本實用新型涉及一種齒輪，特別涉及一種組合式齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪的齒圈相對于輪轂有著更高的強(qiáng)度要求，因此齒圈的材料性能要求高于輪轂的材料性能要求?，F(xiàn)有的齒輪將齒圈與輪轂做成一體式，造成材料的浪費(fèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實用新型的目的在于提供一種組合式齒輪，節(jié)約材料成本。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種組合式齒輪，包括齒圈1和輪轂3，齒圈1的內(nèi)圈與輪轂3的外圈配合，齒圈1上設(shè)有螺紋孔4，輪轂3的外圈凸臺上設(shè)有通孔5，相應(yīng)的螺紋孔4和通孔5通過螺栓2將齒圈1和輪轂3連接成一體。

所述的齒圈1的內(nèi)圈和輪轂3的外圈凸臺為正六邊形。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)：將齒圈1和輪轂3分別使用相應(yīng)強(qiáng)度要求的材料加工制作，再進(jìn)行裝配成一個整體齒輪，能夠節(jié)約材料成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的主剖視圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)敘述。

參照圖1和圖2，一種組合式齒輪，包括齒圈1和輪轂3，齒圈1的內(nèi)圈與輪轂3的外圈配合，齒圈1上設(shè)有螺紋孔4，輪轂3的外圈凸臺上設(shè)有通孔5，相應(yīng)的螺紋孔4和通孔5通過螺栓2將齒圈1和輪轂3連接成一體。

所述的齒圈1的內(nèi)圈和輪轂3的外圈凸臺為正六邊形。

本實用新型的工作原理為：

齒圈1與輪轂3通過六邊形配合連接形成周向固定，齒圈1、輪轂3通過螺栓2形成軸向固定，輪轂3通過正六邊形將扭矩傳遞給齒圈1，由于齒圈1、輪轂3分開制作，因此可以根據(jù)實際選用相應(yīng)的材料，節(jié)約了材料成本。