技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種輪內(nèi)驅(qū)動總成，包括：環(huán)形外殼，包括環(huán)形主體部以及擋邊部，擋邊部將主體部所圍成空間分隔為減速器腔和電機腔，減速器腔位于電機腔的徑向內(nèi)側(cè)；設(shè)置在擋邊部上的環(huán)繞外殼的中軸線的環(huán)形油槽，油槽位于減速器腔的徑向外側(cè)，油槽的開口在軸向上背向主體部的軸向另一端；設(shè)置在擋邊部上的注油孔和排油孔，在徑向上均位于油槽和減速器腔之間，并均與油槽、減速器腔連通；輪內(nèi)驅(qū)動總成還包括：環(huán)形蓋板，與油槽的開口沿軸向相對設(shè)置，蓋板與擋邊部固定；設(shè)置在蓋板上的排氣孔，排氣孔與油槽連通；安裝在排氣孔內(nèi)的排氣單向閥，排氣單向閥用于單方向地限制空氣自油槽排向大氣。本發(fā)明的技術(shù)方案提高了輪內(nèi)驅(qū)動總成的效率以及性能。

技術(shù)研發(fā)人員：黃超;管艷華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.01
技術(shù)公布日：2017.10.24