專利名稱：油氣式減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于減震器的改進。
減震器的由來已久，品種也很多，但存在許多不足之處。比如液力式減震器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高；油氣式減震器在制造過程中要求有準確的充氣工藝和嚴格的密封工藝，其加工困難。本實用新型是在現(xiàn)有減震器的基礎(chǔ)上對油氣式減震器進行改造，設(shè)計成新型的油氣式減震器。這就可以從根本上改進現(xiàn)有減震器工作腔短、阻尼差、液壓油易外泄的現(xiàn)象。
本實用新型設(shè)計的目的，是在于設(shè)計新型油氣式減震器去取代現(xiàn)有的減震器，使其油室大，工作腔長；工作柔和、靈敏；油液不易外泄，并能減少用油和降低成本。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型在缸筒下部設(shè)有氣孔、濾清器和油封。當活塞向下腔工作時，油液通過活塞上的溢流閥和單向閥進入上腔；當活塞返回時，由于受單向閥的控制，油液只能緩慢地進入中腔。油封在兩腔工作容積不等的壓力差的作用下受彈簧彈力自行調(diào)整補充。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進行詳細描述。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)總圖。
參照附圖，活塞桿(2)、油封(3)、活塞(5)、油封(7)將缸筒(1)分為上腔(4)、中腔(6)、下腔(8)；活塞(5)上有數(shù)個固定小孔的溢流閥(17)和單向閥(18)；上腔(4)和中腔(6)中充滿液壓油；缸筒(1)底部有聯(lián)接吊環(huán)(14)、氣孔(9)、濾清器(10)和彈簧(16)。彈簧(11)套在缸筒(1)外，其一端固定在擋圈(12)上，另一端與擋圈螺帽(15)聯(lián)接形成支撐。
本實用新型不但油室大、工作腔長、阻尼柔和、靈敏，泄漏損失小，而且用油省，結(jié)構(gòu)、工藝簡單，成本低。
權(quán)利要求1.一種油氣式減震器，由缸筒(1)、活塞(5)、活塞桿(2)、油封(7)、油封(3)、氣孔(9)、濾清器(10)等組成，其特征是缸筒(1)下端有氣孔(9)，濾清器(10)與外界相通；油封(3)和油封(7)將活塞(5)、活塞桿(2)的一部分，及液壓油密封在缸筒(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是缸筒內(nèi)的油封(7)為耐油橡膠，它在中腔(6)和下腔(8)不等的壓力作用下移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是缸筒(1)的底部有一氣孔(9)與外界相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征是氣孔(9)內(nèi)安置有過濾空氣的濾清器(10)，濾清器由防塵、透氣材料制成。
專利摘要本實用新型是對現(xiàn)有油氣式減震器的改進，即將現(xiàn)有的油氣式減震器的下腔改為由油封分隔的兩個腔，且缸筒下端開有氣孔，當工作腔交換容積不等時，油封在兩腔不等的壓力作用下自行調(diào)整填補。本實用新型具有油室大，工作腔長，阻尼柔和且用油節(jié)省，成本低的特點。
文檔編號F16F9/18GK2143692SQ92224238
公開日1993年10月13日 申請日期1992年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月5日
發(fā)明者劉廣寧 申請人:劉廣寧