1.一種板簧，包括上下層疊布置的板簧簧片，板簧簧片包括上下層疊的簧片本體和設(shè)置在相鄰簧片本體之間的減振降噪夾層，其特征在于：所述減振降噪夾層包括層疊布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料層和橡膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧，其特征在于：所述減振降噪夾層為三層結(jié)構(gòu)，中間層為耐磨工程塑料層，耐磨工程塑料層的上下兩面分別層疊固定一層橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧，其特征在于：所述耐磨工程塑料層和橡膠層通過硫化或粘接相互固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧，其特征在于：所述簧片本體的上、下兩個(gè)接觸面中至少有一個(gè)接觸面上固定有所述減振降噪夾層，該減振降噪夾層覆蓋相鄰兩個(gè)板簧簧片的整個(gè)接觸面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的板簧，其特征在于：所述耐磨工程塑料為尼龍、PC、POM、PPS或PEEK。
6.一種板簧簧片，包括簧片本體和固定在簧片本體上的減振降噪夾層，其特征在于：所述減振降噪夾層包括層疊布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料層和橡膠層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述減振降噪夾層為三層結(jié)構(gòu)，中間層為耐磨工程塑料層，耐磨工程塑料層的上下兩面分別層疊固定一層橡膠層。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述耐磨工程塑料層和橡膠層通過硫化或粘接相互固定在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述簧片本體的上、下兩個(gè)接觸面中至少有一個(gè)接觸面上固定有所述減振降噪夾層，該減振降噪夾層覆蓋相鄰兩個(gè)板簧簧片的整個(gè)接觸面。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8或9所述的板簧簧片，其特征在于：所述耐磨工程塑料為尼龍、PC、POM、PPS或PEEK。
11.一種板簧減振降噪夾層，其特征在于：所述減振降噪夾層包括層疊布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料層和橡膠層。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的板簧減振降噪夾層，其特征在于：所述減振降噪夾層為三層結(jié)構(gòu)，中間層為耐磨工程塑料層，耐磨工程塑料層的上下兩面分別層疊固定一層橡膠層。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的板簧減振降噪夾層，其特征在于：所述耐磨工程塑料層和橡膠層通過硫化或粘接相互固定在一起。
14.根據(jù)權(quán)利要求11、12或13所述的板簧減振降噪夾層，其特征在于：所述耐磨工程塑料為尼龍、PC、POM、PPS或PEEK。
15.一種車輛，包括車體底盤以及用于支撐車體底盤的板簧，所述板簧包括上下層疊布置的板簧簧片，板簧簧片包括上下層疊的簧片本體和設(shè)置在相鄰簧片本體之間的減振降噪夾層，其特征在于：所述減振降噪夾層包括層疊布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料層和橡膠層。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于：所述減振降噪夾層為三層結(jié)構(gòu)，中間層為耐磨工程塑料層，耐磨工程塑料層的上下兩面分別層疊固定一層橡膠層。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于：所述耐磨工程塑料層和橡膠層通過硫化或粘接相互固定在一起。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于：所述簧片本體的上、下兩個(gè)接觸面中至少有一個(gè)接觸面上固定有所述減振降噪夾層，該減振降噪夾層覆蓋相鄰兩個(gè)板簧簧片的整個(gè)接觸面。
19.根據(jù)權(quán)利要求15、16、17或18所述的車輛，其特征在于：所述耐磨工程塑料為尼龍、PC、POM、PPS或PEEK。