專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的離合器中的主要零件，具體指一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂。
盤(pán)轂主要是在機(jī)動(dòng)車(chē)離合器中起到傳遞扭矩和參與減振和緩沖的作用，是離合器中最重要的零件之一，其成本約占從動(dòng)盤(pán)總成本的的三分之一左右，因此其工藝水平的高低將直接影響到整個(gè)從動(dòng)盤(pán)的使用性能和制造成本。現(xiàn)有的汽車(chē)離合器盤(pán)轂，一般均是采用鍛造或鑄造兩種方法生產(chǎn)，其結(jié)構(gòu)上均為一整體結(jié)構(gòu)，采用鍛造的盤(pán)轂具有強(qiáng)度高、性能好的優(yōu)點(diǎn)，但制造工藝復(fù)雜、制造成本比較高，而采用鑄造的盤(pán)轂雖然制造成本較低、工藝簡(jiǎn)單，但其強(qiáng)度較低、質(zhì)量難以保證。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，以通過(guò)將其轂和盤(pán)分別制造，并采用獨(dú)特的嵌壓方式進(jìn)組合，從而使其在能有效地保留現(xiàn)有技術(shù)的各種優(yōu)點(diǎn)和使用功能的同時(shí)，具有制造工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品強(qiáng)度高、使用性能好、成本低、材料消耗少的優(yōu)點(diǎn)，較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，其特征在于上述盤(pán)轂的盤(pán)和轂采用分體結(jié)構(gòu)，在轂上與盤(pán)相結(jié)合的外圈處設(shè)有若干能與盤(pán)內(nèi)圈上的齒或槽相配合的槽或齒。
采用本實(shí)用新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，由于采用了轂和盤(pán)分別制造的分體結(jié)構(gòu)，并采用了獨(dú)特的嵌壓方式進(jìn)組合，從而使其在能有效地保留現(xiàn)有技術(shù)的各種優(yōu)點(diǎn)和使用功能的同時(shí)，具有制造工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品強(qiáng)度高、耐磨性能好、使用壽命長(zhǎng)、制造成本低、材料消耗少的優(yōu)點(diǎn)，較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，是一種非常理想的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂。


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圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
其中1-轂，2-盤(pán)，3-定位齒，4-定位槽，5-軸相定位臺(tái)階。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖所示，一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，其外觀結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有產(chǎn)品基本相同，而上述盤(pán)轂的盤(pán)(2)和轂(1)則采用分體結(jié)構(gòu)，在轂(1)上與盤(pán)(2)相結(jié)合的外圈處設(shè)有若干能與盤(pán)(2)內(nèi)圈上的齒(3)相配合的槽(4)，上述齒或槽采取均布方式。上述盤(pán)(2)是通過(guò)沖壓成型，其內(nèi)孔圓周上均布有若干定位齒(或槽)，而在轂(1)中部的外圓周上也相應(yīng)于盤(pán)的內(nèi)圓周，設(shè)置有相應(yīng)的定位槽(或齒)，并在上述定位槽的一側(cè)設(shè)置有一軸向定位臺(tái)階(5)。
在生產(chǎn)時(shí)，將成品的盤(pán)套在轂上，用擠壓模具強(qiáng)行將盤(pán)上的定位齒壓入轂上的定位槽內(nèi)(上述轂上的槽可預(yù)先設(shè)置，亦可直接通過(guò)上述的強(qiáng)行擠壓而形成)，并通過(guò)擠壓轂上臺(tái)階的端面，使其產(chǎn)生擠壓翻邊，從而達(dá)到其軸向定位并蓋住定位齒和槽的目的。
權(quán)利要求1.一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，其特征在于上述盤(pán)轂的盤(pán)(2)和轂(1)采用分體結(jié)構(gòu)，在轂(1)上與盤(pán)相結(jié)合的外圈處設(shè)有若干能與盤(pán)(2)內(nèi)圈上的定位齒(3)相配合的定位槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，其特征在于在上述轂上定位槽的一側(cè)設(shè)置有軸向定位臺(tái)階(5)。
專(zhuān)利摘要一種新型的汽車(chē)離合器分體嵌壓式盤(pán)轂，其上盤(pán)和轂采用分體結(jié)構(gòu)，在轂上與盤(pán)相結(jié)合的外圈處設(shè)有若干能與盤(pán)內(nèi)圈上的齒或槽相配合的槽或齒，采用本實(shí)用新型的盤(pán)轂，由于采用了分體結(jié)構(gòu)，并采用了獨(dú)特的嵌壓方式進(jìn)行組合，從而使其在能有效地保留現(xiàn)有技術(shù)的各種優(yōu)點(diǎn)和功能的同時(shí)，具有制造工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品強(qiáng)度高、耐磨性能好、使用壽命長(zhǎng)、制造成本低、材料消耗少的優(yōu)點(diǎn)，較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2247251SQ95237839
公開(kāi)日1997年2月12日 申請(qǐng)日期1995年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月18日
發(fā)明者盧曉華, 符正, 陳建文, 李銳通, 彭偉, 莫禎 申請(qǐng)人:珠海華粵汽配工業(yè)有限公司