本實用新型屬于地鐵施工中輸油管道懸吊保護結(jié)構(gòu)，具體是一種用于基坑施工中輸油管道懸吊保護的可調(diào)式U形懸吊架。
背景技術(shù)：
隨著城市化升級和改造，加速了我國城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是城市地鐵軌道交通的建設(shè)，但是地鐵施工將不可避免地對原有各種市政管線帶來極大影響，給原有已經(jīng)規(guī)劃和在建管線布局帶來不便，特別是一些特殊區(qū)域中有些管道是不能隨意改遷，只能進(jìn)行原位懸吊保護，所以管線遷改和如何對現(xiàn)有管線保護的問題已成為地鐵施工中的難題。
現(xiàn)有城市中管道懸吊保護施工中一般是采用貝雷架梁對管道懸吊進(jìn)行支撐，并采用鋼板來對管道進(jìn)行支托，由于輸油管道本身并不是一條絕對筆直的線，而是一條存在一定彎曲的管道，如采用鋼板或其余方式支托，實施過程很難對懸吊裝置進(jìn)行一些微小的調(diào)整，對管道的貼合性也不是不強，懸吊完成，在清除油管下方的土體約束后，會產(chǎn)生一定的懸空變形，導(dǎo)致管道出現(xiàn)位移變形的風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種用于基坑施工中輸油管道懸吊保護的可調(diào)式U形懸吊架，該懸吊箍可以與管道表面緊密貼合，避免在清除油管下方的土體約束后，產(chǎn)生懸空變形，導(dǎo)致管道出現(xiàn)位移變形的風(fēng)險。
本實用新型提供的技術(shù)方案：所述一種用于基坑施工中輸油管道懸吊保護的可調(diào)式U形懸吊架，其特征在于：所述懸吊架包括左、右貝雷架、架設(shè)在兩貝雷架頂部的橫梁和置于左、右貝雷架之間的U型油管抱箍，所述U型油管抱箍開口端對稱設(shè)有兩根螺紋調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)螺母，在橫梁上對應(yīng)開設(shè)有U型油管抱箍安裝孔，U型油管抱箍通過開口端的螺紋調(diào)節(jié)桿對應(yīng)插入橫梁上的安裝孔內(nèi)，并可在調(diào)節(jié)螺母的作用下沿著安裝孔上下移動。
本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：在U型油管抱箍的下部弧形部位與待懸吊保護油管(8)接觸面設(shè)有橡膠墊。
本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述U型油管抱箍的下部弧形部位的半徑與待懸吊保護的油管半徑相同。
本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述左、右貝雷架的間距為1500mm-2000mm，所述橫梁采用雙拼工字鋼橫梁。
本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述U型油管抱箍采用直徑A22mm圓鋼制作而成U形結(jié)構(gòu)，在其開口部位對稱設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋。
本實用新型的有益效果：
(1)本實用新型的懸吊箍通過可調(diào)節(jié)螺桿固定在貝雷架橫梁上，在釋放油管土體約束前，通過擰緊螺絲進(jìn)行懸吊裝置的調(diào)節(jié)，確保懸吊裝置緊緊地貼合在輸油管道的下部；
(2)在施工過程中通過監(jiān)測，對輸油管道進(jìn)行位移監(jiān)測，如在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)輸油管道微小的隆起和下沉，還可以通過向上或向下扭動U形箍筋上部的螺母，配合管道自身的重力，對懸吊管道進(jìn)行微小的調(diào)整，確保管道在懸吊過程中不產(chǎn)生超過管道允許值的變形，保證管道在懸吊保護階段的施工安全；
(3)吊箍與輸油管接觸面之間采用橡膠墊進(jìn)行隔離，避免吊箍與對管道外表面進(jìn)行磨損，也進(jìn)一步確保兩者緊密接觸。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，既能對油管進(jìn)行很好的懸吊保護，又能與管道表面緊密貼合，避免在清除油管下方的土體約束后，產(chǎn)生懸空變形，導(dǎo)致管道出現(xiàn)位移變形的風(fēng)險。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示的一種用于基坑施工中輸油管道懸吊保護的可調(diào)式U形懸吊架，包括左、右貝雷架1、2、架設(shè)在兩貝雷架頂部的橫梁3和置于左、右貝雷架1、2之間的U型油管抱箍4，所述左、右貝雷架1、2的間距為1500mm-2000mm，橫梁3采用雙拼工字鋼橫梁，所述U型油管抱箍4采用直徑A22mm圓鋼制作而成U形結(jié)構(gòu)，其下部弧形部位設(shè)置與待懸吊保護油管8的管徑相匹配，使其內(nèi)表面能夠與待懸吊保護油管8的外表面貼合。所述U型油管抱箍4開口端對稱設(shè)有兩根螺紋調(diào)節(jié)桿5和調(diào)節(jié)螺母6，兩根螺紋調(diào)節(jié)桿5可以與U型油管抱箍4的開口端焊接為一體，也可以直接在U型油管抱箍4的開口部位的桿件上進(jìn)行車絲形成螺紋調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)螺母6與螺紋調(diào)節(jié)桿5上的螺紋相匹配。在橫梁3上對應(yīng)開設(shè)有U型油管抱箍安裝孔，U型油管抱箍4通過開口端的螺紋調(diào)節(jié)桿5對應(yīng)插入橫梁3上的安裝孔內(nèi)，并可在調(diào)節(jié)螺母6的調(diào)節(jié)下沿著安裝孔上下移動，并固定擰緊，用于調(diào)整U型油管抱箍4的高低。
為了避免U型油管抱箍4對油管8外表面進(jìn)行磨損，并可以使兩者更加緊密的貼合，在U型油管抱箍4的下部弧形部位與待懸吊保護油管8接觸面設(shè)有橡膠墊7。
本實用新型時，先安裝左、右貝雷架1、2，貝雷架安裝完成后，開始進(jìn)行輸油管懸吊的安裝，為消除后期貝雷架完全懸空時的構(gòu)件間隙產(chǎn)生的形變，安裝懸吊裝置前，要確保貝雷架的下部已提前懸空受力。先安裝頂部的20a雙拼工字鋼橫梁3，間距1500mm，然后使用U型油管抱箍4把待懸吊保護油管8托起來，U型油管抱箍4和待懸吊保護油管8接觸面之間采用橡膠墊7進(jìn)行隔離；并通過雙螺母將U型油管抱箍4固定在貝雷架上部的橫梁3上，可以在釋放油管土體約束前，通過擰緊調(diào)節(jié)螺母6進(jìn)行懸吊裝置的調(diào)節(jié)，確保懸吊裝置緊緊地貼合在輸油管道的下部，每個基坑可根據(jù)油管待保護部位的長度設(shè)置多個本實用新型中的結(jié)構(gòu)，對其進(jìn)行保護。在本實用新型的懸吊架安裝牢固后，人工開挖貝雷架內(nèi)剩余的土方，在輸油管土方開挖過程中，及時用3層土工布將暴露的輸油管包裹，包裹完成后，用鐵絲纏繞固定，防止松散脫落，土工布顏色采用白色，以減少陽光直射下的熱量吸收。輸油管懸吊完成后，在貝雷架兩側(cè)安裝密目鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與貝雷架固定牢固。并在貝雷架側(cè)面安裝警示標(biāo)志、警示標(biāo)語、反光牌等標(biāo)識。
在施工過程中通過監(jiān)測，對輸油管道進(jìn)行位移監(jiān)測，如在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)輸油管道微小的隆起和下沉，還可以通過向上或向下扭動U型油管抱箍4上部的調(diào)節(jié)螺母6，配合管道自身的重力，對懸吊管道進(jìn)行微小的調(diào)整，確保管道在懸吊過程中不產(chǎn)生超過管道允許值的變形，保證管道在懸吊保護階段的施工安全。