本實用新型屬于車輛變速箱領(lǐng)域，涉及一種氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)變速箱的氣路控制閥與壓力開關(guān)是兩個零部件，分別裝配在操縱裝置殼體上，各自的觸頭分別與操縱裝置內(nèi)的撥頭或花鍵套配合。撥頭/花鍵套與氣路控制閥/壓力開關(guān)接觸部分設(shè)計有凹槽或凸起結(jié)構(gòu)。換檔時，撥頭/花鍵套旋轉(zhuǎn)，其上的凹槽或凸起帶動氣路控制閥/壓力開關(guān)的觸頭壓縮或伸出，進一步引起氣路控制閥/壓力開關(guān)的通斷。

氣路控制閥和壓力開關(guān)都會影響換檔手感，由于實際加工偏差，氣路控制閥和壓力開關(guān)的空檔手感可能不在同一位置，這樣就影響換檔手感。并且操縱裝置殼體需要相關(guān)孔裝配氣路控制閥和壓力開關(guān)，相關(guān)撥頭及花鍵套也要相應(yīng)凹槽或凸起設(shè)計與其配合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)，有效改善換擋手感，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低零件加工、裝配成本。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)，包括靜片、動片、觸頭、活塞和閥座；觸頭、活塞、靜片和動片均安裝在閥座內(nèi)，活塞一端與觸頭連接、另一端與動片接觸，觸頭和活塞能在閥座內(nèi)軸向移動，閥座上開設(shè)有進氣口及排氣口，活塞內(nèi)部設(shè)有氣道，活塞軸向移動時實現(xiàn)閥座的進氣口與排氣口的通斷，活塞與閥座之間設(shè)有第一彈簧，自由狀態(tài)下第一彈簧使觸頭和活塞處于遠(yuǎn)離靜片和動片的位置，閥座上的有進氣口及排氣口連通；

靜片固定在閥座上，動片能在閥座內(nèi)軸向移動，動片與閥座之間設(shè)有第二彈簧，自由狀態(tài)下動片由于第二彈簧的壓力貼緊靜片，電路閉合；當(dāng)觸頭受外部壓力，觸頭和活塞向內(nèi)收縮，閥座上的有進氣口及排氣口斷開，活塞推動動片與靜片分離，電路斷開。

進一步，所述活塞與動片之間設(shè)置有頂銷，通過頂銷推動動片與靜片分離。

進一步，所述活塞與頂銷之間留有間隙，活塞與頂銷之間設(shè)有彈簧，活塞向內(nèi)收縮時，先壓縮彈簧然后推動頂銷，頂銷推動動片與靜片分離。

進一步，所述活塞與閥座軸向之間設(shè)置有密封墊。

進一步，所述活塞與閥座沿徑向設(shè)置有兩道密封環(huán)。

本實用新型的氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)，包括靜片、動片、觸頭、活塞和閥座；觸頭、活塞、靜片和動片均安裝在閥座內(nèi)，活塞一端與觸頭連接、另一端與動片接觸，觸頭和活塞能在閥座內(nèi)軸向移動，自由狀態(tài)下，觸頭、活塞在第一彈簧的作用下停留在最左側(cè)，動片在第二彈簧的作用下貼緊靜片。在檔時，集成閥觸頭、活塞受外界壓力向內(nèi)收縮，活塞推動動片與靜片分離，此時進氣口與排氣口斷開，電路斷開。

本實用新型將氣路控制閥與壓力開關(guān)集成。可以減少一個空檔定位手感，有效改善換擋手感。減少操縱裝置殼體上一個孔加工，減少撥頭或花鍵套凹槽及凸起加工，降低零件加工、裝配成本。

附圖說明

圖1本實用新型氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1第一彈簧；2密封墊；3頂銷；4靜片；5動片；6第二彈簧；7觸頭；8活塞；9閥座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，氣閥與壓力開關(guān)集成結(jié)構(gòu)包括靜片4、動片5、觸頭7、活塞8和閥座9；

觸頭7、活塞8、靜片4和動片5均安裝在閥座9內(nèi)，活塞8一端與觸頭7連接、另一端與動片5接觸，觸頭7和活塞8能在閥座9內(nèi)軸向移動，閥座9上開設(shè)有進氣口及排氣口，活塞8內(nèi)部設(shè)有氣道，活塞8軸向移動時實現(xiàn)閥座9的進氣口與排氣口的通斷，活塞8與閥座9之間設(shè)有第一彈簧1，自由狀態(tài)下第一彈簧1使觸頭7和活塞8處于遠(yuǎn)離靜片4和動片5的位置，閥座9上的有進氣口及排氣口連通；

靜片4固定在閥座9上，動片5能在閥座9內(nèi)軸向移動，動片5與閥座9之間設(shè)有第二彈簧6，自由狀態(tài)下動片5由于第二彈簧的6壓力貼緊靜片4，電路閉合。

進一步，活塞8與動片5之間設(shè)置有頂銷3，通過頂銷3推動動片5與靜片4分離。所述活塞8與頂銷3之間留有間隙，活塞8與頂銷3之間設(shè)有彈簧，活塞8向內(nèi)收縮時，先壓縮彈簧然后推動頂銷3，頂銷3推動動片5與靜片4分離。

進一步，所述活塞8與閥座9軸向之間設(shè)置有密封墊2；活塞8與閥座9沿徑向設(shè)置有兩道密封環(huán)。

空檔時，集成閥觸頭7、活塞8在第一彈簧1的作用下停在左側(cè)，動片5在第二彈簧6的作用下壓緊靜片4，此時進氣口與排氣口連通，電路閉合。

在檔時，集成閥觸頭7、活塞8受外界壓力向內(nèi)收縮，通過頂銷3推動動片5與靜片4分離。此時進氣口與排氣口斷開，電路斷開。

以上內(nèi)容是對本實用新型所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施方式僅限于此，對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定實用新型保護范圍。