本實用新型涉及一種減速電機，具體涉及一種防漏油減速電機，屬于電氣機械技術領域。
背景技術：
減速電機在電廠輸煤系統(tǒng)中使用數(shù)量較多，減速電機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。一旦漏油，不僅造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴重時會引起減速機少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進而發(fā)生咬焊或剝離，導致設備事故。減速機結構設計不合理也會導致漏油，例如孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏。箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有減速電機設計結構不合理易漏油的缺陷，提供一種防漏油減速電機。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型提供了一種防漏油減速電機，包括孔用擋圈、軸承、端蓋、螺栓、軸套、螺釘、油杯式透氣帽、箱體、回油槽、輸出軸、第一平鍵、封蓋、第二平鍵、渦輪芯、渦輪輪緣和輸出軸油封，所述箱體的中部通過所述第二平鍵連接所述渦輪芯，所述渦輪芯通過所述螺釘連接所述渦輪輪緣，所述渦輪芯的一側設有所述軸承，所述軸承的內(nèi)部設有所述孔用擋圈，所述軸承的一側設有所述封蓋，所述箱體的頂部設有所述端蓋，所述端蓋上開設有若干缺口，所述缺口連通所述回油槽，所述回油槽位于所述軸承的一側，所述回油槽連通油池，所述端蓋的頂部設有所述螺栓，所述螺栓的一側設有所述油杯式透氣帽。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述箱體的外部連接所述輸出軸，所述輸出軸的外部連接所述第一平鍵，所述輸出軸的一側設有所述輸出軸油封。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述軸承的外部設有所述軸套。
本實用新型所達到的有益效果是：該種防漏油減速電機，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的蓋板改厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑變大，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。并在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池，使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖中：1、孔用擋圈；2、軸承；3、端蓋；4、螺栓；5、軸套；6、螺釘；7、油杯式透氣帽；8、箱體；9、回油槽；10、輸出軸；11、第一平鍵；12、封蓋；13、第二平鍵；14、渦輪芯；15、渦輪輪緣；16、輸出軸油封。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示，本實用新型提供一種防漏油減速電機，包括孔用擋圈1、軸承2、端蓋3、螺栓4、軸套5、螺釘6、油杯式透氣帽7、箱體8、回油槽9、輸出軸10、第一平鍵11、封蓋12、第二平鍵13、渦輪芯14、渦輪輪緣15和輸出軸油封16，箱體8的中部通過第二平鍵13連接渦輪芯14，渦輪芯14通過螺釘6連接渦輪輪緣15，渦輪芯14的一側設有軸承2，軸承2的內(nèi)部設有孔用擋圈1，軸承2的一側設有封蓋12，箱體8的頂部設有端蓋3，端蓋3上開設有若干缺口，缺口連通回油槽9，回油槽9位于軸承2的一側，回油槽9連通油池，端蓋3的頂部設有螺栓4，螺栓4的一側設有油杯式透氣帽7，油杯式透氣帽7減少了漏油機會。
箱體8的外部連接輸出軸10，輸出軸10的外部連接第一平鍵11，輸出軸10的一側設有輸出軸油封16，輸出軸油封16保證箱體8與輸出軸10之間密封連接，避免漏油。
軸承2的外部設有軸套5，軸套5保護軸承2，延長其使用壽命。
具體原理：該種防漏油減速電機，在端蓋3的頂部安裝油杯式透氣帽7，并將透氣孔直徑變大，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。并在軸承2的一側設有回油槽9，同時在端蓋3直口處也開一缺口，缺口正對回油槽9，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽9流回油池，使被齒輪甩在軸承2上多余的潤滑油不積聚，實現(xiàn)暢流。
最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。