專利名稱：一種新型單推桿電力液壓推動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及制動器的一種驅(qū)動裝置，特別是一種新型單推桿電力液壓推動器。
電力液壓推動器，其結(jié)構(gòu)大致可分為二大類，即直推式(電機下裝式)和反推式(電機上裝式)，一般習慣又可分雙推桿和單推桿，電機為浸油型和不浸油型，從五十年代至今，世界上一些主要工業(yè)國家在制動器的電器驅(qū)動元件中，已廣泛采用了這類產(chǎn)品，其直推式結(jié)構(gòu)的電力液壓推動器(又稱單推桿)有西德AEG公司生產(chǎn)的Ed-22/5……Ed-300/5型；日本東芝生產(chǎn)的HB-25A……HB-120A型；日本三菱公司生產(chǎn)的NL-15F……NL-120F；還有意大利VEM公司生產(chǎn)的BL-125、BL-200等型號和我國80年代天水長城控制電器廠等聯(lián)合設計并仿西德生產(chǎn)的HDS型；西德AEG公司生產(chǎn)的Ed-5……，以及我國上海起重電器廠和河南焦作制動器廠生產(chǎn)的YT1型。以上兩種類型的電力液壓推動器均存在著缺點，如單推桿電力液壓推動器的電機裝在其下部，電機和缸體不能分離，維修不方便，且電機為特殊制造電機，更換不方便，成本費用高；另單推桿電力液壓推動器的葉輪為單吸葉輪，為了要達到額定的推力和上升時間因而電機設計時，就必須提高功率，這樣，就會造成能耗高，達不到省電的目的。雙推桿電力液壓推動器(反推式)的電機為普通電機(上裝式)，但其存在著結(jié)構(gòu)復雜，動作時間長等缺點。兩根推桿的推力易出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象。
本實用新型的目的是為了避免已有技術存在的不足而設計一種新型單推桿液壓推動器，將單推桿電力液壓推動器下部的特殊制造電機改為通用電機，使其與上部缸體分離，為不浸油型，葉輪采用雙吸葉輪，以達到減少電機功率，并能達到額定推力要求，提高推桿的上升和下降時間，因而具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，電機易于更換，節(jié)能等特點。
本實用新型的技術解決方案是一種新型單推桿電力液壓推動器，由推桿、上油缸、中間法蘭、支持、活塞、葉輪、電機等構(gòu)成，上油缸和中間法蘭用螺釘連接，之間設有密封墊，兩者構(gòu)成本實用新型液壓油室，電機用螺栓裝在中間法蘭的下端，電機殼的底部有一支承件，其上端通過螺釘和上油缸、中間法蘭連接，電機殼上開有數(shù)個通風孔，電機的空心轉(zhuǎn)軸由密封環(huán)密封通過中間法蘭，滑套套在電機的空心轉(zhuǎn)軸上，兩者之間采用鍵連接，并用緊定螺釘連接，在滑套上開有槽，彈簧環(huán)卡入槽內(nèi)，防止緊定螺釘松動，在滑套的中間開有方孔，轉(zhuǎn)軸的方軸部份裝在滑套的方孔和電機的空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)，空心轉(zhuǎn)軸的空心部分為方形，轉(zhuǎn)軸的園軸部份通過軸承，軸承的外端裝在活塞的園孔內(nèi)，再在園軸部分套上套管，雙吸葉輪采用鍵連接裝在轉(zhuǎn)軸的上端，活塞裝在上油缸內(nèi)，軸承蓋穿過轉(zhuǎn)軸，用螺桿裝在活塞的下端；活塞內(nèi)開有數(shù)個均布相互連通的進油孔，和數(shù)個均布的出油孔，出油孔和活塞的內(nèi)型腔接通，進油孔和活塞的圓孔連通，支持用長螺釘、墊圈、彈簧墊圈和活塞連接，支持的周邊開有缺口，支持的缺口和活塞的進油孔對應，雙吸葉輪位于支持和活塞之間，推桿的下端用園柱銷固定在支持上，另一端用密封圈穿過上油缸，上油缸上開有注油孔和排油孔，并有螺塞和墊體堵住注油孔和排油孔。
本實用新型的雙吸葉輪由輪盤和輪葉組成，輪盤的中心開有孔，孔上開有鍵槽，數(shù)個輪葉均布在輪盤上，輪盤兩邊都有輪葉。
本實用新型的電機采用普通電機，葉輪采用雙吸葉輪，因而與現(xiàn)有技術的單推桿電力液壓推動器相比，電機與上部缸體可分離，為不浸油型，因而電機易于更換，維修方便，只須使用較低功率的電機，就能達到額定推力要求，提高推桿的上升和下降時間，因而本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低、電機易于更換、節(jié)能等特點可廣泛用于各種制動器的驅(qū)動裝置。


圖1為本實用新型的剖視圖；圖2為本實用新型雙吸葉輪的正視圖；圖3為本實用新型雙吸葉輪的俯視圖；圖4為本實用新型雙吸葉輪的A-A視圖；圖5為本實用新型活塞的正視圖；圖6為本實用新型活塞B-B的剖視圖；圖7為本實用新型支持的正視圖；圖8為本實用新型支持C-C的剖視圖。
以下結(jié)合附圖來進一步描述本實用新型的實施例
圖1中描述的本實用新型由推桿(1)、上油缸(3)、中間法蘭(12)、支持(5)、活塞(7)、雙吸葉輪(32)、電機(18)組成，上油缸(3)和中間法蘭(12)用螺釘(10)連接，之間設有密封墊(11)，兩者構(gòu)成本實用新型的液壓油室，電機(18)用螺栓(17)裝在中間法蘭(12)的下端，電機殼(33)的底部有一支承件(20)，其上端通過螺釘(10)和上油缸(3)，中間法蘭(12)連接，電機殼(33)上開有數(shù)個通風孔(19)，電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)由密封環(huán)(16)密封通過中間法蘭(12)，滑套(13)套在電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)上，兩者之間采用鍵連接，并用緊定螺釘(14)連接，在滑套(13)上開有槽(22)，彈簧環(huán)(23)卡入槽(22)內(nèi)，防止緊定螺釘(14)松動，在滑套(13)的中間開有方孔(24)，轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部分(21)裝在滑套(13)的方孔(24)和電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)內(nèi)，空心轉(zhuǎn)軸(15)的空心部份為方形，轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部分(21)為長方形，以加大空心轉(zhuǎn)軸(15)與轉(zhuǎn)軸(34)的空隙，當轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部份(21)在電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)內(nèi)運動時，使電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)內(nèi)的油能及時排出來，加快活塞(7)的回落時間；轉(zhuǎn)軸(34)的圓軸部份(8)通過軸承(9)，軸承(9)的外端裝在活塞(7)的圓孔(28)內(nèi)，再在圓軸部份(8)套上套管(6)，雙吸葉輪(32)采用鍵連接，裝在轉(zhuǎn)軸(34)的上端，雙吸葉輪(32)由輪盤(39)和輪葉(40)組成，輪盤(40)的中心開有孔(41)，孔(41)上有鍵槽(42)，八個輪葉(40)均布在輪盤(39)上，輪盤兩邊都有輪葉，活塞(7)裝在上油缸(3)內(nèi)，軸承蓋(25)穿過轉(zhuǎn)軸(34)，用螺桿(26)裝在活塞(7)的下端；活塞(7)內(nèi)開有四個均布相互連通的進油孔(43)和四個均布的出油孔(44)，出油孔(44)為腰形，并和活基(17)的內(nèi)型腔(45)接通，進油孔(43)和活塞(7)的圓孔(28)連通，進油孔(43)為腰形，支持(5)用長螺釘(29)、墊圈(30)、彈簧墊圈(31)和活塞(7)連接，支持(5)的周邊均布開有數(shù)個缺口(46)，支持(5)的缺口(46)和活塞(7)的進油孔(43)對應，雙吸葉輪(32)位于支持(5)和活塞(7)之間，雙吸葉輪(32)的輪葉(40)的邊緣和支持(5)的內(nèi)型腔(47)表面距離為0.3mm，雙吸葉輪(32)的輪葉(40)的邊緣和活塞(7)的內(nèi)型腔(45)表面距離為0.3mm，推桿(1)的下端用園柱銷(4)固定在支持(5)，另一端用密封圈(2)穿過上油缸(3)，上油缸(3)上開有注油孔(38)和排油孔(35)，并有螺塞(37)和墊片(36)堵住注油孔(38)和排油孔(35)。當電機(18)通電后轉(zhuǎn)動，雙吸葉輪(32)轉(zhuǎn)動，這時，油就從上油缸(3)通過支持(5)的缺口(46)和活塞(7)的下部，這樣活塞(7)就向上運動，推桿(1)就頂起，如電機(18)停止工作，由于活塞(7)的重力，將油由活塞(7)出油孔(44)，進油孔(43)排入上油缸(3)。
權利要求1.一種新型單推桿電力液壓推動器，其特征在于其由推桿(1)、上油缸(3)、中間法蘭(12)、支持(5)、活塞(7)、雙吸葉輪(32)、電機(18)等構(gòu)成，上油缸(3)和中間法蘭(12)用螺釘(10)連接，之間設有密封墊(11)、兩者構(gòu)成液壓油室，電機(18)用螺栓(17)裝在中間法蘭(12)的下端，電機殼(33)的底部有一支承件(20)，其上端通過螺釘(10)和上油缸(3)、中間法蘭(12)連接，電機殼(33)上開有數(shù)個通風孔(19)，電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)由密封環(huán)(16)密封通過中間法蘭(12)，滑套(13)套在電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)上，兩者之間采用鍵連接，并用緊定螺釘(14)連接，在滑套(13)上開有槽(22)，彈簧環(huán)(23)卡入槽(22)內(nèi)，在滑套(13)的中間開有方孔(24)，轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部份(21)裝在滑套(13)的方孔(24)和電機(18)的空心轉(zhuǎn)軸(15)內(nèi)，空心轉(zhuǎn)軸(15)的空心部份為方形；轉(zhuǎn)軸(34)的園軸部份(8)通過軸承(9)，軸承(9)的外端(27)裝在活塞(7)的園孔(28)內(nèi)，再在園軸(8)套上套管(6)，雙吸葉輪采用鍵連接，裝在轉(zhuǎn)軸(34)的上端，活塞(7)裝在上油缸(3)內(nèi)，軸承蓋(25)穿過轉(zhuǎn)軸(34)，用螺桿(26)裝在活塞(7)的下端，活塞(7)內(nèi)開有數(shù)個均布相互連通的進油孔(43)和數(shù)個均布的出油孔(44)，出油孔(44)和活塞(7)的內(nèi)型腔(45)接通，進油孔(43)和活塞(7)的圓孔(28)連通，支持(5)用長螺釘(29)，墊圈(30)，彈簧墊圈(31)和活基(7)連接，支持(5)的用邊均布開有數(shù)個缺口(46)，支持(5)的缺口(46)和活塞(7)的進油孔(43)對應，雙吸葉輪(32)位于支持(5)和活塞(7)之間，推桿(1)的下端用園柱銷(4)固定在支持(5)上，另一端用密封圈(2)穿過上油缸(3)，上油缸(3)上開有注油孔(38)和排油孔(35)，并有螺塞(37)和墊片(36)堵住注油孔(38)和排油孔(35)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型單推桿電力液壓推動器，其特征在于雙吸葉輪(32)由輪盤(39)和輪葉(40)組成，輪盤(39)的中心開有孔(41)，孔(41)上開有鍵槽(42)，數(shù)個輪葉(40)均布在輪盤(39)上，輪盤(39)兩邊都有輪葉(40)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型單推桿電力液壓推動器，其特征在于，雙吸葉輪(32)的輪葉(40)的邊緣和支持(5)的內(nèi)型腔(47)表面的距離為0.3mm，和活塞(7)的內(nèi)型腔(45)表面距離為0.3mm。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型單推桿電力液壓推動器，其特征在于轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部份(21)為長方形。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種新型單推桿電力液壓推動器，其特征在子轉(zhuǎn)軸(34)的方軸部份(21)為長方形。
專利摘要一種新型單推桿電力液壓推動器，老式單推桿電力液壓推動器，其電機為特殊電機，和缸體不能分離，葉輪為單吸葉輪，要達到額定的推力和上升時間，就要使用大功率電機，能耗高。本實用新型采用普通電機，和缸體可分離，為不浸油型，維修起來很方便，費用低，其葉輪采用雙吸葉輪在保證額定推力要求，提高推桿的上升和下降時間的前提下，可降低電機的耗能，因而具有結(jié)構(gòu)簡單，電機易于更換、節(jié)能、成本低等特點，可廣泛用于各種制動器的驅(qū)動裝置。
文檔編號F16D65/14GK2249327SQ9623414
公開日1997年3月12日 申請日期1996年1月26日 優(yōu)先權日1996年1月26日
發(fā)明者何明芝, 劉亞建, 陳炳喜 申請人:衡陽市起重電器制造公司