技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自主調(diào)節(jié)式液壓減震器及其調(diào)節(jié)方法，該減震器包括外缸、內(nèi)缸、減震軸、自主調(diào)節(jié)閥和懸浮式活塞總成；所述內(nèi)缸套接在外缸內(nèi)，所述自主調(diào)節(jié)閥和懸浮式活塞總成由下至上依次安裝在內(nèi)缸內(nèi)，所述減震軸的下端固定在懸浮式活塞總成內(nèi)后，自主調(diào)節(jié)閥與減震軸的下末端可接觸連接；所述懸浮式活塞總成上設(shè)置有第一補(bǔ)油閥片、補(bǔ)排油活塞和第一排油閥片，所述自主調(diào)節(jié)閥上設(shè)有第二補(bǔ)油閥片。本發(fā)明整車減震器平穩(wěn)性、四輪抓地性能尤為突出，四輪與地面的摩擦系數(shù)增加，具有明顯的剎車性能提高。

技術(shù)研發(fā)人員：黃永寧;黃永健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黃永寧
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.08.29