本發(fā)明涉及車輛制動領(lǐng)域，尤其涉及一種摩擦材料和具有該摩擦材料的剎車片。
背景技術(shù)：
：剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。而現(xiàn)有市場上的剎車片其摩擦系數(shù)非常不穩(wěn)定，耐磨性也不佳、對制動盤攻擊性大，并且耐熱性和導熱性很差、噪音也很大，使用了較多的金屬材料。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種摩擦材料和具有該摩擦材料的剎車片。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種摩擦材料，包括以下材料：結(jié)合材料、有機纖維、無機纖維、阻尼材料、減摩材料、增摩材料、填充材料、酸堿性調(diào)節(jié)材料和金屬材料。進一步的，該摩擦材料由以下材料配比組成：結(jié)合材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-20%；有機纖維占該摩擦材料總質(zhì)量的2-8%；無機纖維占該摩擦材料總質(zhì)量的2-8%；阻尼材料占該摩擦材料總質(zhì)量的3-6%；減摩材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-13%；增摩材料占該摩擦材料總質(zhì)量的1-11%；填充材料占該摩擦材料總質(zhì)量的45-62%；酸堿性調(diào)節(jié)材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-10%；金屬材料占該摩擦材料總質(zhì)量的0.3-5.0%。進一步的，該摩擦材料還包括石墨烯、納米石墨、氧化石墨的一種或者組合。進一步的，所述石墨烯、納米石墨、氧化石墨材料占該摩擦材料總質(zhì)量的0.01%-10%。本發(fā)明還公開了另一技術(shù)特征：一種剎車片，其特征在于，包括依次設(shè)置的基材、粘結(jié)層和摩擦層，所述摩擦層由上述的摩擦材料制成。本發(fā)明具有如下有益效果：1、石墨烯剎車片具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、耐磨性能好、對制動盤攻擊性小，并且耐熱性和導熱性良好、改善噪音減少金屬使用量以及容易加工成型的特點。2、摩擦材料的粒度不同，不同材料攪拌混合后，材料與材料存在空隙。而納米石墨，石墨烯的粒度可以進入這些空隙增強材料與材料的結(jié)合強度，根據(jù)用量改變整體的固有頻率。3、石墨的碳分子在納米級別具有半金屬性質(zhì)，易導熱，易導電。同時，石墨本身又是潤滑劑，可以減少對剎車盤的攻擊性同時減少剎車片的磨損。具體實施方式基于本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。一種摩擦材料，包括以下材料：結(jié)合材料、有機纖維、無機纖維、阻尼材料、減摩材料、增摩材料、填充材料、酸堿性調(diào)節(jié)材料和金屬材料。該摩擦材料由以下材料配比組成：結(jié)合材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-20%；有機纖維占該摩擦材料總質(zhì)量的2-8%；無機纖維占該摩擦材料總質(zhì)量的2-8%；阻尼材料占該摩擦材料總質(zhì)量的3-6%；減摩材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-13%；增摩材料占該摩擦材料總質(zhì)量的1-11%；填充材料占該摩擦材料總質(zhì)量的45-62%；酸堿性調(diào)節(jié)材料占該摩擦材料總質(zhì)量的5-10%；金屬材料占該摩擦材料總質(zhì)量的0.3-5.0%。該摩擦材料還包括石墨烯、納米石墨、氧化石墨的一種或者組合。所述石墨烯、納米石墨、氧化石墨材料占該摩擦材料總質(zhì)量的0.01%-10%。本發(fā)明還公開了另一技術(shù)特征：一種剎車片，其特征在于，包括依次設(shè)置的基材、粘結(jié)層和摩擦層，所述摩擦層由上述的摩擦材料制成。下面對摩擦材料各個成分進行詳細說明，請參考表1、表2：[表1]材料名事例1事例2事例3事例4事例5事例6事例7事例8事例9事例10結(jié)合材料57987713151713有機纖維2465678524無機纖維8585632453阻尼材料3333336245減摩材料8435327853增摩材料58767591110填充材料54.35545.554.545.551455253.546石墨烯0.52468100.5123酸堿性調(diào)節(jié)材料1081071095998金屬材料4.244.50.54.534.532.55合計100100100100100100100100100100熱壓成型可以可以可以可以可以可以可以可以可以可以耐磨性好良良良良良良良良良摩擦系數(shù)0.370.400.330.350.330.360.400.280.290.42摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好好好好好好好好好好制動噪音無無無無無無無無無無[表2]材料名事例11事例12事例13事例14事例15事例16事例17事例18事例19事例20結(jié)合材料567891013151915有機纖維2.42.32.42.32.62.42.82.432.4無機纖維2.42.32.42.32.62.42.82.432.4阻尼材料8553333.23.24.55減摩材料6878966544增摩材料11.2119.296.87.28.286.85填充材料52.5535353535352.55045.747.2石墨烯0.5123450.5369酸堿性調(diào)節(jié)材料109.4109.4888867金屬材料2222233323合計100100100100100100100100100100熱壓成型可以可以可以可以可以可以可以可以可以可以耐磨性好好良良良良良良良良摩擦系數(shù)0.420.410.410.400.360.290.340.280.280.29摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好好好好好好好好好好制動噪音無無無無無無無無無無從表1、表2可以看出，本發(fā)明公開的摩擦材料具有較好的耐磨性、摩擦系數(shù)也穩(wěn)定，且沒有制動時產(chǎn)生的噪音。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當前第1頁1 2 3