本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦用機(jī)械減震底座。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械設(shè)備，其底座承受的壓力越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)單一的底座很難滿足要求，容易造成設(shè)備損壞，影響正常生產(chǎn)，增加生產(chǎn)成本，因此需要對(duì)底座進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，例如專利號(hào)為201420780925.8的專利，包括由下至上依次設(shè)置底部支承座、阻尼橡膠層、彈簧吸震層、頂部支承座、U型加固件和若干螺栓，底部支承座和頂部支承座設(shè)有若干相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，U型加固件的兩臂設(shè)有供螺栓穿過(guò)的通孔，雖然一定程度的制造和使用方便，但減震效果不好，影響使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦用機(jī)械減震底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦用機(jī)械減震底座，包括外殼，所述外殼的內(nèi)腔頂端設(shè)有載物板，所述載物板通過(guò)減震裝置與外殼相連，所述減震裝置包括底座和缸體，所述缸體的內(nèi)腔上下兩端分別設(shè)有第二活塞和第一活塞，所述第一活塞和第二活塞的外壁均設(shè)有密封膠圈，所述缸體的上下兩端分別設(shè)有第二彈簧卡座和第一彈簧卡座，所述第一活塞通過(guò)第一支桿與底座相連，所述第一彈簧卡座通過(guò)第一彈簧與底座相連，所述第二活塞的頂端設(shè)有頂座，所述頂座通過(guò)第二支桿與第二活塞相連，所述第二彈簧卡座通過(guò)第二彈簧與頂座相連，所述外殼的內(nèi)腔中心位置設(shè)有連接桿。

優(yōu)選的，所述載物板與外殼的連接處設(shè)有伸縮連接件，所述伸縮連接件包括外套體，所述外套體的頂端設(shè)有內(nèi)套體，所述內(nèi)套體與外套體滑動(dòng)連接，所述外套體的內(nèi)腔頂端設(shè)有第三彈簧卡座，所述第三彈簧卡座通過(guò)第三支桿與內(nèi)套體相連，所述外套體的內(nèi)腔底端設(shè)有第三彈簧。

優(yōu)選的，所述載物板的頂端設(shè)有保護(hù)板。

優(yōu)選的，所述頂座的頂端設(shè)有軟墊。

優(yōu)選的，所述外殼的底端設(shè)有耐腐蝕底板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該礦用機(jī)械減震底座，通過(guò)減震裝置和伸縮連接件的配合，可以使該裝置的減震效果更好，將黏滯流體注入第一活塞和第二活塞之間形成的空腔中，當(dāng)載物板感受到震動(dòng)時(shí)，通過(guò)頂座和第二活塞傳遞到第二彈簧和黏滯流體，第二彈簧和黏滯流體對(duì)震動(dòng)進(jìn)行減震和緩沖，再通過(guò)第一活塞和第一彈簧對(duì)震動(dòng)再次進(jìn)行減震和緩沖，該裝置對(duì)震動(dòng)進(jìn)行多級(jí)減震和緩沖，減震效果好，大大的提高了該裝置的使用性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減震裝置剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的伸縮連接件剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外殼，2、載物板，3、連接桿，4、減震裝置，401、底座，402、第一支桿，403、第一彈簧，404、第一彈簧卡座，405、缸體，406、第一活塞，407、密封膠圈，408、第二活塞，409、第二彈簧卡座，410、第二支桿，411、第二彈簧，412、頂座，413、軟墊，5、伸縮連接件，501、外套體，502、第三彈簧，503、第三彈簧卡座，504、第三支桿，505、內(nèi)套體，6、保護(hù)板，7、耐腐蝕底板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種礦用機(jī)械減震底座，包括外殼1，所述外殼1的內(nèi)腔頂端設(shè)有載物板2，將所承載機(jī)械放置在載物板2上，所述載物板2通過(guò)減震裝置4與外殼1相連，所述減震裝置4包括底座401和缸體405，底座401起到支撐作用，所述缸體405的內(nèi)腔上下兩端分別設(shè)有第二活塞408和第一活塞406，在第一活塞406和第二活塞408之間放入黏滯流體，黏滯流體起到減震緩沖作用，所述第一活塞406和第二活塞408的外壁均設(shè)有密封膠圈407，密封膠圈407起到密封作用，所述缸體405的上下兩端分別設(shè)有第二彈簧卡座409和第一彈簧卡座404，所述第一活塞406通過(guò)第一支桿402與底座401相連，第一支桿402起到支撐連接作用，所述第一彈簧卡座404通過(guò)第一彈簧403與底座401相連，第一彈簧卡座404起到固定第一彈簧403的作用，所述第二活塞408的頂端設(shè)有頂座412，所述頂座412通過(guò)第二支桿410與第二活塞408相連，所述第二彈簧卡座409通過(guò)第二彈簧411與頂座412相連，第二彈簧卡座409起到固定第二彈簧411的作用，將所承載機(jī)械放置在載物板2上，當(dāng)所承載機(jī)械產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，該裝置將所產(chǎn)生的震動(dòng)通過(guò)頂座412和第二活塞408傳遞到第二彈簧411和黏滯流體，第二彈簧411和黏滯流體對(duì)震動(dòng)進(jìn)行一級(jí)減震和緩沖，再通過(guò)第一活塞406和第一彈簧403對(duì)震動(dòng)進(jìn)行二級(jí)減震和緩沖，所述外殼1的內(nèi)腔中心位置設(shè)有連接桿3，所述載物板2與外殼1的連接處設(shè)有伸縮連接件5，所述伸縮連接件5包括外套體501，所述外套體501的頂端設(shè)有內(nèi)套體505，所述內(nèi)套體505與外套體501滑動(dòng)連接，所述外套體501的內(nèi)腔頂端設(shè)有第三彈簧卡座503，所述第三彈簧卡座503通過(guò)第三支桿504與內(nèi)套體505相連，所述外套體501的內(nèi)腔底端設(shè)有第三彈簧502，當(dāng)內(nèi)套體505感受到壓力時(shí)，內(nèi)套體505向下滑動(dòng)，第三彈簧卡座503擠壓第三彈簧502，對(duì)壓力進(jìn)行緩沖，所述載物板2的頂端設(shè)有保護(hù)板6，保護(hù)板6起到保護(hù)作用，所述頂座412的頂端設(shè)有軟墊413，所述外殼1的底端設(shè)有耐腐蝕底板7，耐腐蝕底板7起到耐腐蝕的作用，延長(zhǎng)該裝置的使用壽命。

將所承載機(jī)械放置在載物板2上，當(dāng)所承載機(jī)械產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，該裝置將所產(chǎn)生的震動(dòng)通過(guò)頂座412和第二活塞408傳遞到第二彈簧411和黏滯流體，第二彈簧411和黏滯流體對(duì)震動(dòng)進(jìn)行一級(jí)減震和緩沖，再通過(guò)第一活塞406和第一彈簧403對(duì)震動(dòng)進(jìn)行二級(jí)減震和緩沖，該裝置對(duì)震動(dòng)進(jìn)行多級(jí)減震和緩沖，減震效果好，大大的提高了該裝置的使用性能。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。