本發(fā)明涉及輸氣管道的一種固定裝置，具體涉及的是用于液化天然氣船的一種固定裝置。

背景技術(shù)：

液化天然氣船是專門用來運輸液化天然氣的特種船舶，其工作原理是將天然氣在超低溫（-163℃以下）條件下轉(zhuǎn)化成液體，并儲存在液貨艙內(nèi)進行運輸。

液化天然氣船上有數(shù)千米長的液化天然氣輸送管道，其中最大的主輸送管直徑達到750mm。液化天然氣是在-163℃以下的超低溫環(huán)境中儲存和輸送的，對管道的安全性要求極高，固定管道的支架必須有足夠的強度，還要有耐腐蝕、防火的性能，并且安裝方便。以往船舶上常用的管路固定支架為U形抱箍的形式。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的一種輸氣管的固定裝置，由U型抱箍1，管子支架2和固定螺母3組成的。U型抱箍包覆輸氣管路被固定在管子支架上，并且通過一對固定螺母固定。

此種固定裝置由于結(jié)構(gòu)單薄，強度差，對于液化天然氣船的大型管路完全不適用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是設(shè)計一種大型輸氣管的固定裝置，其適用于天然氣船輸氣管道設(shè)計的一種固定裝置。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術(shù)方案是，液化天然氣船輸氣管固定裝置，主體結(jié)構(gòu)框架，管夾和四個隔離墊塊組件；所述的管夾套設(shè)在輸氣管道A上；所述的主體結(jié)構(gòu)框架圍繞設(shè)置在管夾的外側(cè)；所述的四個隔離墊塊組件分別設(shè)置在管夾的外壁與主體結(jié)構(gòu)框架的內(nèi)壁之間。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的主體結(jié)構(gòu)框架采用奧氏體不銹鋼材料制成。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的主體結(jié)構(gòu)框架包含上橫梁，下橫梁，一對立柱；所述該對立柱連接設(shè)置在上橫梁與下橫梁之間。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的每根立柱與上橫梁通過一對框架螺栓連接，每根立柱的另一端與下橫梁之間采用焊接固定連接。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的管夾由一對半圓抱箍拼接構(gòu)成，其中每個半圓抱箍兩端都設(shè)置連接耳，每個半圓抱箍一端的連接耳通過抱箍螺栓與另一個半圓抱箍一端的連接耳進行連接； 所述的每個半圓抱箍一端的連接耳與另一個半圓抱箍一端的連接耳連接時，之間設(shè)置10mm～15mm的間隙；所述的每個半圓抱箍上還間隔設(shè)置有兩個槽型構(gòu)件，且每個槽型構(gòu)件分別位于半圓抱箍與主體結(jié)構(gòu)框架的上橫梁、下橫梁以及一對立柱的切點位置。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的每個隔離墊塊組件包括隔離墊塊和一對安裝螺栓；所述的隔離墊塊設(shè)置在各個槽型構(gòu)件與主體結(jié)構(gòu)框架之間，并通過安裝螺栓分別與所述的主體結(jié)構(gòu)框架的上橫梁、下橫梁以及一對立柱固定連接。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的隔離墊塊由四氟乙烯制成。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的輸氣管的外壁上還包覆設(shè)置有絕緣層。

上述的一種液化天然氣船輸氣管固定裝置，其中，所述的主體結(jié)構(gòu)框架上橫梁的兩端設(shè)置為圓角。

本實用新型解決了液化天然氣船輸氣管路的固定問題，其安全性、耐用性符合船東和船級社的要求，并且安裝方便。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種輸氣管的固定裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型液化天然氣船輸氣管固定裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型液化天然氣船輸氣管固定裝置的截面圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖2和圖3所示，為液化天然氣船輸氣管道設(shè)計的一種固定裝置，包含主體結(jié)構(gòu)框架，管夾和四個隔離墊塊組件；管夾套設(shè)在輸氣管道A上；主體結(jié)構(gòu)框架圍繞設(shè)置在管夾的外側(cè)；四個隔離墊塊組件分別設(shè)置在管夾的外壁與主體結(jié)構(gòu)框架的內(nèi)壁之間。

主體結(jié)構(gòu)框架采用奧氏體不銹鋼材料制成。

主體結(jié)構(gòu)框架包含上橫梁11，下橫梁13，一對立柱12；該對立柱12連接設(shè)置在上橫梁11與下橫梁13之間。具體的，每根立柱12的一端與上橫梁11之間通過框架螺栓15連接，每根立柱12的另一端與下橫梁13之間采用焊接固定連接。由于下橫梁規(guī)格較大，一端焊接在船體結(jié)構(gòu)上，起到整個管路的定位和承重作用。一對立柱與下橫梁采用焊接連接，起到側(cè)向固定管路的作用。上橫梁與一對立柱采用螺栓連接，這樣便于管路從上面安裝后，再進行固定。由于液化天然氣的特殊性，管路固定裝置的材料必須耐低溫，并有較高的強度和耐腐蝕性，因此主體結(jié)構(gòu)框架選用奧氏體不銹鋼，超低溫下各項性能良好，其含鉬量較高，耐腐蝕性能優(yōu)秀，其強度、加工性均遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于其它鋼材。

管夾由一對半圓抱箍21拼接構(gòu)成，其中每個半圓抱箍21的兩端都設(shè)置連接耳24，每個半圓抱箍21一端的連接耳24通過抱箍螺栓25與另一個半圓抱箍21一端的連接耳24進行連接。

每個半圓抱箍21一端的連接耳24與另一個半圓抱箍21一端的連接耳24連接時，之間設(shè)置10mm～15mm的間隙；采用這個區(qū)間范圍的數(shù)值使得螺栓和抱箍都能夠保持較大的內(nèi)部張力，防止螺栓松扣，從而使得抱箍能更好的固定管路。

每個半圓抱箍21上還間隔設(shè)置有兩個槽型構(gòu)件40，且每個槽型構(gòu)件40分別位于半圓抱箍21與主體結(jié)構(gòu)框架的上橫梁11、下橫梁13以及一對立柱12的切點位置。抱箍外側(cè)裝有槽型構(gòu)件能夠增大抱箍的受力點，并用于增強抱箍的彈性，減緩?fù)鈧?cè)主體結(jié)構(gòu)框架的沖擊力。

每個隔離墊塊組件包括隔離墊塊31和一對安裝螺栓32；隔離墊塊31設(shè)置在各個槽型構(gòu)件40與主體結(jié)構(gòu)框架10之間，并通過安裝螺栓32分別與所述的主體結(jié)構(gòu)框架的上橫梁11、下橫梁13以及一對立柱12固定連接。

隔離墊塊31由四氟乙烯制成，此種材料的強度、絕緣性、耐久性以及外觀均遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于橡膠材料，符合船東和船級社的要求。

輸氣管路A的外壁上還包覆設(shè)置有絕緣層B，從而使管子得到更好的保護，不易磨損。

主體結(jié)構(gòu)框架上橫梁11的兩端設(shè)置為圓角，并且整體酸洗鈍化，提高表面的耐腐性。

盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。