專利名稱：使自行車增速的少齒數飛輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種使自行車增速的少齒數飛輪，該飛輪是對現(xiàn)有飛輪的改進，適用于普通小輪徑自行車。
現(xiàn)有的自行車使用的普通飛輪上都有一個小鏈輪，該小鏈輪上的鏈輪齒數常選用18齒或20齒，附


圖1是現(xiàn)有的普通飛輪裝配在車軸上的結構圖(縱向剖面圖)，在該飛輪中，小鏈輪8的內孔上有棘齒槽和兩側鋼珠滾道結構，在小鏈輪的內部裝配有棘爪9、鋼珠10、調整墊圈11、右軸承蓋12、飛輪座13和左軸承蓋14，飛輪座通過螺紋與車輪軸皮15聯(lián)接，該聯(lián)接處的內部又裝有車輪軸承外檔16、車輪軸承鋼球17、車輪軸承內檔18和車軸19。該飛輪中的小鏈輪的直徑必需保持相當大的尺寸，才能容納裝配上述的零件，所以，普通飛輪的小鏈輪上的齒數一般不能少于16個齒。由于自行車的曲柄鏈輪的直徑也不可能作得太大，其輪齒數就不可能太多(一般取46至48齒)，所以，普通自行車鏈傳動的增速比值一般只能限制在3∶1以下，在這種增速比值的限制下，現(xiàn)有的610mm(24英寸)以下的小輪徑自行車的車速要比660mm(26英寸)輪徑以上的大輪徑自行車的車速低得多。因此，需要對現(xiàn)有的飛輪進行改進，使飛輪上的鏈輪齒最小極限齒數由“16”減少至“9”，使鏈傳動的增速比值增大。
本實用新型的目的在于提供一種使自行車增速的少齒數飛輪，該飛輪上的鏈輪齒最小極限齒數由“16”減少至“9”，在其它條件不變的情況下，可使鏈傳動最大增速比值由原來的i=3∶1增大至i=5．3∶1。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種使自行車增速的少齒數飛輪，有一個棘齒圈，該棘齒圈的內孔部位制成有棘齒槽及兩側鋼珠滾道，該棘齒圈的外園右端制成右旋外螺紋，其外園左端上加工出幾個供拆卸用的定位槽口，該棘齒圈內部裝配有棘爪、鋼珠、調整墊圈、右軸承蓋、飛輪座和左軸承蓋，在所述的棘齒圈的右端，通過螺紋聯(lián)接一個鏈輪圈，該鏈輪圈的左端制成薄壁筒狀右旋內螺紋的結構，右端制成一個小直徑園片，該園片的外園上加工出鏈輪齒。本實用新型可裝配在普通自行車車軸上，由于本實用新型的鏈輪齒部分右移到棘齒圈右側的車軸的軸承內檔的外園直徑部位，又因為普通車輪軸承內檔的外園直徑小于20mm(一般為17mm)，所以鏈輪圈右端的園片直徑就可以縮的很小，其鏈輪齒數也可相應減至最少，從而可以大大提高鏈傳動的增速比值。
本實用新型與已有技術相比具有如下優(yōu)點1、可以使鏈輪圈上的鏈輪齒的最少齒數在9至15的范圍內選取，使鏈傳動的增速比值增大。
2、本實用新型使用在小輪徑的自行車上，其車速可以輕而易舉的達到和超過輪徑為660mm(26英寸)或710mm(28英寸)的普通大輪徑自行車的車速。
3、使用本實用新型的小輪徑自行車的重量及尺寸，可比普通大輪徑自行車的重量減少30％至50％，同時可以降低制造成本。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明
圖1、現(xiàn)有的普通飛輪裝配在車軸上的結構圖(縱向剖面圖)圖2、本實用新型裝配在車軸上的結構圖(縱向剖面圖)參見圖2，本實用新型的飛輪，有一個棘齒圈1，該棘齒圈的內孔部位制成有棘齒槽及兩側鋼珠滾道，(該棘齒圈內孔部位的結構與普通飛輪中的小鏈輪內孔上的棘齒槽和兩側鋼珠滾道結構完全相同)，該棘齒圈的外園右端制成右旋外螺紋，其外園左端上加工出幾個供拆卸用的定位槽口6，該棘齒圈內部裝配有棘爪9、鋼珠10、調整墊圈11、右軸承蓋12、飛輪座13和左軸承蓋14，(所述的棘爪、鋼珠、調整墊圈、右軸承蓋、飛輪座和左軸承蓋與普通飛輪中的相應零件完全相同，其裝配方式也相同)，在所述的棘齒圈的右端，通過螺紋聯(lián)接一個鏈輪圈2，該鏈輪圈的左端制成薄壁筒狀右旋內螺紋的結構，右端制成一個小直徑園片，該園片的外園上加工出鏈輪齒21，該園片的厚度為2至3毫米。該鏈輪圈上的鏈輪齒的齒數是9至15。飛輪座通過螺紋與車輪軸皮15聯(lián)接，該聯(lián)接處的內部又裝有車輪軸承外檔16、車輪軸承鋼球17、車輪軸承內檔18和車軸19。鏈輪圈的內孔要略大于車輪軸承內檔18的外園，其園周間隙20要保證在運轉時不互相磨擦接觸，當鏈輪圈需要從棘齒圈上拆卸時，棘齒圈外園左端上的定位槽口的作用是用來鎖定棘齒圈的工藝槽口，有定位槽口的外園左端的直徑可以比右端螺紋的外徑稍大，形成一個園柱臺肩(在園柱臺肩上加工出所述的定位槽口)，為了避免在運轉時鏈輪圈的左側面與右軸承蓋及飛輪座的右側面相磨擦，需確保間隙4的存在?？刹捎迷陂g隙3處或間隙5處加墊圈的方式確保間隙4的存在。由于鏈輪圈與棘齒圈用螺紋聯(lián)接后其輪齒部分右移到棘齒圈和車輪軸皮15等零件的右側，產生了一個延增的尺寸量7，必要時可以把軸承內檔18、車軸19及車架后叉開口相應增長這個尺寸量。在本實施例中，所述的鏈輪圈上的鏈輪齒數選擇11齒，安裝在405mm(16英寸)的小輪徑試驗樣車上，其車速超過了660mm(26英寸)的大輪徑自行車的車速。本實用新型適用于610mm(24英寸)以下的各種普通小輪徑系列的自行車，其中包括610mm(24英寸)、510mm(20英寸)、460mm(18英寸)、405mm(16英寸)、355mm(14英寸)、305mm(12英寸)的自行車。
權利要求1.一種使自行車增速的少齒數飛輪，有棘爪、鋼珠、調整墊圈、右軸承蓋、飛輪座和左軸承蓋，其特征在于有一個棘齒圈(1)，該棘齒圈的內孔部位制成有棘齒槽及兩側鋼珠滾道，該棘齒圈的外園右端制成右旋外螺紋，其外園左端上加工出幾個供拆卸用的定位槽口(6)，該棘齒圈內部裝配有所述的棘爪(9)、鋼珠(10)、調整墊圈(11)、右軸承蓋(12)、飛輪座(13)和左軸承蓋(14)，在所述的棘齒圈的右端，通過螺紋聯(lián)接一個鏈輪圈(2)，該鏈輪圈的左端制成薄壁筒狀右旋內螺紋的結構，右端制成一個小直徑園片，該園片的外園上加工出鏈輪齒(21)。
2.根據權利要求1所述的使自行車增速的少齒數飛輪，其特征在于所述鏈輪圈上的鏈輪齒的齒數是9至15。
3.根據權利要求2所述的使自行車增速的少齒數飛輪，其特征在于所述的棘齒圈上加工有定位槽口的外園左端的直徑可以比右端螺紋的外徑稍大，形成一個園柱臺肩。
專利摘要本實用新型涉及一種使自行車增速的少齒數飛輪,有一個棘齒圈1,該棘齒圈的外圓右端制成右旋外螺紋,其外圓左端上加工出幾個供拆卸用的定位槽口6,該棘齒圈內部裝配有棘爪9、鋼珠10、調整墊圈11、右軸承蓋12、飛輪座13和左軸承蓋14,在棘齒圈的右端,通過螺紋聯(lián)接一個鏈輪圈2,該鏈輪圈右端制成一個小直徑圓片,該圓片的外圓上加工出鏈輪齒21。本實用新型具有使鏈傳動的增速比值增大,自行車重量減少的優(yōu)點。
文檔編號F16D41/00GK2306362SQ96241070
公開日1999年2月3日 申請日期1996年10月15日 優(yōu)先權日1996年10月15日
發(fā)明者章一飛, 章雨青, 章露青 申請人:章一飛, 章露青, 章雨青