本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于微耕機(jī)上的擋位切換裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的微耕機(jī)，在擋位切換時(shí)是通過撥動(dòng)外置換擋桿推動(dòng)換擋撥叉在撥叉軸上滑動(dòng)，從而推動(dòng)變速齒輪變換而實(shí)現(xiàn)換擋；傳統(tǒng)的換擋桿一頭在外，另一頭插入變速箱內(nèi)的換擋撥叉凹槽，作業(yè)員用手可撥動(dòng)換擋桿帶動(dòng)撥叉換擋，而傳統(tǒng)換擋桿撥叉把定位壓簧置于撥叉上，撥叉軸固定不動(dòng)，這種傳統(tǒng)換擋撥叉結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：

（1）一旦由于掛檔用力過猛等原因?qū)е聮鞕n桿跳出撥叉凹槽，即出現(xiàn)亂檔或無法撥檔，必須拆開變速箱進(jìn)行調(diào)整,維修工時(shí)很長，難度大，普通農(nóng)村用戶難于處理故障。

（2）傳統(tǒng)撥叉定位彈簧內(nèi)置于撥叉內(nèi)，彈簧線徑細(xì)小，一旦彈簧疲勞，彈力減弱，則撥叉定位預(yù)緊力減弱，撥叉位置就容易改變，靠撥叉定位的齒輪就易于走位，導(dǎo)致變速箱檔位混亂，齒輪之間出現(xiàn)碰撞。

（3）傳統(tǒng)微耕機(jī)倒檔和前進(jìn)檔共用一根撥檔桿，（“工”字檔位分布，一個(gè)撥檔桿分別撥動(dòng)兩個(gè)撥叉），由于水田作業(yè)時(shí)泥漿飛濺，檔位標(biāo)識(shí)容易模糊，一旦撥前進(jìn)檔時(shí)誤撥倒檔，機(jī)器向后倒退，操作者會(huì)猝不及防，受到人身傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種微耕機(jī)倒擋切換裝置，將前進(jìn)檔和倒檔手柄分別設(shè)置，消除誤撥同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)放手即停車，極大提高操作安全性。它可以解決微耕機(jī)倒擋切換滯緩、達(dá)不到放手即停的效果，影響安全性的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：這種微耕機(jī)倒擋切換裝置包括依次并排設(shè)置在變速箱上的前進(jìn)擋拔叉軸、動(dòng)力輸入軸、倒檔軸和動(dòng)力承接齒輪軸；所述動(dòng)力輸入軸上套裝有動(dòng)力輸入齒輪，所述前進(jìn)擋拔叉軸上套裝有用于撥動(dòng)所述動(dòng)力輸入齒輪的前進(jìn)擋拔叉，所述動(dòng)力承接齒輪軸上套裝有動(dòng)力承接齒輪，所述倒檔軸通過固定在所述變速箱兩側(cè)的軸套活動(dòng)安裝在所述變速箱上，所述倒檔軸上套裝有倒擋齒輪，所述倒擋齒輪一端的軸段上套裝有彈簧，所述變速箱的外殼上設(shè)置有倒擋切換機(jī)構(gòu)，所述倒擋切換機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述變速箱一側(cè)的旋轉(zhuǎn)壓桿和安裝在鄰側(cè)的軟線固定座，所述旋轉(zhuǎn)壓桿一端與固定在所述變速箱上的壓桿座鉸接、另一端與安裝在所述軟線固定座上的軟線芯連接，所述軟線芯與掛擋手柄連接，所述旋轉(zhuǎn)壓桿壓接在所述倒檔軸的一個(gè)端頭上。

上述技術(shù)方案中，更為具體的方案是：所述彈簧外套裝有定位套，所述彈簧與所述倒擋齒輪之間設(shè)置有墊片；所述倒檔軸與所述軸套之間設(shè)置有O形圈，所述倒檔軸與所述倒擋齒輪之間設(shè)置有耐磨套。

進(jìn)一步：所述軟線芯套裝在軟線套內(nèi)，所述軟線套一端頭穿裝在螺母內(nèi)、另一端頭連接在掛擋手柄上，所述螺母固定在所述軟線固定座上。

所述由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型倒擋切換機(jī)構(gòu)通過彈簧自動(dòng)復(fù)位的結(jié)構(gòu)，在需要外力作用才能完成倒擋動(dòng)作，外力作用失去，彈簧力自動(dòng)讓倒擋齒輪復(fù)位，倒擋動(dòng)作結(jié)束，達(dá)到放手即停的效果，從而大大增加了微耕機(jī)操作的安全性。

2、本實(shí)用新型換擋撥叉與撥叉軸用緊固件連接成整體，只要在變速箱外推動(dòng)撥叉軸就可以準(zhǔn)確改變變速箱內(nèi)撥叉位置，從而撥動(dòng)變速齒輪的位置，實(shí)現(xiàn)換擋；需要調(diào)整時(shí)無需要拆開變速箱，節(jié)約了調(diào)整時(shí)間，維護(hù)更為簡單。

3、本實(shí)用新型前進(jìn)檔和倒檔手柄分別設(shè)置，消除誤撥，不會(huì)造成亂檔現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在變速箱中位置示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中前進(jìn)檔齒輪嚙合狀態(tài)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中掛入倒檔示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)表示為：1.倒擋軸，2.軸套，3.O形圈，4.定位套，5.彈簧，6.墊片，7.倒擋齒輪，8.耐磨套，9.旋轉(zhuǎn)壓桿，10.壓桿座，11.軟線芯 12.軟線固定座，13.螺母，14.軟線套 ，15.變速箱，16.掛擋手柄，17.動(dòng)力輸入齒輪，18.動(dòng)力承接齒輪，19.動(dòng)力承接齒輪軸，20.動(dòng)力輸入軸，21.前進(jìn)擋拔叉軸，22.前進(jìn)擋拔叉。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1、圖2、圖3和圖4的微耕機(jī)倒擋切換裝置，包括依次并排設(shè)置在變速箱15上的前進(jìn)擋拔叉軸21、動(dòng)力輸入軸20、倒檔軸1和動(dòng)力承接齒輪軸19；動(dòng)力輸入軸20上套裝有動(dòng)力輸入齒輪17，前進(jìn)擋拔叉軸21上套裝有用于撥動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪17的前進(jìn)擋拔叉22，動(dòng)力承接齒輪軸19上套裝有動(dòng)力承接齒輪18，倒檔軸1通過固定在變速箱15兩側(cè)的軸套2活動(dòng)安裝在變速箱15上，倒檔軸1上套裝有倒擋齒輪7，倒擋齒輪7一端的軸段上套裝有彈簧5，彈簧5外套裝有定位套4，彈簧5與倒擋齒輪7之間設(shè)置有墊片6；倒檔軸1與軸套2之間設(shè)置有O形圈3，倒檔軸1與倒擋齒輪7之間設(shè)置有耐磨套8。變速箱15的外殼上設(shè)置有倒擋切換機(jī)構(gòu)，所述倒擋切換機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在變速箱15一側(cè)的旋轉(zhuǎn)壓桿9和安裝在鄰側(cè)的軟線固定座12，旋轉(zhuǎn)壓桿9一端與固定在變速箱15上的壓桿座10鉸接、另一端與安裝在軟線固定座12上的軟線芯11連接，軟線芯11與掛擋手柄16連接，旋轉(zhuǎn)壓桿9中段壓接在倒檔軸1的右端頭上。軟線芯11套裝在軟線套14內(nèi)，軟線套14一端頭穿裝在螺母13內(nèi)、另一端頭連接在掛擋手柄16上，螺母13固定在軟線固定座12上。

本實(shí)用新型工作原理如下：微耕機(jī)正常前進(jìn)行走時(shí)，動(dòng)力輸入齒輪17與動(dòng)力承接齒輪18處于嚙合狀態(tài)；當(dāng)需要倒退行走時(shí)，先將拔叉22拔至空擋狀態(tài)，取消動(dòng)力輸入齒輪17與動(dòng)力承接齒輪18的嚙合狀態(tài)，再將掛擋手柄16后拉并持續(xù)加以壓力，給軟線芯11一個(gè)向后的作用力，并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓桿9將倒擋軸1向變速箱15的箱體內(nèi)滑動(dòng)，而倒擋軸上1的倒擋齒輪7會(huì)克服彈簧5的彈力向內(nèi)滑動(dòng)，直至倒擋齒輪7與動(dòng)力輸入齒輪17及動(dòng)力承接齒輪18嚙合后，由動(dòng)力輸入齒輪17提供動(dòng)力，倒擋齒輪7帶動(dòng)動(dòng)力承接齒輪18而使變速箱15內(nèi)動(dòng)力承接齒輪18發(fā)生反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)微耕機(jī)的輪子倒退；若需結(jié)束倒退過程，只需將掛擋手柄16放開，倒擋齒輪7自動(dòng)由彈簧5使其復(fù)位并失去動(dòng)力，倒退動(dòng)作結(jié)束。