的中速傳動模式側視圖；
[0010]圖4為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的中速傳動模式正視圖；
[0011]圖5為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的低速傳動模式側視圖；
[0012]圖6為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的低速傳動模式正視圖；
[0013]圖7為一種低噪聲的皮帶傳動裝置的變速皮帶輪槽的表面粗糙度示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖1?6，一種低噪聲的皮帶傳動裝置，包括有驅動軸⑴和從動軸(3)，驅動軸上(I)設置有驅動帶輪(2)，從動軸(3)上設置有從動帶輪(4)，驅動帶輪(2)和從動帶輪(4)都是由分開為兩部分的固定半輪(2a、4a)和可動半輪(2b、4b)組成，、四個半輪均成陀螺狀，尺寸和錐度相同，其端面平坦且?guī)в型咕?，中心有孔分別穿在軸(1、3)上，錐體兩兩相對、但(a、b)位置互換、形成皮帶輪槽￠)，固定半輪(2a、4a)與軸一起旋轉，可動半輪(2b、4b)可以活動。上述技術措施的目的，就是要通過改變皮帶輪槽由傳統(tǒng)的固定結構為一半固定、一半可動的變速輪槽模式，使V形皮帶的兩側只能各接觸到一個固定的半輪和一個可動的半輪，用以降低皮帶和輪槽在重載傳動時相互摩擦而產生噪聲的能量。
[0015]圖1和2所展示的為本實用新型的高速傳動模式，此模式中驅動軸(I)上的皮帶輪槽(6)呈合攏狀態(tài)，V形皮帶(5)嵌入最淺故旋轉半徑最大；從動軸(3)上的皮帶輪槽
(6)呈張開狀態(tài)，V形皮帶(5)嵌入最深故旋轉半徑最小，當主動軸(I)旋轉一圈時，從動軸
(3)要旋轉若干圈。
[0016]圖3和4所展示的為本實用新型的中速傳動模式，此模式中驅動軸(I)和從動軸
(2)上的皮帶輪槽(6)都呈半張半合狀態(tài)，V形皮帶(5)在兩軸上的深淺位置差不多，故兩軸(1、3)的旋轉頻率也相差不大。
[0017]圖5和6所展示的為本實用新型的低速傳動模式，此模式中驅動軸(I)上的皮帶輪槽(6)呈張開狀態(tài)，V形皮帶(5)嵌入最深故旋轉半徑最?。粡膭虞S(3)上的皮帶輪槽
(6)呈合攏狀態(tài)，V形皮帶(5)嵌入最淺故旋轉半徑最大，當主動軸(I)旋轉若干圈時，從動軸(3)才旋轉一圈。
[0018]圖7為本實用新型的變速皮帶輪槽的表面粗糙度示意圖，將皮帶輪槽的表面粗糙度設定在0.5?3.0微米的范圍內，通過合理降低皮帶與輪槽的摩擦系數(shù)來降低運行噪聲。
【權利要求】
1.一種低噪聲的皮帶傳動裝置，包括有驅動軸(I )、驅動帶輪(2)、從動軸(3)、從動帶輪(4)、V形皮帶(5)和皮帶輪槽(6)，其特征在于:所述驅動軸(I)上設置有驅動帶輪(2)，所述驅動帶輪(2)是由固定半輪(2a)和可動半輪(2b)對應組成，固定半輪(2a)與驅動軸(I)被固定為一體旋轉，可動半輪(2b)被支撐在驅動軸(I)上可以活動；所述從動軸(3)上設置有從動帶輪(4)，所述從動帶輪(4)與驅動帶輪(2)的結構一樣由固定半輪(4a)和可動半輪(4b)對應組成，只是(a、b)上下?lián)Q位，固定半輪(4a)與從動軸(3)被固定為一體旋轉，可動半輪(4b)被支撐在從動軸(3)上可以活動；所述V形皮帶(5)為重負載傳動皮帶，被設置在兩個皮帶輪槽(6)內；所述皮帶輪槽(6)兩個，分別在驅動帶輪(2)的(2a、2b)和從動帶輪(4)的(4a、4b)之間的斜面上形成變速輪槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種低噪聲的皮帶傳動裝置，其特征還在于:所述皮帶輪槽(6)的表面粗糙度設定的范圍在0.5?3.0微米之間。
【文檔編號】F16H55/56GK204239696SQ201420644687
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】方錫元, 陳文 , 陳華為, 周鑄成, 汪杰 申請人:安徽樅晨回轉支承有限公司