本發(fā)明屬于航空發(fā)動機強度測試技術領域，特別是涉及一種用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具。

背景技術：

在航空發(fā)動機和燃氣輪機的研制和生產(chǎn)過程中，應變測試是用來考核零部件強度的主要手段之一。為了滿足裝配檢驗要求及保證應變測試前應變片的狀態(tài)完好，應變片的安裝通常需要在發(fā)動機整機裝配后進行，若在測試過程中有應變片損壞，也需在整機狀態(tài)下更換新的應變片。但由于發(fā)動機在整機狀態(tài)下的管路數(shù)量多、形態(tài)各異，且橫縱交錯、互相干涉，使得應變片的安裝通常需要在狹小空間內進行。通常情況下應變片的安裝均采用徒手安裝，但對于航空發(fā)動機內的管路由于空間狹小，人手無法觸及，這時便需要借助木棍等外物進行輔助安裝，但使用這類物品輔助安裝又難以保證應變片的粘貼質量，可能會導致應變測試的數(shù)據(jù)不準確甚至需要再次重新安裝。因此，需要一種新型的輔助工具來解決現(xiàn)有技術存在的上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具，該工具結構簡單、使用方便，可實現(xiàn)航空發(fā)動機整機狀態(tài)時，其狹小空間內管路上應變片的有效安裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具，包括重疊設置的第一壓板和第二壓板，所述第一壓板置于第二壓板上方，第一壓板沿板厚方向開有通孔，所述第二壓板下表面為曲面，可與航空發(fā)動機管路的外壁貼合，第二壓板的上表面沿板厚方向開有第一凹槽，所述第一凹槽尺寸小于所述通孔尺寸，且位于所述通孔內，所述通孔內安裝有重疊設置的第一壓塊和第二壓塊，所述第一壓塊置于第二壓塊上方，且第一壓塊尺寸與所述通孔尺寸相同，可沿所述通孔上下移動，第一壓塊的下表面與第二壓板的上表面通過彈簧連接，所述第二壓塊尺寸與所述第一凹槽尺寸相同，第二壓塊高度大于第一凹槽沿板厚方向的深度，且第二壓塊可沿第一凹槽上下移動，第一壓塊上表面固定有支座，所述支座鉸接于手柄，所述手柄可相對支座轉動。

所述第二壓板的下表面沿板厚方向開有第二凹槽，所述第二凹槽位于第一凹槽下。

所述第二凹槽為與應變片形狀一致的方形凹槽。

所述第二壓板的材質為氟塑料。

所述手柄為可調節(jié)長度的伸縮手柄。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明供了一種用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具，該工具結構簡單、使用方便。在安裝應變片時，先將應變片放置于第二壓板下表面，之后在應變片表面涂上速干膠，手持手柄將應變片送入發(fā)動機管路上需要粘貼應變片的位置，使第二壓板與管路的外壁貼合，之后用力向下推動手柄，第二壓塊向下運動，并對第二壓板下的應變片施加力的作用，保證應變片與管路外壁有效粘貼且表面平整，待膠固化后，取出工具即可完成應變片的有效安裝。由于手柄與支座之間鉸接，手柄可相對支座轉動，從而可以在狹小空間內適應不同的角度和位置，實現(xiàn)在狹小空間內，對發(fā)動機管路進行應變片的有效安裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具使用狀態(tài)的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明第一壓板和第二壓板的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明第一壓板和第二壓板的剖面圖；

圖4是本發(fā)明第一壓塊和第二壓塊的結構示意圖；

圖5是本發(fā)明安裝應變片時的結構示意圖；

圖中：1-第一壓板，2-第二壓板，3-通孔，4-第一凹槽，5-第一壓塊，6-第二壓塊，7-彈簧，8-支座，9-手柄，10-第二凹槽，11-伸縮部，12-固定部，13-管路，14-應變片，15-第一圓孔，16-第二圓孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。

如圖1至圖5所示，一種用于在航空發(fā)動機管路上粘貼應變片的工具，屬于航空發(fā)動機強度測試輔助工具，用于在航空發(fā)動機進行應變測試時，在發(fā)動機管路上輔助粘貼應變片。

如圖2、圖3、圖5所示，本發(fā)明的用于在航空發(fā)動機管系上粘貼應變片的工具包括重疊設置的第一壓板1和第二壓板2，第一壓板1置于第二壓板2上方，第一壓板1沿板厚方向開有通孔3。第二壓板2下表面為曲面，可與航空發(fā)動機管路13的外壁貼合，以確保應變片14的安裝更加平整、有效。為了匹配不同尺寸的發(fā)動機管路13，可制造多組與其配合的第二壓板2，以便于在不同管徑的管路13上安裝應變片14時進行更換使用。在本實施例中，第二壓板2的材質選用氟塑料，由于502膠水等速干膠無法黏結氟塑料，所以能夠有效防止在粘貼應變片14時，濺到第二壓板2上的膠水將第二壓板2粘貼到管路13外壁情況的發(fā)生。第二壓板2的上表面沿板厚方向開有第一凹槽4，第一凹槽4尺寸小于通孔3尺寸，且位于通孔3內，第一凹槽4與通孔3形成臺階結構，第二壓板2的下表面沿板厚方向開有第二凹槽10，用于放置應變片14，第二凹槽10位于第一凹槽4下。在本實施例中，第二凹槽10為與應變片14形狀一致的方形凹槽，以保證應變片14的安裝位置。

如圖4所示，通孔3內安裝有重疊設置的第一壓塊5和第二壓塊6，第一壓塊5置于第二壓塊6上方，且第一壓塊5尺寸與通孔3尺寸相同，可沿通孔3上下移動，第一壓塊5的下表面與第二壓板2的上表面通過彈簧7連接，彈簧7可以在應變片14粘貼后將第一壓塊5彈起。第二壓塊6尺寸與第一凹槽4尺寸相同，第二壓塊6高度大于第一凹槽4沿板厚方向的深度，且第二壓塊6可沿第一凹槽4上下移動，第二壓塊6可通過第二壓板2對應變片14施加作用力，以保證應變片14在安裝時與管壁壓緊貼實。

如圖1所示，第一壓塊5上表面固定有支座8，支座8鉸接于手柄9，手柄9可相對支座8轉動，從而可以在狹小空間內適應不同的角度和位置，實現(xiàn)在狹小空間內對發(fā)動機管路13進行應變片的有效安裝。在本實施例中，手柄9為可調節(jié)長度的伸縮式手柄，可根據(jù)實際使用位置來調節(jié)長度，包括伸縮部11和固定部12，固定部12在軸線延伸方向設置有第一圓孔15，伸縮部11套裝于固定部12內，且可相對固定部12移動，伸縮部11遠離固定部12端鉸接于支座8，伸縮部11沿軸線延伸方向設有若干與第一圓15尺寸相同的第二圓孔16，調節(jié)好手柄9長度以后，將距離最近的第二圓孔16與第一圓孔15對準，插入定位銷固定即可。

下面結合附圖說明本發(fā)明的一次使用過程。

在對航空發(fā)動機進行應變片14安裝前，應根據(jù)需要安裝應變片14管路13的管徑尺寸選擇匹配的第二壓板2，并根據(jù)需要安裝應變片14的管路13位置調節(jié)手柄9的伸縮長度，工具組裝后如圖1所示。如圖5所示，將組裝好的工具倒置，在第二壓板2下表面的第二凹槽10內，裝入應變片14，并在應變片14表面涂抹502膠水。之后，手持手柄9將應變片14送至航空發(fā)動機的目標管路13處，使第二壓板2下表面與目標管路13的外壁貼合，再用力推動手柄9，使第二壓塊6沿第一凹槽4向下移動，并通過第二壓板2向應變片14施加作用力，以保證應變片14與管路13外壁的有效粘貼且粘貼后的應變片14表面平整。等待一段時間，待膠水固化一定程度后，取出工具即可完成對航空發(fā)動機整機狹小空間內管路13上應變片14的有效安裝。

當需要在不同管徑的管路13上安裝應變片14時，只需將手柄9與支座8的鉸接處斷開，更換與管路13匹配的第二壓板2，并重新將手柄9與支座8鉸接即可，更換方便。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍內。