本專(zhuān)利涉及減速機(jī)領(lǐng)域，特別是一種減速機(jī)用密封軸端蓋。

背景技術(shù)：

減速機(jī)是一種把輸入動(dòng)力在輸入軸上分流減速的機(jī)械，以滿(mǎn)足下一步工作對(duì)轉(zhuǎn)速的要求。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。減速機(jī)漏油是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，因漏油會(huì)導(dǎo)致軸承燒毀等嚴(yán)重后果?，F(xiàn)有的減速機(jī)多是采用機(jī)械密封，而減速機(jī)工作環(huán)境多為粉塵顆粒多的復(fù)雜環(huán)境，粉塵極易進(jìn)入，造成機(jī)械密封失效。另外，現(xiàn)有減速機(jī)通過(guò)各齒輪之間相互嚙合傳遞動(dòng)力，齒輪長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)有鐵屑產(chǎn)生，鐵屑在工作過(guò)程中會(huì)分散到減速器的各個(gè)角落并隨著潤(rùn)滑油在減速機(jī)內(nèi)部游走，這些鐵屑在長(zhǎng)時(shí)間堆積后，容易對(duì)減速器的工作造成影響，影響減速機(jī)的使用壽命。因此，亟需一種密封性能好，同時(shí)能處理減速機(jī)內(nèi)部鐵屑的軸端蓋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本專(zhuān)利提供了一種減速機(jī)用密封軸端蓋，該軸端蓋可防止粉塵進(jìn)入，同時(shí)采用機(jī)械密封和油密封，防止減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油泄露，并可收集減速機(jī)內(nèi)鐵屑，避免在減速機(jī)內(nèi)游離，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。

本專(zhuān)利采用的技術(shù)方案為：

一種減速機(jī)用密封軸端蓋，包括端蓋體和法蘭體，法蘭體的直徑大于端蓋體的直徑，端蓋體安裝在法蘭體上，端蓋體包括蓋本體、軸孔、密封組件和集屑組件，軸孔設(shè)置在蓋本體的中心，密封組件包括機(jī)械密封件和油密封件，機(jī)械密封件設(shè)置在軸孔上，油密封件設(shè)置在蓋本體上，集屑組件包括集屑槽和磁鐵圈，集屑槽設(shè)置在蓋本體上，磁鐵圈安放在集屑槽內(nèi)。

優(yōu)選地，機(jī)械密封件包括密封槽和密封圈，密封槽設(shè)置在軸孔的內(nèi)壁上，密封圈安放在密封槽內(nèi)。

更優(yōu)選地，密封槽包括多個(gè)密封單元槽，密封單元槽同軸心沿軸向設(shè)置在軸孔內(nèi)壁上。

更優(yōu)選地，密封圈包括多個(gè)密封單元圈，密封單元圈沿軸向連接，密封單元圈與密封單元槽對(duì)應(yīng)，這樣密封單元圈與密封單元槽形成多層密封，減小潤(rùn)滑油自減速機(jī)內(nèi)泄露。

優(yōu)選地，油密封件包括油密槽和注油孔，油密槽和注油孔設(shè)置在蓋本體上，油密槽的直徑大于軸孔的直徑，油密槽與軸孔連通，這樣通過(guò)注入潤(rùn)滑脂對(duì)減速機(jī)進(jìn)行密封，避免粉塵進(jìn)入減速機(jī)。

更優(yōu)選地，油密封件進(jìn)一步包括注油塞，注油塞插入注油孔內(nèi)，對(duì)注油孔密封。

更優(yōu)選地，油密槽的直徑小于集屑槽的直徑。

優(yōu)選地，集屑槽進(jìn)一步包括安放槽和收集槽，安放槽與收集槽連通，安放槽的橫截面積小于收集槽的橫截面積，磁鐵圈安放在安放槽內(nèi)。

優(yōu)選地，法蘭體包括法蘭本體和多個(gè)安裝孔，多個(gè)安裝孔圍繞法蘭本體的中心分布在法蘭本體上，便于將軸端蓋安裝在減速機(jī)上。

更優(yōu)選地，法蘭本體上設(shè)有墊圈槽和墊圈，墊圈安放在墊圈槽內(nèi)，墊圈上設(shè)有多個(gè)通孔，通孔與安裝孔對(duì)應(yīng)，這樣防止減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油泄露。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利的有益效果在于：本專(zhuān)利提供了一種減速機(jī)用密封軸端蓋，同時(shí)采用機(jī)械密封和油密封，可防止粉塵進(jìn)入，并防止減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油泄露，利用磁鐵圈收集減速機(jī)內(nèi)游離的鐵屑，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本專(zhuān)利提供的一種減速機(jī)用密封軸端蓋的立體圖；

圖2為本專(zhuān)利提供的一種減速機(jī)用密封軸端蓋的爆炸圖；

圖3為本專(zhuān)利提供的一種減速機(jī)用密封軸端蓋的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利提供的優(yōu)選實(shí)施方式做具體說(shuō)明。

圖1至圖3，為本專(zhuān)利提供的一種減速機(jī)用密封軸端蓋的優(yōu)選實(shí)施方式。如圖1至圖3所示，減速機(jī)用密封軸端蓋包括端蓋體10和法蘭體20，法蘭體20的直徑大于端蓋體10的直徑，端蓋體10安裝在法蘭體20上，端蓋體10包括蓋本體11、軸孔12、密封組件13和集屑組件14，軸孔12設(shè)置在蓋本體11的中心，密封組件13包括機(jī)械密封件131和油密封件132，機(jī)械密封件131設(shè)置在軸孔12上，油密封件132設(shè)置在蓋本體11上，集屑組件14設(shè)置在蓋本體11上，通過(guò)密封組件13防止粉塵進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)，并防止減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油泄露，集屑組件14收集減速機(jī)內(nèi)游離的鐵屑，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。

如圖2和圖3所示，機(jī)械密封件131包括密封槽1311和密封圈1312，密封槽1311設(shè)置在軸孔12的內(nèi)壁上，密封圈1312安放在密封槽1311內(nèi)。密封槽1311包括多個(gè)密封單元槽13111，密封單元槽13111同軸心沿軸向設(shè)置在軸孔12內(nèi)壁上。密封圈1312包括多個(gè)密封單元圈13121，密封單元圈13121沿軸向連接，密封單元圈13121與密封單元槽13111對(duì)應(yīng)，這樣密封單元圈13121與密封單元槽13111形成多層密封，防止粉塵進(jìn)入減速機(jī)，并減小潤(rùn)滑油自減速機(jī)內(nèi)泄露。

油密封件132包括油密槽1321、注油孔1322和注油塞1323，注油塞1323插入注油孔1322內(nèi)，對(duì)注油孔1322密封，油密槽1321和注油孔1322設(shè)置在蓋本體11上，油密槽1321的直徑大于軸孔12的直徑，油密槽1321與軸孔12連通，這樣通過(guò)注入潤(rùn)滑脂對(duì)減速機(jī)進(jìn)行密封，避免粉塵進(jìn)入減速機(jī)。

如圖2和圖3所示，集屑組件14包括集屑槽141和磁鐵圈142，集屑槽141設(shè)置在蓋本體11上，磁鐵圈142安放在集屑槽141內(nèi)。油密槽1321的直徑小于集屑槽141的直徑，這樣在蓋本體11上，自軸孔12的中心依次向外為油密槽1321和集屑槽141。集屑槽141進(jìn)一步包括安放槽1411和收集槽1412，安放槽1411與收集槽1412連通，安放槽1411的橫截面積小于收集槽1412的橫截面積，磁鐵圈142安放在安放槽1411內(nèi)，這樣不影響整個(gè)端蓋體10在減速機(jī)上的安裝，并增大集屑面積，盡可能將減速機(jī)內(nèi)游離的鐵屑收集。

法蘭體20包括法蘭本體21和多個(gè)安裝孔22，多個(gè)安裝孔22圍繞法蘭本體21的中心分布在法蘭本體21上，便于將軸端蓋安裝在減速機(jī)上。法蘭本體21上設(shè)有墊圈槽211和墊圈212，墊圈212安放在墊圈槽211內(nèi)，墊圈212上設(shè)有多個(gè)通孔2121，通孔2121與安裝孔22對(duì)應(yīng)，這樣防止減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油泄露。

綜上所述，本專(zhuān)利的技術(shù)方案可以充分有效的實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，且本專(zhuān)利的結(jié)構(gòu)及功能原理都已經(jīng)在實(shí)施例中得到充分的驗(yàn)證，能達(dá)到預(yù)期的功效及目的，在不背離本專(zhuān)利的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)發(fā)明的實(shí)施例做出多種變更或修改。因此，本專(zhuān)利包括一切在專(zhuān)利申請(qǐng)范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容，任何在本專(zhuān)利申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)所作的等效變化，皆屬本案申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍之內(nèi)。