本實用新型涉及車輛減振技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緩沖墊，本實用新型還涉及一種具有上述緩沖墊的鋼板彈簧壓緊裝置。

背景技術(shù)：

鋼板彈簧是車輛懸掛中一種重要的部件，鋼板彈簧可以緩和與吸收車輛行駛中受到的沖擊和振動，保證各種力的傳遞，通常采用板簧卡板將板簧壓緊固定，為了緩沖鋼板彈簧所承受的力及降低鋼板彈簧噪音，在板簧卡板與鋼板彈簧之間通常設(shè)置有橡膠墊。

傳統(tǒng)的橡膠墊通常包括一塊橡膠墊本體，在橡膠墊本體中心孔位置的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸起，供板簧中心螺栓穿過。

鋼板彈簧在整車行駛過程中運(yùn)動工況復(fù)雜，不僅有上下跳動還承受左右方向的力，處于鋼板彈簧兩端的橡膠墊容易出現(xiàn)異常磨損；由于橡膠墊的供板簧中心螺栓穿過的環(huán)形凸起的強(qiáng)度較低，在鋼板彈簧前后竄動的過程中，容易導(dǎo)致橡膠底定位孔失效，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠墊失效。

而且橡膠墊的側(cè)面與鋼板彈簧的配合存在間隙，容易導(dǎo)致鋼板彈簧出現(xiàn)錯位和導(dǎo)致橡膠墊失效，甚至導(dǎo)致鋼板彈簧出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

因此，如何解決鋼板彈簧在前后竄動過程中橡膠墊容易失效的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的第一個目的是提供一種緩沖墊，以解決鋼板彈簧在前后竄動過程中橡膠墊容易失效的問題。本實用新型的第二個目的是提供一種具有上述緩存墊的鋼板彈簧壓緊裝置。

為了實現(xiàn)上述第一個目的，本實用新型提供了一種緩沖墊，包括緩沖墊本體，所述緩沖墊本體的一側(cè)中心位置設(shè)置有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起內(nèi)設(shè)置有金屬骨架。

優(yōu)選的，所述緩沖墊本體另一側(cè)的邊沿位置設(shè)置有沿所述緩沖墊本體垂直方向延伸的側(cè)壓凸塊，所述側(cè)壓凸塊用于壓緊鋼板彈簧的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述緩沖墊本體底部設(shè)有底面壓緊凸起。

優(yōu)選的，所述緩沖墊本體為橡膠墊。

本實用新型提供的緩沖墊在供板簧中心螺栓穿過的環(huán)形凸起內(nèi)設(shè)置有金屬骨架，從而增加了緩沖墊的定位孔的強(qiáng)度，使得鋼板彈簧在前后竄動過程中不會導(dǎo)致緩沖墊的定位孔失效，進(jìn)而使得緩沖墊不會因此而失效。

為實現(xiàn)上述第二個目的，本實用新型提供了一種鋼板彈簧壓緊裝置，包括板簧壓板、鋼板彈簧，所述板簧壓板和鋼板彈簧之間設(shè)有上述的緩沖墊。由于上述的緩沖墊具有上述的技術(shù)效果，具有該緩沖墊的鋼板彈簧壓緊裝置也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1本實用新型一種具體實施例提供的緩沖墊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖中A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中緩沖墊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖1-圖3中，

板簧卡板1、緩沖墊2、緩沖墊本體20、環(huán)形凸起21、金屬骨架22、側(cè)壓凸塊23、底面壓緊凸起24、鋼板彈簧3、緩沖墊4、板簧中心螺栓5。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

請參考圖1、圖2，圖1本實用新型一種具體實施例提供的緩沖墊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖中A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1-圖2所示，本實用新型提供的一種緩沖墊2，包括緩沖墊本體20，緩沖墊本體20的形狀可以為矩形、圓形或不規(guī)則形狀等，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)鋼板彈簧的形狀任意設(shè)置緩沖墊本體20的形狀，所述緩沖墊本體20的一側(cè)中心位置設(shè)置有環(huán)形凸起21，所述環(huán)形凸起內(nèi)設(shè)置有金屬骨架22。

本實用新型提供的緩沖墊在供板簧中心螺栓5穿過的環(huán)形凸起21內(nèi)設(shè)置有金屬骨架22，從而增加了緩沖墊的定位孔的強(qiáng)度，使得鋼板彈簧3在前后竄動過程中不會導(dǎo)致緩沖墊的定位孔失效，進(jìn)而使得緩沖墊不會因此而失效。

優(yōu)選的方案中，所述緩沖墊本體20另一側(cè)的邊沿位置設(shè)置有沿所述緩沖墊本體垂直方向延伸的側(cè)壓凸塊23，所述側(cè)壓凸塊23用于壓緊鋼板彈簧的側(cè)面，所述側(cè)壓凸塊23使得鋼板彈簧受到側(cè)向力時能有效壓緊鋼板彈簧3，使得緩沖墊本體20與鋼板彈簧3的側(cè)面之間存在較小的間隙，不易導(dǎo)致鋼板彈簧3錯位。

優(yōu)選的方案中，所述緩沖墊本體20底部設(shè)有底面壓緊凸起24。底面壓緊凸起24可有效地壓緊鋼板彈簧3的兩端，使得鋼板彈簧3在上下運(yùn)動過程中被有效壓緊，避免鋼板彈簧3在反復(fù)運(yùn)動過程中出現(xiàn)異常磨損。

本實用新型對緩沖墊本體的材料不做限定，緩沖墊本體20可以為橡膠墊，也可以為其他具有緩沖和耐磨的材料，如塑膠等。

本實用新型提供了一種鋼板彈簧壓緊裝置，如圖3所示，該鋼板彈簧壓緊裝置包括板簧壓板1、鋼板彈簧3，所述板簧壓板和鋼板彈簧之間設(shè)有上述的緩沖墊。從圖3中可以看出，鋼板彈簧的上下兩端分別安裝有緩沖墊2和緩沖墊4。由于上述的緩沖墊具有上述的技術(shù)效果，具有該緩沖墊的鋼板彈簧壓緊裝置也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。