本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)油箱開關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)油箱開關(guān)，在開關(guān)本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有錐體閥芯，使錐體閥芯內(nèi)側(cè)的輸油孔連通進(jìn)油端和出油端?，F(xiàn)有的錐體閥芯內(nèi)的輸油孔輸出端與錐體閥芯同軸，使輸油孔下端始終與出油端相互連通，僅通過轉(zhuǎn)動錐體閥芯使輸油孔的輸入端與進(jìn)油端相互連通或相互錯(cuò)開，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的開啟或封閉。當(dāng)開關(guān)本體內(nèi)部的密封性能不好時(shí)，油箱內(nèi)的油非常容易通過輸油孔的輸出端向輸入端滲出，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型意在提供一種柴油機(jī)油箱開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)油箱開關(guān)加油的同時(shí)，減少漏油的問題。
本方案中的一種柴油機(jī)油箱開關(guān)，包括開關(guān)本體及設(shè)置在所述的開關(guān)本體內(nèi)側(cè)的錐體閥芯，在所述的開關(guān)本體側(cè)壁上設(shè)置有濾芯接頭，所述的濾芯接頭為中空結(jié)構(gòu)形成進(jìn)油孔，在所述的開關(guān)本體下端設(shè)置有出油空腔，所述的出油空腔下端設(shè)置有出油孔，在所述的出油空腔上端內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封板，所述的錐體閥芯的下端面壓合在所述的密封板上端面上，在所述的密封板上設(shè)置有過油孔，所述的過油孔的軸線與所述的密封板的軸線相互錯(cuò)開，在所述的錐體閥芯上設(shè)置有輸油孔，所述的輸油孔下端與所述的過油孔相對齊時(shí)所述的輸油孔上端能夠與所述的進(jìn)油孔相連通，在所述的開關(guān)本體上端設(shè)置有通孔，在所述的通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有閥桿，所述的閥桿下端與所述的錐體閥芯上端相連接，所述的閥桿上端伸出所述的通孔外側(cè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型在開關(guān)本體內(nèi)側(cè)設(shè)置呈錐形的空腔，使錐體閥芯安裝在該空腔內(nèi)側(cè)，使錐體閥芯轉(zhuǎn)動過程中，輸油孔下端能夠與密封板上的過油孔相互對齊，此時(shí)使輸油孔連通進(jìn)油孔和出油空腔，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)加油操作，當(dāng)轉(zhuǎn)動錐體閥芯使輸油孔下端與過油孔相互錯(cuò)開時(shí)，使輸油孔上端與進(jìn)油孔相互錯(cuò)開，此時(shí)使錐體閥芯上的輸油孔兩端封閉，此時(shí)不能進(jìn)行加油操作，由于此時(shí)錐體閥芯上的輸油孔的輸入端和輸出端均被封閉，使得輸油孔不會出現(xiàn)漏油，整體結(jié)構(gòu)簡單，并且能夠有效減少漏油的問題。
進(jìn)一步，可選地，所述的通孔的內(nèi)徑大于所述的閥桿的外徑，在所述的通孔上端內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管，所述的閥桿上端貫穿所述的內(nèi)管中部，在所述的錐體閥芯上方的閥桿上套裝有密封墊，在所述的閥桿上設(shè)置有呈環(huán)狀的凸臺，所述的凸臺呈錐體結(jié)構(gòu)，所述的密封墊下端中部設(shè)置有斜面使所述的密封墊下端壓合在所述的凸臺上端外側(cè)端面上，在所述的密封墊上方設(shè)置有平行于閥桿的高強(qiáng)彈簧，所述的高強(qiáng)彈簧上端抵在所述的內(nèi)管下端面上，所述的高強(qiáng)彈簧下端抵在所述的密封墊上端面上。
進(jìn)一步，可選地，在所述的開關(guān)本體上端面上設(shè)置有壓蓋，所述的閥桿上端伸出所述的壓蓋中部，所述的壓蓋螺紋連接在所述的開關(guān)本體上端。
進(jìn)一步，可選地，在所述的閥桿上端設(shè)置有把手。
進(jìn)一步，可選地，所述的密封板的外徑大于所述的錐體閥芯下端外徑，在所述的密封板上端面上設(shè)置有沉槽，所述的過油孔位于該所述的沉槽內(nèi)側(cè)，在所述的沉槽內(nèi)壁與所述的錐體閥芯下端外壁之間設(shè)置有密封墊圈。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：101.開關(guān)本體，102.錐體閥芯，103.濾芯接頭，104.進(jìn)油孔，105.出油空腔，106.出油孔，107.密封板，108.過油孔，109.輸油孔，110.閥桿，111.內(nèi)管，112.高強(qiáng)彈簧，113.壓蓋，114.把手，115.密封墊，116.凸臺，117.密封墊圈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：
根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)油箱開關(guān)，包括開關(guān)本體101及設(shè)置在所述的開關(guān)本體101內(nèi)側(cè)的錐體閥芯102，在所述的開關(guān)本體101側(cè)壁上設(shè)置有濾芯接頭103，所述的濾芯接頭103為中空結(jié)構(gòu)形成進(jìn)油孔104，在所述的開關(guān)本體101下端設(shè)置有出油空腔105，所述的出油空腔105下端設(shè)置有出油孔106，在所述的出油空腔105上端內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封板107，所述的錐體閥芯102的下端面壓合在所述的密封板107上端面上，在所述的密封板107上設(shè)置有過油孔108，所述的過油孔108的軸線與所述的密封板107的軸線相互錯(cuò)開，在所述的錐體閥芯102上設(shè)置有輸油孔109，所述的輸油孔109下端與所述的過油孔108相對齊時(shí)所述的輸油孔109上端能夠與所述的進(jìn)油孔104相連通，在所述的開關(guān)本體101上端設(shè)置有通孔，在所述的通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有閥桿110，所述的閥桿110下端與所述的錐體閥芯102上端相連接，所述的閥桿110上端伸出所述的通孔外側(cè)。本實(shí)用新型中，可以采用現(xiàn)有的開關(guān)本體和錐體閥芯，使錐體閥芯上的輸油孔與現(xiàn)有的錐體閥芯上的輸油孔結(jié)構(gòu)不同。
相比現(xiàn)有的輸油孔，本實(shí)用新型中，使輸油孔的輸入端與現(xiàn)有的錐體閥芯的輸油孔的輸入端相同，使錐體閥芯與密封板同軸，使輸油孔的輸出端與錐體閥芯的軸線相互錯(cuò)開，同時(shí)使密封板上的過油孔在密封板上相互錯(cuò)開，將錐體閥芯的下端面壓合在密封板上端面上，使錐體閥芯相對轉(zhuǎn)動過程中，輸油孔的輸入端與進(jìn)油孔連通時(shí)，輸油孔的輸出端與密封板上的過油孔相互連通，此時(shí)，輸油孔即可連通進(jìn)油孔和出油空腔，即可進(jìn)行加油；當(dāng)不需要加油時(shí)，轉(zhuǎn)動閥桿，使錐體閥芯相對轉(zhuǎn)動，此時(shí)使輸油孔上端與進(jìn)油孔相互錯(cuò)開，輸油孔下端與過油孔相互錯(cuò)開，使得輸油孔的輸入端和輸出端均封閉，進(jìn)而能夠大大減少漏油的問題。由于本實(shí)用新型能夠使錐體閥芯上的輸油孔兩端均封閉，使得錐體閥芯的密封效果更好。
本實(shí)用新型中，為了方便控制閥桿轉(zhuǎn)動，優(yōu)選地，在所述的閥桿110上端設(shè)置有把手114。
實(shí)施例1：
為了提高密封性能，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述的通孔的內(nèi)徑大于所述的閥桿110的外徑，在所述的通孔上端內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管111，所述的閥桿110上端貫穿所述的內(nèi)管111中部，在所述的錐體閥芯102上方的閥桿110上套裝有密封墊115，在所述的閥桿110上設(shè)置有呈環(huán)狀的凸臺116，所述的凸臺116呈錐體結(jié)構(gòu)，所述的密封墊115下端中部設(shè)置有斜面使所述的密封墊115下端壓合在所述的凸臺116上端外側(cè)端面上，在所述的密封墊115上方設(shè)置有平行于閥桿110的高強(qiáng)彈簧112，所述的高強(qiáng)彈簧112上端抵在所述的內(nèi)管111下端面上，所述的高強(qiáng)彈簧112下端抵在所述的密封墊115上端面上。本實(shí)施例中，通過設(shè)置在錐體閥芯上方的密封墊和凸臺，能夠從上方對開關(guān)本體進(jìn)行密封。
在安裝時(shí)，使密封墊下端內(nèi)側(cè)的斜面抵在凸臺上端外側(cè)的斜面上，將高強(qiáng)彈簧套裝在閥桿上，使內(nèi)管固定在通孔內(nèi)側(cè)，此時(shí)使內(nèi)管下端壓合在高強(qiáng)彈簧上端，使密封墊在高強(qiáng)彈簧的壓力下能夠抵在凸臺上，實(shí)現(xiàn)錐體閥芯上部的密封，在轉(zhuǎn)動閥桿時(shí)，由于密封墊可以通過高強(qiáng)彈簧的彈性力抵在凸臺上，使得轉(zhuǎn)動過程中，密封墊始終能夠?qū)ν古_上端外側(cè)端面進(jìn)行密封，能夠有效避免錐體閥芯上方的開關(guān)本體出現(xiàn)漏油的問題。
進(jìn)一步優(yōu)選地，本實(shí)施例中，在所述的開關(guān)本體101上端面上設(shè)置有壓蓋113，所述的閥桿110上端伸出所述的壓蓋113中部，所述的壓蓋113螺紋連接在所述的開關(guān)本體101上端。本實(shí)施例中，使壓蓋壓合在內(nèi)管上端面上，此時(shí)可以通過壓蓋對內(nèi)管進(jìn)行固定，避免內(nèi)管在高強(qiáng)彈簧的彈性力作用下向開關(guān)本體上端外側(cè)移動，能夠有效提高開關(guān)本體的密封性能。
實(shí)施例2：
為了提高密封性能，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述的密封板107的外徑大于所述的錐體閥芯102下端外徑，在所述的密封板107上端面上設(shè)置有沉槽，所述的過油孔108位于該所述的沉槽內(nèi)側(cè)，在所述的沉槽內(nèi)壁與所述的錐體閥芯102下端外壁之間設(shè)置有密封墊圈117。通過設(shè)置在錐體閥芯下端外側(cè)的密封墊圈，能夠避免錐體閥芯下端面與密封板上端面之間出現(xiàn)縫隙造成漏油的問題，能夠有助于提高錐體閥芯下端的密封性能。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。