本實(shí)用新型涉及一種重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)重載大軸頸的軸承的潤(rùn)滑方式包括：脂潤(rùn)滑、稀油循環(huán)潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑；這些潤(rùn)滑方式的軸承最高轉(zhuǎn)速不能高于3500rpm，否則失去潤(rùn)滑效果。
隨著一些行業(yè)的發(fā)展要求，例如：用于原油分離的離心機(jī)，當(dāng)用于北方等高寒地帶時(shí)，轉(zhuǎn)速要高達(dá)4300rpm，原來的潤(rùn)滑方式無法滿足要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種能夠滿足北方等高寒地帶，轉(zhuǎn)速高達(dá)4300rpm等工況下軸承潤(rùn)滑需求的重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是：一種重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括壓縮空氣進(jìn)口、氣過濾器、 主分配線路、次分配線路和至少一個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器，壓縮空氣進(jìn)口通過管路與氣過濾器的進(jìn)口連通，氣過濾器的出口通過管路分別與主分配線路和次分配線路連通，主分配線路和次分配線路通過管路分別與次遞進(jìn)式油氣分配器連通；
主分配線路包括依次通過管路連通的電磁閥、氣動(dòng)泵、油過濾器和主遞進(jìn)式分配器，主遞進(jìn)式分配器與次遞進(jìn)式油氣分配器通過管路連通；
次分配線路的管路上安裝有氣動(dòng)三聯(lián)件，氣動(dòng)三聯(lián)件與次遞進(jìn)式油氣分配器通過管路連通，氣動(dòng)三聯(lián)件與次遞進(jìn)式油氣分配器之間的管路上依次設(shè)置有調(diào)壓閥和壓力開關(guān)。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：氣動(dòng)泵上設(shè)置有監(jiān)控開關(guān)。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：主遞進(jìn)式分配器上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：還包括控制器，控制器分別與壓力開關(guān)、感應(yīng)開關(guān)和電磁閥連接。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：還包括警示燈，警示燈分別與控制器和監(jiān)控開關(guān)連接。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：次遞進(jìn)式油氣分配器為兩個(gè)。
上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：油過濾器和主遞進(jìn)式分配器之間的管路上設(shè)置有壓力表。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果是：
（1）本實(shí)用新型的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可以使軸頸大于120mm的軸承在4000rpm時(shí)軸承溫度不高于60℃，滿足了設(shè)備高轉(zhuǎn)速的使用要求，同時(shí)在保持設(shè)備精度的前提下提高了設(shè)備的使用壽命，從而也使得一些行業(yè)的技術(shù)裝備水平大幅提高；
（2）本實(shí)用新型的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過主分配線路和次分配線路的配合，主分配線路負(fù)責(zé)油的分配，次分配線路負(fù)責(zé)油氣的分配，可以按照各處所需要的不同油量精確供油，并且油、氣混合比例可控；
（3）本實(shí)用新型的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可根據(jù)需要按照分組通過電磁閥控制實(shí)現(xiàn)同步或不同步的動(dòng)作，保持軸承性能，并且節(jié)省潤(rùn)滑劑，無污染。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1-氣動(dòng)三聯(lián)件；2-壓力開關(guān)；3-調(diào)壓閥；4-次遞進(jìn)式油氣分配器；5-控制器；6-氣過濾器；7-警示燈；8-壓縮空氣進(jìn)口；9-電磁閥；10-監(jiān)控開關(guān)；11-氣動(dòng)泵；12-油過濾器；13-主遞進(jìn)式分配器；14-壓力表；15-感應(yīng)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
本實(shí)施例的重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，如圖1所示，包括壓縮空氣進(jìn)口8、氣過濾器6、 主分配線路、次分配線路和兩個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器4，壓縮空氣進(jìn)口8通過管路與氣過濾器6的進(jìn)口連通，氣過濾器6的出口通過管路分別與主分配線路和次分配線路連通，主分配線路和次分配線路通過管路分別與兩個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器4連通；主遞進(jìn)式分配器13上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)15。油過濾器12和主遞進(jìn)式分配器13之間的管路上設(shè)置有壓力表14。
主分配線路包括依次通過管路連通的電磁閥9、氣動(dòng)泵11、油過濾器12和主遞進(jìn)式分配器13，主遞進(jìn)式分配器13與兩個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器4通過管路連通，氣動(dòng)泵11上設(shè)置有監(jiān)控開關(guān)10。
次分配線路的管路上安裝有氣動(dòng)三聯(lián)件1，氣動(dòng)三聯(lián)件1與兩個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器4通過管路連通，氣動(dòng)三聯(lián)件1與兩個(gè)次遞進(jìn)式油氣分配器4之間的管路上依次設(shè)置有調(diào)壓閥3和壓力開關(guān)2。
本實(shí)施例的重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括控制器5和警示燈7，控制器5分別與壓力開關(guān)2、感應(yīng)開關(guān)15和電磁閥9連接。警示燈7分別與控制器5和監(jiān)控開關(guān)10連接。
本實(shí)施例的重載高速軸承用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)：
壓縮空氣經(jīng)過氣過濾器、氣動(dòng)三聯(lián)件、一路通過壓力開關(guān)進(jìn)入次遞進(jìn)式油氣分配器，另一路通過電磁閥控制進(jìn)入氣動(dòng)泵、泵出油進(jìn)入主遞進(jìn)式分配器；
電磁閥得電，氣動(dòng)泵在控制器控制下動(dòng)作，出油經(jīng)過油過濾器到主遞進(jìn)式分配器，再進(jìn)入次遞進(jìn)式油氣分配器，次遞進(jìn)式油氣分配器的各出油口按次序出油進(jìn)入各潤(rùn)滑點(diǎn)；
氣動(dòng)泵由監(jiān)控開關(guān)監(jiān)測(cè)，如工作不正常，監(jiān)測(cè)開關(guān)將反饋信號(hào)給警示燈報(bào)警。
如主遞進(jìn)式分配器或次遞進(jìn)式油氣分配器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象或動(dòng)作緩慢現(xiàn)象，則主遞進(jìn)式油氣分配器上安裝的感應(yīng)開關(guān)檢測(cè)不到信號(hào)或在規(guī)定潤(rùn)滑周期內(nèi)信號(hào)接收次數(shù)減少，感應(yīng)開關(guān)將反饋信號(hào)給控制器發(fā)出故障信號(hào)報(bào)警；
如壓縮空氣氣壓不足或超壓，壓力開關(guān)將反饋信號(hào)給控制器發(fā)出壓力不足報(bào)警。
該系統(tǒng)適用于高速或重載大軸承的潤(rùn)滑，可承受由于高速或重載引起的高壓，可在寬溫度變化范圍內(nèi)正常工作。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。