本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向器，尤其涉及一種窗口式流通孔導(dǎo)向器，屬于汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)質(zhì)量要求的不斷提高，主機(jī)廠對(duì)減震器的性能要求也越來(lái)越高，目前減震器的工藝加工困難已經(jīng)影響到了產(chǎn)品的成本以及性能，同時(shí)節(jié)能減排的意識(shí)也在加大，而汽車減震器就是為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性。傳統(tǒng)的汽車減震器的導(dǎo)向器是采用整體斜孔式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于導(dǎo)向器是粉末冶金壓制成型，斜孔無(wú)法通過(guò)模具來(lái)形成，需要通過(guò)機(jī)加工才能完成。機(jī)加工之前，需要裝夾產(chǎn)品并定位，容易使得產(chǎn)品的外觀磕碰變形，鉆孔時(shí)由于是斜孔，鉆頭容易斷且容易產(chǎn)生毛刺，產(chǎn)品上粘附的毛刺落入減震器中易造成異響，導(dǎo)致減震器性能不穩(wěn)定，而且生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低生產(chǎn)成本，提高減震器性能，解決導(dǎo)向器機(jī)加工困難問(wèn)題的一種窗口式流通孔導(dǎo)向器。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括導(dǎo)向器本體，所述導(dǎo)向器本體中部開(kāi)設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔上端處設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階的上方設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的側(cè)壁上均勻開(kāi)設(shè)有若干沿軸向延伸的流通孔內(nèi)端，所述導(dǎo)向器本體上端外表面均勻設(shè)有若干與流通孔內(nèi)端相連通的流通孔外端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端與流通孔外端的連接處為一流通窗口。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔外端的形狀從上往下為喇叭口形狀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端的形狀從上往下為V形狀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端和流通孔外端的數(shù)量為3個(gè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流通孔可在壓制工序中一次完成，改善了導(dǎo)向器的加工工藝，降低了生產(chǎn)成本，在使用過(guò)程中減少了毛刺帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了減震器的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中A-A的剖視圖。

圖4是圖2的左視圖。

圖中1是導(dǎo)向器本體、2是內(nèi)孔、3是臺(tái)階、4是環(huán)形凹槽、5是流通孔內(nèi)端、6是流通孔外端。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

一種窗口式流通孔導(dǎo)向器，包括導(dǎo)向器本體1，所述導(dǎo)向器本體1中部開(kāi)設(shè)有內(nèi)孔2，所述內(nèi)孔2上端處設(shè)有臺(tái)階3，所述臺(tái)階3的上方設(shè)有環(huán)形凹槽4，所述環(huán)形凹槽4的側(cè)壁上均勻開(kāi)設(shè)有若干沿軸向延伸的流通孔內(nèi)端5，所述導(dǎo)向器本體1上端外表面均勻設(shè)有若干與流通孔內(nèi)端5相連通的流通孔外端6。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端5與流通孔外端6的連接處為一流通窗口。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔外端6的形狀從上往下為喇叭口形狀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端5的形狀從上往下為V形狀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流通孔內(nèi)端5和流通孔外端6的數(shù)量為3個(gè)。