本申請涉及車輛，特別涉及一種應(yīng)用于車輛的齒輪傳動裝置的加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、針對汽車變速器或減速器而言，為了保證其傳遞效率、性能及可靠性，針對齒輪傳動裝置的潤滑方案設(shè)計尤為重要。

2、相關(guān)技術(shù)中，能夠有效減少齒輪傳動裝置的齒輪機構(gòu)摩擦損耗的方案為液體潤滑方案，而潤滑介質(zhì)首選為各類潤滑油。目前傳統(tǒng)齒輪傳動裝置的潤滑方案基本為飛濺潤滑和主動潤滑兩種，但是此類方案中潤滑油的溫度特性會對齒輪的潤滑運轉(zhuǎn)造成影響。通常情況下，溫度越低、潤滑油的流動性越差、運動粘度系數(shù)越高，會導(dǎo)致齒輪傳動裝置的傳動效率低下；且因為低溫下潤滑油的流動性越差，不能有效保證傳動裝置中的軸承和齒輪的潤滑，在某些輪端打滑的極端工況下，會導(dǎo)致軸承和齒輪的燒蝕。通常采用的規(guī)避方案為車輛啟動后原地怠速熱車或低速行駛一段時間。

3、然而，上述規(guī)避方案并不能有效彌補潤滑油的溫度特性帶來的影響，仍然會影響齒輪傳動裝置的傳動效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供了一種應(yīng)用于車輛的齒輪傳動裝置的加熱系統(tǒng)。本申請實施例提供的技術(shù)方案如下：

2、根據(jù)本申請實施例的一個方面，提供了一種應(yīng)用于車輛的齒輪傳動裝置的加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括整車控制器、油泵控制器、溫度傳感器和電熱絲，所述油泵控制器用于控制油泵經(jīng)由潤滑油道向所述齒輪傳動裝置輸送潤滑油，所述溫度傳感器裝配在所述齒輪傳動裝置的殼體上，且所述溫度傳感器位于所述潤滑油的液位面以下，所述電熱絲位于所述潤滑油道內(nèi)，所述整車控制器分別與所述油泵控制器和所述溫度傳感器以信號線連接；

3、所述溫度傳感器用于獲取所述潤滑油的油溫；

4、所述整車控制器用于在所述潤滑油的油溫小于油溫閾值的情況下，確定所述潤滑油的油溫對應(yīng)的電流信息；

5、所述油泵控制器用于根據(jù)所述電流信息對所述電熱絲通電，以使所述電熱絲通電后的油溫大于或等于所述油溫閾值。

6、本申請實施例提供的技術(shù)方案可以帶來如下有益效果：

7、通過在潤滑油的油溫小于油溫閾值的情況下，對電熱絲進(jìn)行通電，使得潤滑油的油溫可以在較短的時間內(nèi)升高至大于或等于油溫閾值，相較于相關(guān)技術(shù)中采用的原地怠速熱車或低速行駛一段時間的加熱方案，本申請采用的加熱方案可以及時減小潤滑油的油溫過低導(dǎo)致的對齒輪傳動裝置產(chǎn)生的影響，提高齒輪傳動裝置的傳動效率，從而提高整車性能。且根據(jù)電流信息對電熱絲通電使得潤滑油的油溫升高的加熱方案，可實現(xiàn)性較高，便于技術(shù)人員操作實現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用于車輛的齒輪傳動裝置的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱系統(tǒng)包括整車控制器、油泵控制器、溫度傳感器和電熱絲，所述油泵控制器用于控制油泵經(jīng)由潤滑油道向所述齒輪傳動裝置輸送潤滑油，所述溫度傳感器裝配在所述齒輪傳動裝置的殼體上，且所述溫度傳感器位于所述潤滑油的液位面以下，所述電熱絲位于所述潤滑油道內(nèi)，所述整車控制器分別與所述油泵控制器和所述溫度傳感器以信號線連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫閾值是指所述潤滑油的運動粘度的梯度大于梯度閾值時的溫度值，所述運動粘度用于指示所述潤滑油流動時遇到的阻力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑油的油溫包括以下其中之一：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，在所述潤滑油的油溫小于所述油溫閾值的情況下，所述整車控制器用于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器用于：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器，還用于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述車速閾值是根據(jù)所述齒輪傳動裝置飛濺潤滑運行時的最高轉(zhuǎn)速確定的車速值。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器，還用于：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種應(yīng)用于車輛的齒輪傳動裝置的加熱系統(tǒng)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述加熱系統(tǒng)包括整車控制器、油泵控制器、溫度傳感器和電熱絲，油泵控制器用于控制油泵經(jīng)由潤滑油道向齒輪傳動裝置輸送潤滑油，溫度傳感器裝配在齒輪傳動裝置的殼體上，且溫度傳感器位于潤滑油的液位面以下，電熱絲位于潤滑油道內(nèi)；溫度傳感器用于獲取潤滑油的油溫；整車控制器用于在潤滑油的油溫小于油溫閾值的情況下，確定潤滑油的油溫對應(yīng)的電流信息；油泵控制器用于根據(jù)電流信息對電熱絲通電，以使電熱絲通電后的油溫大于或等于油溫閾值。本申請通過對電熱絲通電，及時減小潤滑油的油溫過低導(dǎo)致的對齒輪傳動裝置產(chǎn)生的影響，提高齒輪傳動裝置的傳動效率。

技術(shù)研發(fā)人員：趙東陽,李結(jié)院,桂小虎,李小康,謝林林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14