本技術(shù)涉及齒輪箱，具體為一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，齒輪箱應(yīng)用范圍廣泛，例如在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用，齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

2、且現(xiàn)有的齒輪箱在使用過程中因密封性較差，導(dǎo)致灰塵或者液體的進(jìn)入對(duì)齒輪箱內(nèi)部的零部件造成損壞，影響到齒輪箱的使用壽命，降低齒輪的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，包括底殼，所述底殼的頂部活動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板的頂部靠近右側(cè)處開設(shè)有凹槽，所述底殼的右側(cè)靠近頂部處設(shè)有卡接桿，所述卡接桿的頂部靠近左側(cè)處設(shè)有弧形面，所述卡接桿上靠近底部處固定貫穿設(shè)有活動(dòng)軸，所述卡接桿的前后兩側(cè)靠近底部處均設(shè)有支撐板，所述支撐板上固定插接有第一軸承，所述活動(dòng)軸的兩端均固定貫穿相鄰的第一軸承，所述卡接桿的底部設(shè)有安裝板，所述支撐板固定連接在安裝板的頂部，所述安裝板的橫截面為l形，所述卡接桿的橫截面為l形，所述卡接桿的右側(cè)設(shè)有簧片，所述安裝板的底部固定插接有第二軸承，所述安裝板的下方設(shè)有固定板，所述固定板固定連接在底殼的右側(cè)壁上，所述固定板上固定插接有螺母，所述螺母的內(nèi)腔貫穿設(shè)有絲桿，所述絲桿的頂端固定貫穿第二軸承，所述絲桿的底端固定連接有搖柄。

4、優(yōu)選的，所述卡接桿活動(dòng)插接在凹槽的內(nèi)腔，所述凹槽與卡接桿相互匹配。

5、優(yōu)選的，所述固定板上靠近左側(cè)處開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)腔活動(dòng)貫穿設(shè)有限位桿，所述限位桿固定連接在安裝板的底部，所述限位桿與限位孔相互匹配。

6、優(yōu)選的，所述簧片固定連接在安裝板的內(nèi)側(cè)，所述簧片與卡接桿側(cè)壁相互貼合。

7、優(yōu)選的，所述卡接桿的左側(cè)靠近底部處設(shè)有固定桿，所述固定桿與兩個(gè)支撐板固定連接，所述固定桿與卡接桿相互貼合。

8、優(yōu)選的，所述蓋板的左側(cè)設(shè)有兩個(gè)合葉，所述蓋板通過合葉活動(dòng)連接在底殼的頂部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，蓋上蓋板時(shí)，通過弧形面的設(shè)置，使得蓋板在翻轉(zhuǎn)至底殼的頂部時(shí)，會(huì)推動(dòng)卡接桿向右側(cè)移動(dòng)，直至蓋板翻轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離弧形面，然后卡接桿在簧片的作用下翻轉(zhuǎn)至凹槽的內(nèi)腔，以此將蓋板進(jìn)行簡(jiǎn)單固定，然后旋轉(zhuǎn)搖柄，使得安裝板和卡接桿向下移動(dòng)，卡接桿向下移動(dòng)至與凹槽內(nèi)腔底部相互貼合，以此將蓋板固定，進(jìn)而對(duì)蓋板進(jìn)一步鎖緊固定，以此保障蓋板與底殼之間的密封性，避免灰塵或者液體的進(jìn)入對(duì)齒輪箱內(nèi)部的零部件造成損壞，以此保障齒輪箱的使用壽命，避免降低齒輪的工作效率；

11、2、本實(shí)用新型一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，通過限位桿和限位孔的設(shè)置，使得安裝板和卡接桿在限定的軌跡內(nèi)移動(dòng)，通過固定桿的設(shè)置，使得卡接桿在限定的軌跡內(nèi)翻轉(zhuǎn)，以此保障部件的正常工作。

12、上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，包括底殼（1），其特征在于：所述底殼（1）的頂部活動(dòng)連接有蓋板（2），所述蓋板（2）的頂部靠近右側(cè)處開設(shè)有凹槽（3），所述底殼（1）的右側(cè)靠近頂部處設(shè)有卡接桿（4），所述卡接桿（4）的頂部靠近左側(cè)處設(shè)有弧形面（5），所述卡接桿（4）上靠近底部處固定貫穿設(shè)有活動(dòng)軸（6），所述卡接桿（4）的前后兩側(cè)靠近底部處均設(shè)有支撐板（7），所述支撐板（7）上固定插接有第一軸承（8），所述活動(dòng)軸（6）的兩端均固定貫穿相鄰的第一軸承（8），所述卡接桿（4）的底部設(shè)有安裝板（9），所述支撐板（7）固定連接在安裝板（9）的頂部，所述安裝板（9）的橫截面為l形，所述卡接桿（4）的橫截面為l形，所述卡接桿（4）的右側(cè)設(shè)有簧片（10），所述安裝板（9）的底部固定插接有第二軸承（12），所述安裝板（9）的下方設(shè)有固定板（11），所述固定板（11）固定連接在底殼（1）的右側(cè)壁上，所述固定板（11）上固定插接有螺母（14），所述螺母（14）的內(nèi)腔貫穿設(shè)有絲桿（13），所述絲桿（13）的頂端固定貫穿第二軸承（12），所述絲桿（13）的底端固定連接有搖柄（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡接桿（4）活動(dòng)插接在凹槽（3）的內(nèi)腔，所述凹槽（3）與卡接桿（4）相互匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板（11）上靠近左側(cè)處開設(shè)有限位孔（18），所述限位孔（18）的內(nèi)腔活動(dòng)貫穿設(shè)有限位桿（16），所述限位桿（16）固定連接在安裝板（9）的底部，所述限位桿（16）與限位孔（18）相互匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述簧片（10）固定連接在安裝板（9）的內(nèi)側(cè)，所述簧片（10）與卡接桿（4）側(cè)壁相互貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡接桿（4）的左側(cè)靠近底部處設(shè)有固定桿（17），所述固定桿（17）與兩個(gè)支撐板（7）固定連接，所述固定桿（17）與卡接桿（4）相互貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蓋板（2）的左側(cè)設(shè)有兩個(gè)合葉，所述蓋板（2）通過合葉活動(dòng)連接在底殼（1）的頂部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，包括底殼，底殼的頂部活動(dòng)連接有蓋板，蓋板的頂部靠近右側(cè)處開設(shè)有凹槽，本技術(shù)一種齒輪箱用密封結(jié)構(gòu)，蓋上蓋板時(shí)，通過弧形面的設(shè)置，使得蓋板在翻轉(zhuǎn)至底殼的頂部時(shí)，會(huì)推動(dòng)卡接桿向右側(cè)移動(dòng)，直至蓋板翻轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離弧形面，然后卡接桿在簧片的作用下翻轉(zhuǎn)至凹槽的內(nèi)腔，以此將蓋板進(jìn)行簡(jiǎn)單固定，然后旋轉(zhuǎn)搖柄，使得安裝板和卡接桿向下移動(dòng)，卡接桿向下移動(dòng)至與凹槽內(nèi)腔底部相互貼合，以此將蓋板固定，進(jìn)而對(duì)蓋板進(jìn)一步鎖緊固定，以此保障蓋板與底殼之間的密封性，避免灰塵或者液體的進(jìn)入對(duì)齒輪箱內(nèi)部的零部件造成損壞，以此保障齒輪箱的使用壽命，避免降低齒輪的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陶萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州益揚(yáng)機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231231
技術(shù)公布日：2024/11/14