專利名稱：一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航技術(shù)，尤其涉及一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
車載導(dǎo)航儀是以GPS地圖導(dǎo)航功能為主的信息終端，用于為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)。 隨著生活條件的改善，車輛(如私家車、運(yùn)鈔車、油罐車、貨柜車、長(zhǎng)途大巴等)也越來越多， 交通也越來越擁擠。在兩車發(fā)生擦碰事故時(shí)，不但會(huì)導(dǎo)致整條道路癱瘓，而且事故的雙方大多對(duì)事故責(zé)任判斷不一致。目前主要的取證是以交通警察現(xiàn)場(chǎng)判斷和事后拍照為主要方式，在事故發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段內(nèi)卻缺少行之有效的記錄方法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述事故發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段缺少行之有效的記錄的缺陷，提供一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周圍的環(huán)境。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，包括CPU，所述車載導(dǎo)航儀還包括通過GPIO 口與所述CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境圖像的攝像頭；與所述CPU連接的，且用于存儲(chǔ)CPU處理后的拍攝圖像信息的存儲(chǔ)模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括通過串行數(shù)據(jù)總線與CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)記錄車輛的行駛速度、時(shí)間、里程、當(dāng)前位置信息的GPS模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的音頻模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述存儲(chǔ)模塊為TF卡、 NAND, FLASH、DDR 或 SDARM。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于實(shí)現(xiàn)將所存儲(chǔ)的圖像信息調(diào)取出來的藍(lán)牙接口。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)接收交通信息的無線廣播模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于接收數(shù)字電視節(jié)目的數(shù)字電視模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的USB接口。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的顯示模塊。在本實(shí)用新型所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀中，所述顯示模塊為IXD顯示屏。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，所內(nèi)置的攝像頭可實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境的圖像， 所拍攝的視頻圖像經(jīng)CPU處理后存儲(chǔ)至存儲(chǔ)模塊。這樣的話，在發(fā)生事故時(shí)，可行之有效地記錄事故發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段的圖像，在第一時(shí)間為責(zé)任認(rèn)定提供可靠的證據(jù)，減少不必要的糾紛。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀實(shí)施例一的邏輯圖；圖2是本實(shí)用新型帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀實(shí)施例二的邏輯圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在本實(shí)用新型帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀與所外接的攝像頭實(shí)施例一的邏輯圖中，該帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀10包括CPU 11、及與CPU 11連接的攝像頭 12和存儲(chǔ)模塊13。其中，CPU 11優(yōu)選型號(hào)為MT3351的集成芯片。攝像頭12通過GPIO 口與CPUll連接，且用于實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境圖像，攝像頭12可包括鏡頭和圖像傳感器，圖像傳感器可為C⑶或CMOS。存儲(chǔ)模塊13用于存儲(chǔ)CPU處理后的拍攝圖像信息。實(shí)施該技術(shù)方案，內(nèi)置的攝像頭可實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境的圖像，例如在實(shí)際應(yīng)用中可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)視頻循環(huán)錄像，然后所拍攝的視頻圖像經(jīng)CPU 11處理后存儲(chǔ)至存儲(chǔ)模塊13。這樣的話，在發(fā)生事故時(shí)，可行之有效地記錄事故發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段的圖像，在第一時(shí)間為責(zé)任認(rèn)定提供可靠的證據(jù)，減少不必要的糾紛。圖2是本實(shí)用新型帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀與所外接的攝像頭實(shí)施例二的邏輯圖，該車載導(dǎo)航儀10包括CPU 11、及與CPU 11連接的攝像頭12、存儲(chǔ)模塊13、GPS模塊 14、音頻模塊15、藍(lán)牙接口 16、USB接口 17、顯示模塊18、無線廣播模塊19、數(shù)字電視模塊 20和視頻采集接口 21。其中，攝像頭12通過GPIO 口與CPUll連接，且用于實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境圖像。另外，視頻采集接口 21通過I2C總線與CPU 11連接，且該視頻采集接口 21 還可再外接另一個(gè)攝像頭，在一個(gè)例子中，所內(nèi)置的攝像頭12用于實(shí)時(shí)拍攝車輛前方環(huán)境的圖像；所外接的攝像頭用于實(shí)時(shí)拍攝車輛后方環(huán)境圖像。視頻采集接口 21可為型號(hào)是 TVP5150的集成芯片。GPS模塊14通過串行數(shù)據(jù)總線與CPU 11連接，且該GPS模塊14用于實(shí)時(shí)記錄車輛的行駛速度、時(shí)間、里程、當(dāng)前位置信息，在一個(gè)例子中，該GPS模塊14為型號(hào)是MT33^的集成芯片。存儲(chǔ)模塊13可存儲(chǔ)CPU處理后的拍攝圖像信息，及所記錄的行駛速度、時(shí)間、里程、當(dāng)前位置信息，在一個(gè)例子中，存儲(chǔ)模塊13可為TF卡、NAND、FLASH、DDR 或SDARM等，NAND例如為MLC NAND或SLC NAND。音頻模塊15用于采集音頻和播放音頻， 例如該音頻模塊15可包括麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器和音頻放大電路。藍(lán)牙接口 16和USB接口 17可分別連接外設(shè)，用于實(shí)現(xiàn)將所存儲(chǔ)的圖像信息調(diào)取到所連接的外設(shè)。無線廣播模塊19可用于實(shí)時(shí)接收交通信息，在一個(gè)例子中，無線廣播模塊19可為型號(hào)為TC5000的集成芯片。數(shù)字電視模塊20用于接收數(shù)字電視節(jié)目，所接收的數(shù)字電視節(jié)目可通過顯示模塊18來播放， 這樣可實(shí)現(xiàn)在車上隨時(shí)觀看電視節(jié)目。該顯示模塊可為IXD顯示屏，例如為4. 3"、5"、6"或 7〃等，IXD顯示屏優(yōu)選為觸摸屏。[0022] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，包括CPU，其特征在于，所述車載導(dǎo)航儀還包括通過GPIO 口與所述CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境圖像的攝像頭；與所述CPU連接的，且用于存儲(chǔ)CPU處理后的拍攝圖像信息的存儲(chǔ)模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括通過串行數(shù)據(jù)總線與CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)記錄車輛的行駛速度、時(shí)間、里程、當(dāng)前位置信息的GPS模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的音頻模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊為 TF 卡、NAND、FLASH、DDR 或 SDARM。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于實(shí)現(xiàn)將所存儲(chǔ)的圖像信息調(diào)取出來的藍(lán)牙接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)接收交通信息的無線廣播模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的，且用于接收數(shù)字電視節(jié)目的數(shù)字電視模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的USB接口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀還包括與所述CPU連接的顯示模塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述顯示模塊為 IXD顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶內(nèi)置攝像頭的車載導(dǎo)航儀。該車載導(dǎo)航儀包括CPU、通過GPIO口與所述CPU連接的，且用于實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境圖像的攝像頭；與所述CPU連接的，且用于存儲(chǔ)CPU處理后的拍攝圖像信息的存儲(chǔ)模塊。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，內(nèi)置的攝像頭可實(shí)時(shí)拍攝車輛周圍環(huán)境的圖像，所拍攝的視頻圖像經(jīng)CPU處理后存儲(chǔ)至存儲(chǔ)模塊。這樣的話，在發(fā)生事故時(shí)，可行之有效地記錄事故發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段的圖像，在第一時(shí)間為責(zé)任認(rèn)定提供可靠的證據(jù)，減少不必要的糾紛。
文檔編號(hào)G01C21/26GK202092651SQ20112019237
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者蔣德明 申請(qǐng)人:深圳市京華信息技術(shù)有限公司