一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體和減震底座，所述導(dǎo)航儀本體設(shè)置在所述減震底座內(nèi)，所述減震底座內(nèi)設(shè)置有彈性夾持件和安全氣囊，所述彈性夾持件包括分別設(shè)置在減震底座的內(nèi)壁左右兩端的夾持板和彈性組件，所述彈性組件的一端與所述夾持板連接，所述彈性組件的另一端與所述減震底座的內(nèi)壁連接，所述安全氣囊設(shè)置在所述減震底座的內(nèi)壁底部。本實(shí)用新型設(shè)置在減震底座內(nèi)的彈性夾持件和安全氣囊，能夠有效地保護(hù)設(shè)備內(nèi)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)和導(dǎo)航儀本體，起到減震夾持的作用，減少導(dǎo)航儀本體在行車過程中的震動感，結(jié)構(gòu)簡單，減少行車時(shí)對設(shè)備影響。
【專利說明】一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無線控制裝置，尤其涉及到一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)改變了人們的生活方式，成為不可缺少的重要交通工具。為了方便人們出行，汽車上安裝了導(dǎo)航儀，但是在駕駛過程中，車輛導(dǎo)航儀通過采用支架與駕駛室的操作板上連接，如果在行車過程中震動較大，車輛導(dǎo)航儀會產(chǎn)生較大的震動感，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致導(dǎo)航儀內(nèi)的數(shù)據(jù)丟失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，減少行車時(shí)對設(shè)備影響的帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括導(dǎo)航儀本體和減震底座，所述導(dǎo)航儀本體設(shè)置在所述減震底座內(nèi)，所述減震底座內(nèi)設(shè)置有彈性夾持件和安全氣囊，所述彈性夾持件包括分別設(shè)置在減震底座的內(nèi)壁左右兩端的夾持板和彈性組件，所述彈性組件的一端與所述夾持板連接，所述彈性組件的另一端與所述減震底座的內(nèi)壁連接，所述安全氣囊設(shè)置在所述減震底座的內(nèi)壁底部。
[0006]進(jìn)一步地，所述夾持板的前端靠近所述減震底座的進(jìn)口端設(shè)置有引導(dǎo)斜面。
[0007]進(jìn)一步地，所述減震底座內(nèi)還設(shè)置有氣體輸送泵，所述氣體輸送泵的出口端與所述安全氣囊的進(jìn)口端連接。
[0008]具體地，所述減震底座上設(shè)置有調(diào)整拉手，所述調(diào)整拉手與所述夾持板連接并穿過所述彈簧組件與所述減震底座連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型設(shè)置在減震底座內(nèi)的彈性夾持件和安全氣囊，能夠有效地保護(hù)設(shè)備內(nèi)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)和導(dǎo)航儀本體，起到減震夾持的作用，減少導(dǎo)航儀本體在行車過程中的震動感，結(jié)構(gòu)簡單，減少行車時(shí)對設(shè)備影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1_減震底座，2-彈性組件，3-夾持板，4-導(dǎo)航儀本體，5-引導(dǎo)斜面，6-調(diào)整拉手，7-氣體輸送泵，8-安全氣囊。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括導(dǎo)航儀本體4和減震底座1，導(dǎo)航儀本體4設(shè)置在減震底座I內(nèi)，減震底座I內(nèi)設(shè)置有彈性夾持件和安全氣囊8，彈性夾持件包括分別設(shè)置在減震底座的內(nèi)壁左右兩端的夾持板3和彈性組件，彈性組件2的一端與夾持板3連接，彈性組件2的另一端與減震底座I的內(nèi)壁連接，安全氣囊8設(shè)置在減震底座I的內(nèi)壁底部。
[0015]如圖1所示，夾持板3的前端靠近減震底座I的進(jìn)口端設(shè)置有引導(dǎo)斜面5，可以導(dǎo)航儀本體4方便進(jìn)入減震底座1，減震底座I內(nèi)還設(shè)置有氣體輸送泵7，氣體輸送泵7的出口端與安全氣囊8的進(jìn)口端連接，保證安全氣囊8內(nèi)的氣體充足，提供足夠的氣體支持力，同時(shí)可以填充減震底座I內(nèi)壁和導(dǎo)航儀本體4多余的空隙，減震底座I上設(shè)置有調(diào)整拉手6，調(diào)整拉手6與夾持板3連接并穿過彈簧組件與減震底座連接，使用者可以通過調(diào)整拉手6手動調(diào)整導(dǎo)航儀本體4進(jìn)入減震底座I內(nèi)的寬度。
[0016]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體和減震底座，所述導(dǎo)航儀本體設(shè)置在所述減震底座內(nèi)，其特征在于:所述減震底座內(nèi)設(shè)置有彈性夾持件和安全氣囊，所述彈性夾持件包括分別設(shè)置在減震底座的內(nèi)壁左右兩端的夾持板和彈性組件，所述彈性組件的一端與所述夾持板連接，所述彈性組件的另一端與所述減震底座的內(nèi)壁連接，所述安全氣囊設(shè)置在所述減震底座的內(nèi)壁底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，其特征在于:所述彈性組件為彈簧組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，其特征在于:所述夾持板的前端靠近所述減震底座的進(jìn)口端設(shè)置有引導(dǎo)斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，其特征在于:所述減震底座內(nèi)還設(shè)置有氣體輸送泵，所述氣體輸送泵的出口端與所述安全氣囊的進(jìn)口端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶減震機(jī)構(gòu)的車輛導(dǎo)航儀，其特征在于:所述減震底座上設(shè)置有調(diào)整拉手，所述調(diào)整拉手與所述夾持板連接并穿過所述彈簧組件與所述減震底座連接。
【文檔編號】F16F15/023GK204249933SQ201420648602
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】許世昌 申請人:成都繽果科技有限公司