本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擺臂調(diào)節(jié)螺栓。

背景技術(shù)：

擺臂調(diào)節(jié)螺栓用于調(diào)節(jié)擺臂襯套中心與副車架安裝孔中心相對位置，從而可以調(diào)整與擺臂相連的轉(zhuǎn)向節(jié)和車輪相對于整車的位置，即改變懸架的定位參數(shù)。擺臂調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)位置原理為螺栓與壓裝墊圈壓入裝配時(shí)不同心，形成偏心凸輪，通過旋轉(zhuǎn)凸輪來改變螺栓軸線的位置，帶動(dòng)擺臂運(yùn)動(dòng)。擺臂調(diào)節(jié)螺栓除起到調(diào)節(jié)擺臂位置的作用外，還須承受作用在擺臂上的載荷。

請參照圖1和圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)公開的現(xiàn)有擺臂調(diào)節(jié)螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A-A向剖視圖；其中，包括調(diào)節(jié)螺栓1’和壓裝墊圈2’，調(diào)節(jié)螺栓1’遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)螺栓1’頭部的一端的橫截面為“D”形，所述壓裝墊圈2’壓鉚或焊接在所述調(diào)節(jié)螺栓1’上，且位于調(diào)節(jié)螺栓1’靠近調(diào)節(jié)螺栓1’頭部的一端。調(diào)節(jié)螺栓1’具有“D”型截面的一端外周上具有螺紋，具有“D”形截面的一端用于裝配到一個(gè)“D”型孔的配合墊片中，通過相互配合墊片上的“D”形孔與調(diào)節(jié)螺栓1’的相互配合使得配合墊片能夠繞調(diào)節(jié)螺栓1’的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)中存在以下缺陷：

(1)、調(diào)節(jié)螺栓1’上的螺紋與截面為“D”形的部分存在突變，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，如圖1中的a處，螺栓容易在此處發(fā)生斷裂。

(2)、通過機(jī)加工方式生產(chǎn)的螺栓內(nèi)部金屬纖維被破壞，影響螺栓強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種擺臂調(diào)節(jié)螺栓，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，消除結(jié)構(gòu)引起的應(yīng)力集中問題，提高螺栓強(qiáng)度，提高螺紋加工的精度與強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提出了一種擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，包括螺栓本體、壓裝墊圈、配合墊圈和安裝螺母；

所述螺栓本體包括螺栓頭和螺栓桿，所述螺栓桿與螺栓頭固定連接，所述螺栓桿遠(yuǎn)離所述螺栓頭的一端的外周上設(shè)有圓弧槽；所述圓弧槽的長度方向與所述螺栓桿的中心線平行；所述圓弧槽的數(shù)量為兩個(gè)且沿所述螺栓桿的中心線對稱分布；所述圓弧槽的與所述螺栓桿的外周平滑過渡；

所述螺栓桿遠(yuǎn)離所述螺栓頭的一端的外周上設(shè)有螺紋；所述安裝螺母能夠與所述螺栓桿遠(yuǎn)離所述螺栓頭的一端螺紋連接；

所述壓裝墊圈安裝在所述螺栓桿上，且所述壓裝墊圈的外側(cè)面與所述螺栓頭一端貼合；所述螺栓桿的中心線與所述壓裝墊圈的中心線平行；

所述配合墊圈上設(shè)有配合孔，所述配合孔內(nèi)壁上設(shè)有能夠與所述圓弧槽配合的凸起；所述配合墊圈的中心線與所述壓裝墊圈的中心線位于同一條直線上。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述螺栓桿沿遠(yuǎn)離所述螺栓頭的方向包括順次固定連接的第一桿、第二桿、第三桿、第四桿和第五桿，所述圓弧槽貫穿所述第五桿，且所述圓弧槽部分位于所述第四桿的外周上。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述第一桿、所述第三桿、所述第五桿的直徑相等。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述第二桿與所述第四桿的直徑相等且小于所述第三桿的直徑。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，兩所述圓弧槽對應(yīng)的半徑值不相等。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，兩所述圓弧槽對應(yīng)的圓心連線的中點(diǎn)位于所述螺栓桿的中心線上。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述壓裝墊圈和所述配合墊圈上均設(shè)有觀察孔。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述壓裝墊圈和所述配合墊圈上均設(shè)有調(diào)整刻度線。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述安裝螺母上同軸設(shè)置有第一孔和第二孔，所述第一孔的直徑大于所述第二孔的直徑，所述第二孔的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述第一孔為光孔。

如上所述的擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，優(yōu)選的是，所述第一孔位于所述第二孔遠(yuǎn)離所述螺栓頭的一端。

本實(shí)用新型提供了一種擺臂調(diào)節(jié)螺栓，通過在螺栓桿遠(yuǎn)離螺栓頭的一端的外周上設(shè)置圓弧槽，且圓弧槽與螺栓桿的外周平滑過渡，能夠消除現(xiàn)有技術(shù)中由于形狀突變而產(chǎn)生的應(yīng)力集中問題，能夠防止螺栓本體斷裂，提高螺栓本體的使用壽命。此外，圓弧槽為兩個(gè)，且對稱設(shè)置，能夠保證螺栓桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中受力均衡，同時(shí)增大接觸面積，能夠防止局部應(yīng)力過大對螺栓桿造成損傷。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)公開的現(xiàn)有擺臂調(diào)節(jié)螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A-A向剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的擺臂調(diào)節(jié)螺栓的爆炸圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的螺栓本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B項(xiàng)剖視圖；

圖6為圖4的左視圖；

圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的安裝螺母的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1’-調(diào)節(jié)螺栓，2’-壓裝墊圈；

1-螺栓本體，2-配合墊圈，3-安裝螺母，4-觀察孔；

101-螺栓頭，102-螺栓桿，103-圓弧槽，104-第一桿，105-第二桿，106-第三桿，107-第四桿，108-第五桿；

201-配合孔，202-第一凹槽，203-第二凹槽，204-凸出部，205-凸起；

301-第一孔，302-第二孔；

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的擺臂調(diào)節(jié)螺栓的爆炸圖，圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的螺栓本體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4的B-B項(xiàng)剖視圖，圖6為圖4的左視圖，圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出的安裝螺母的剖視圖。

請參照圖3到圖7，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提出了一種擺臂調(diào)節(jié)螺栓，其中，包括螺栓本體1、壓裝墊圈2’、配合墊圈2和安裝螺母3；

所述螺栓本體1包括螺栓頭101和螺栓桿102，所述螺栓桿102與螺栓頭101固定連接，所述螺栓桿102遠(yuǎn)離所述螺栓頭101的一端的外周上設(shè)有圓弧槽103；所述圓弧槽103的長度方向與所述螺栓桿102的中心線平行；所述圓弧槽103的數(shù)量為兩個(gè)且沿所述螺栓桿102的中心線對稱分布；所述圓弧槽103的與所述螺栓桿102的外周平滑過渡；

所述螺栓桿102遠(yuǎn)離所述螺栓頭101的一端的外周上設(shè)有螺紋；所述安裝螺母3能夠與所述螺栓桿102遠(yuǎn)離所述螺栓頭101的一端螺紋連接；

所述壓裝墊圈2’安裝在所述螺栓桿102上，且所述壓裝墊圈2’的外側(cè)面與所述螺栓頭101一端貼合；所述螺栓桿102的中心線與所述壓裝墊圈2’的中心線平行；

所述配合墊圈2上設(shè)有配合孔201，所述配合孔201內(nèi)壁上設(shè)有能夠與所述圓弧槽103配合的凸起205；所述配合墊圈2的中心線與所述壓裝墊圈2’的中心線位于同一條直線上。

具體使用時(shí)，將所述壓裝墊圈2’安裝到所述螺栓本體1上，并使壓裝墊圈2’位于靠近螺栓頭101處，將螺栓桿102遠(yuǎn)離所螺栓頭的一端插入到配合墊圈2上的配合孔201內(nèi)，使凸起205位于對應(yīng)的圓弧槽103內(nèi)。將安裝螺栓3安裝到螺栓桿102上，防止配合墊圈2從螺栓桿102上滑落。由于將D形面改成了圓弧槽103，且圓弧槽103與螺栓桿102的外周面之間平滑過渡，能夠有效消除應(yīng)力集中現(xiàn)象，能夠有效延長螺栓桿102的使用壽命。

請參照圖4，作為一種優(yōu)選方式，所述螺栓桿102沿遠(yuǎn)離所述螺栓頭101的方向包括順次固定連接的第一桿104、第二桿105、第三桿106、第四桿107和第五桿108，所述圓弧槽103貫穿所述第五桿108，且所述圓弧槽103部分位于所述第四桿107的外周上。具體實(shí)施時(shí)，具體實(shí)施時(shí)，所述圓弧槽103通過冷墩工藝加工而成。進(jìn)一步地，所述第一桿104、所述第三桿106、所述第五桿108的直徑相等，且所述第五桿108上的螺紋通過所述第三桿106引導(dǎo)使用滾絲工藝加工而成。如此，能夠提高螺栓本體1的加工精度和效率，且不會(huì)破壞金屬內(nèi)部纖維，保證了螺栓的強(qiáng)度。更進(jìn)一步地，所述第二桿105與所述第四桿107的直徑相等且小于所述第三桿106的直徑。如此，能夠降低零件重量，提高整車的輕量化效果。具體實(shí)施時(shí)，螺栓桿102的截面突變處圓滑過渡。

請參照圖5，作為一種優(yōu)選方式，兩所述圓弧槽103對應(yīng)的半徑值不相等。如此，能夠有效防止配合墊圈2反裝或錯(cuò)裝。進(jìn)一步地，兩所述圓弧槽103對應(yīng)的圓心連線的中點(diǎn)位于所述螺栓桿102的中心線上。如此，能夠保證螺栓本體受力更加均勻，有利于提高其使用壽命。

作為一種優(yōu)選方式，所述壓裝墊圈2’和所述配合墊圈2上均設(shè)有觀察孔4。具體實(shí)施時(shí)，所述觀察孔4與所述螺栓本體1位于所述配合墊圈2中心線的兩側(cè)，更進(jìn)一步地，所述壓裝墊圈2’和所述配合墊圈2上均設(shè)有調(diào)整刻度線。如此，便于觀察調(diào)整角度。此外，所述配合墊圈2的外周上設(shè)有第一凹槽202和第二凹槽203，所述第一凹槽202與第二凹槽203連續(xù)布置，并在二者之間形成尖狀凸出部204，且所述凸出部204與所述配合墊圈2的中心連線的延長線過螺栓本體1的中心線；所述壓裝墊圈2’也具有上述結(jié)構(gòu)。如此，便于對調(diào)整刻度進(jìn)行觀察。

請參照圖7，作為一種優(yōu)選方式，所述安裝螺母3上同軸設(shè)置有第一孔和第二孔，所述第一孔301的直徑大于所述第二孔302的直徑，所述第二孔302的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述第一孔301為光孔。進(jìn)一步地，所述第一孔301位于所述第二孔302遠(yuǎn)離所述螺栓頭101的一端。如此，將第二孔302旋入螺栓本體1上時(shí)，使螺栓桿102遠(yuǎn)離螺栓頭101的一端不露出安裝螺母3，能夠起到對螺栓桿102上的螺紋進(jìn)行保護(hù)的作用，從而提高螺栓的使用壽命。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。