本申請(qǐng)屬于鋼絲拉拔技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種送線機(jī)齒輪箱。

背景技術(shù)：

拉絲機(jī)也被叫做拔絲機(jī)、拉線機(jī)英文名稱為drawing machine，是在工業(yè)應(yīng)用中使用很廣泛的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業(yè)。

拉絲機(jī)是利用金屬絲在拉拔過(guò)程中，在拉絲模內(nèi)產(chǎn)生彈性變形與塑性變形原理，使金屬絲的物理尺寸及特性改變的機(jī)械設(shè)備，其廣泛應(yīng)用在金屬制品行業(yè)中各種鋼絲、焊絲的生產(chǎn)。

送線機(jī)主要為拉絲機(jī)部間斷提供線材，現(xiàn)有的送線機(jī)中，其齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易組裝和拆卸維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種齒輪箱，包括箱體、以及安裝于所述箱體上的主動(dòng)軸、中間軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸、中間軸和從動(dòng)軸依次并列設(shè)置，且所述中間軸位于所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間，所述主動(dòng)軸上套設(shè)有第一齒輪，所述中間軸上套設(shè)有第二齒輪和第三齒輪，所述從動(dòng)軸上套設(shè)有第四齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第三齒輪與第四齒輪相嚙合，所述從動(dòng)軸具有相對(duì)的第一端和第二端，所述箱體相對(duì)的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一端和第二端分別通過(guò)第五軸承和第六軸承安裝于第一安裝孔和第二安裝孔上，所述第二安裝孔內(nèi)還安裝有第六悶蓋，所述第六悶蓋套設(shè)于從動(dòng)軸的外側(cè)，所述第六悶蓋上表面的邊緣向上凸伸有環(huán)形的抵持部，所述第六悶蓋與從動(dòng)軸之間設(shè)有密封圈，所述第六悶蓋與從動(dòng) 軸的接觸面凹設(shè)形成有一環(huán)形的第一凹槽，所述第二安裝孔與第六軸承接觸的表面還凹設(shè)形成有環(huán)形的第二凹槽，該第二凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，在上述的齒輪箱中，所述第六悶蓋與第二安裝孔的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面。

優(yōu)選的，在上述的齒輪箱中，所述從動(dòng)軸的外側(cè)還套設(shè)有間隔套，所述間隔套形成于第四齒輪和第六軸承之間。

優(yōu)選的，在上述的齒輪箱中，所述第二安裝孔的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，所述第六悶蓋的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易組裝和拆卸維修。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為圖1中A的放大示意圖；

圖3所示為圖1中B的放大示意圖；

圖4所示為圖1中C的放大示意圖；

圖5所示為圖1中D的放大示意圖；

圖6所示為圖1中E的放大示意圖；

圖7所示為圖1中F的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參圖1所示，齒輪箱包括箱體1、以及安裝于所述箱體1上的主動(dòng)軸2、中間軸3和從動(dòng)軸4，主動(dòng)軸2、中間軸3和從動(dòng)軸4依次并列設(shè)置，且中間軸3位于主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸4之間，主動(dòng)軸2上套設(shè)有第一齒輪21，中間軸3上套設(shè)有第二齒輪31和第三齒輪311，從動(dòng)軸4上套設(shè)有第四齒輪41，其中第一齒輪21與第二齒輪31相嚙合，第三齒輪311與第四齒輪41相嚙合。

主動(dòng)軸2具有相對(duì)的第一端22和第二端23，箱體1相對(duì)的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)有第一安裝孔11和第二安裝孔12，第一端22和第二端23分別通過(guò)第一軸承25和第二軸承26安裝于第一安裝孔11和第二安裝孔12上。

參圖2所示，第一安裝孔11內(nèi)還安裝有調(diào)整環(huán)27和第一悶蓋28。調(diào)整環(huán)27位于第一軸承25和第一悶蓋28之間，且調(diào)整環(huán)27貼于第一安裝孔11的內(nèi)壁。第一悶蓋28具有圓形的主體部281，主體部281的下表面向下凸伸有環(huán)形的第一臺(tái)階部282，第一臺(tái)階部282的下表面向下凸伸有環(huán)形的第二臺(tái)階部283，其中，主體部281的直徑等于第一安裝孔的內(nèi)徑。第一悶蓋28與第一安裝孔11的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面。第一悶蓋28的頂面向上凸伸有第一凸起部284。

在第二實(shí)施例中，第一安裝孔11的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第一悶蓋28的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部285。

參圖3所示，第二安裝孔12內(nèi)還安裝有第二悶蓋29，第二悶蓋29套設(shè)于主動(dòng)軸2的外側(cè)。第二悶蓋29上表面的邊緣向上凸伸有環(huán)形的抵持部291，第二悶蓋29與第二安裝孔12的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面。第二悶蓋29與主動(dòng)軸2之間設(shè)有密封圈292，第二悶蓋29與主動(dòng)軸2的接觸面凹設(shè)形成有一環(huán)形的凹槽293。

在其他實(shí)施例中，第二安裝孔12的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第二悶蓋29的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部294。

中間軸3具有相對(duì)的第一端32和第二端33，箱體1相對(duì)的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)有第一安裝孔13和第二安裝孔14，第一端32和第二端33分別通過(guò)第三軸承34和第四軸承35安裝于第一安裝孔13和第二安裝孔14上。

參圖4所示，第一安裝孔13內(nèi)還安裝有擋蓋36、調(diào)整螺釘37、第三悶蓋38。擋蓋36的下表面的邊緣向下凸伸有環(huán)形的抵持部361，抵持部361的末端與第三軸承34的邊緣相接觸。第三悶蓋38的中部開(kāi)設(shè)有一安裝孔381，第三悶蓋38的與第一安裝孔13的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面，第三悶蓋38的下表面與擋蓋36的頂面之間形成一間隔空間382。安裝孔381內(nèi)安裝有一調(diào)整螺釘37，調(diào)整螺釘37與安裝孔381的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面，該調(diào)整螺釘37的底端與擋蓋36的頂面相接觸。調(diào)整螺釘37與第三悶蓋38的頂部之間還固定有固定片、墊圈和螺栓。

在其他實(shí)施例中，第一安裝孔13的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第三悶蓋38的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部384。

參圖5所示，第二安裝孔14內(nèi)還安裝有第四悶蓋141，第四悶蓋141的上表面的邊緣向上凸伸有環(huán)形的抵持部142，該抵持部142的頂部與所述第四軸承35接觸。第四悶蓋141的第二安裝孔14的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面。第四悶蓋141的下表面向下凸伸有第二凸起部143。中間軸3上還套設(shè)有間隔套144，間隔套144形成于第四軸承35和第二齒輪31之間。

在其他實(shí)施例中，第二安裝孔14的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第四悶蓋141的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部145。

從動(dòng)軸4具有相對(duì)的第一端42和第二端43，箱體1相對(duì)的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)有第一安裝孔15和第二安裝孔16，第一端42和第二端43分別通過(guò)第五軸承44和第六軸承45安裝于第一安裝孔15和第二安裝孔16上。

參圖6所示，第一安裝孔15內(nèi)還設(shè)有軸承套46，軸承套46與第一安裝孔15的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面，第五軸承44安裝于軸承套46內(nèi)。軸承套46內(nèi)還設(shè)置有擋蓋47，擋蓋47的下表面邊緣向下凸伸有環(huán)形的抵持部471，該抵持部471與第五軸承44的邊緣相接觸。第一安裝孔15內(nèi)還安裝有第五悶蓋48，第五悶蓋48的中部開(kāi)設(shè)有一安裝孔481，第五悶蓋48與第一安裝孔15的接觸面之間形成有相配合的螺紋表面，第五悶蓋48與擋蓋47的頂面之間還形成有一間隔空間482。安裝孔481內(nèi)安裝有一調(diào)整螺釘49， 調(diào)整螺釘49與安裝孔481的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面，該調(diào)整螺釘49的底端與擋蓋47的頂面相接觸。調(diào)整螺釘49與第五悶蓋48的頂部之間還固定有固定片、墊圈和螺栓。第五悶蓋48的下表面還凹設(shè)形成有圓環(huán)形的凹槽483。

在其他實(shí)施例中，第一安裝孔15的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第五悶蓋48和軸承套46的側(cè)壁分別凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部484和461。

參圖7所示，第二安裝孔16內(nèi)還安裝有第六悶蓋161，第六悶蓋161套設(shè)于從動(dòng)軸4的外側(cè)。第六悶蓋161上表面的邊緣向上凸伸有環(huán)形的抵持部162，第六悶蓋161與第二安裝孔16的內(nèi)壁之間形成有相配合的螺紋表面。第六悶蓋161與從動(dòng)軸4之間設(shè)有密封圈163，第六悶蓋161與從動(dòng)軸4的接觸面凹設(shè)形成有一環(huán)形的凹槽164。從動(dòng)軸4的外側(cè)還套設(shè)有間隔套165，間隔套165形成于第四齒輪和第六軸承之間。第二安裝孔16與第六軸承接觸的表面還凹設(shè)形成有環(huán)形的凹槽166，該凹槽166內(nèi)設(shè)有密封圈。

在其他實(shí)施例中，第二安裝孔16的內(nèi)壁形成有沿豎直方向凹設(shè)的第一卡槽、以及連通于第一卡槽末端凹設(shè)形成的環(huán)形的第二卡槽，第六悶蓋161的側(cè)壁凸伸有與該第一卡槽和第二卡槽配合的卡持部167。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。