本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車軸用密封護(hù)套。

背景技術(shù)：

汽車不同部位的連接軸在運(yùn)動(dòng)過程中，一般都需要用塑料護(hù)套或者橡膠護(hù)套起密封作用，或者減震作用，或者二者皆而有之，由于產(chǎn)品連接軸是金屬件，其公差比較高，所以為了保證裝配效果，軸用護(hù)套的公差一般要求也比較高，另外現(xiàn)如今人們對(duì)汽車的噪音要求較高，所以很少會(huì)出現(xiàn)金屬運(yùn)動(dòng)過程中直接金屬與金屬相碰撞的部位，為了保證產(chǎn)品具有耐磨、減震、降噪、密封的作用，一般需要在運(yùn)動(dòng)部位的金屬件之間增加一個(gè)橡膠或者塑料材料的部件，由于產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)部位來回往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，需要產(chǎn)品具有較長(zhǎng)的使用壽命，現(xiàn)有護(hù)套難以滿足上述要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種汽車軸用密封護(hù)套。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車軸用密封護(hù)套，該護(hù)套包括外套和置于外套內(nèi)并與外套中心軸線重合的內(nèi)套，所述外套與內(nèi)套靠近兩端通過粘接層粘接，中間部分不接觸，外套靠近兩端為直線段，中間部分為波紋段，波紋段兩端與直線段連接，在內(nèi)套兩端截面上有凹槽，通過凹槽與汽車軸固定連接。

為了滿足壓縮或者抗拉斷要求，外套和內(nèi)套的厚度至少在2毫米以上，產(chǎn)品材質(zhì)為TPU材質(zhì)，TPU材料具有很高的減震及耐摩擦作用，同時(shí)具有較好的彈性。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過將護(hù)套設(shè)計(jì)為由內(nèi)套和外套構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，其中外套兩端為直線段，中間部分為波紋段，使得該護(hù)套既具有很好的耐磨、減震、降噪作用，又具有很好的密封效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種汽車軸用密封護(hù)套，該護(hù)套包括外套1和置于外套1內(nèi)并與外套1中心軸線重合的內(nèi)套2，外套1與內(nèi)套2靠近兩端通過粘接層6粘接，中間部分不接觸，外套1靠近兩端為直線段7，中間部分為波紋段3，波紋段3兩端與直線段7連接，在內(nèi)套2兩端截面上有凹槽5，通過凹槽5與汽車軸固定連接，為了滿足壓縮或者抗拉斷要求，外套1和內(nèi)套2的厚度至少在2毫米以上，產(chǎn)品材質(zhì)為TPU材質(zhì)，TPU材料具有很高的減震及耐摩擦作用，同時(shí)具有較好的彈性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。