專利名稱：多功能閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械，多功能閥門是氣壓管道中的一種控制部件。
目前，一般氣壓輸送管道中的閥門只能控制氣路的開和關(guān)，不具備其他功能，這類閥門用在列車上就不方便，如當(dāng)兩節(jié)列車車箱需要解體時(shí)，即使關(guān)閉了閥門，車箱分離時(shí)，殘留的氣壓仍會(huì)對(duì)操作者產(chǎn)生沖擊，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能閥門，它既能作普通閥門使用，又能在關(guān)閉閥門時(shí)將殘留的氣壓同時(shí)放出，給擔(dān)任者提供安全環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，多功能閥門由閥體、閥芯和搖臂構(gòu)成，閥芯為一圓住體位于閥體中，操縱閥芯的搖臂與閥芯頂部聯(lián)接，其特征是閥體上設(shè)置的進(jìn)氣接頭和出氣接頭不在同一平面上，閥體的一側(cè)還設(shè)置有一排氣孔，閥體內(nèi)表面在出氣接頭通往排氣孔的方向設(shè)置有一段導(dǎo)氣凹槽，排氣孔、導(dǎo)氣凹槽和出氣接頭均在同一平面上，閥芯內(nèi)設(shè)置有一個(gè)與進(jìn)氣接頭、出氣接頭位置相對(duì)應(yīng)的通孔，通孔中軸線與水平面夾角α大于10°，當(dāng)操縱搖臂反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，本實(shí)用新型就關(guān)閉氣路，功能與普通閥門一樣，當(dāng)操縱搖臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，本實(shí)用新型在關(guān)閉氣路的同時(shí)，還具有使出氣接頭殘留氣壓從排氣孔逸出的功能。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在關(guān)閉氣路的同時(shí)，能自動(dòng)逸出殘留氣壓，宜于在列車的氣路中使用。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例進(jìn)一步描述，


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型在關(guān)閉氣路并自動(dòng)逸出殘留氣壓時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例參見
圖1圖2，本實(shí)用新型各個(gè)零件均由鋼材經(jīng)機(jī)械加工制成，以適用于列車上的多功能閥門為例，閥體1外徑60MM，內(nèi)徑50MM，閥芯2外徑50MM，閥體內(nèi)徑與閥芯外徑均經(jīng)研磨然后應(yīng)緊密配合，搖臂3為Φ10MM長(zhǎng)80MM的鋼棒制成，進(jìn)氣接頭4和出氣接頭5外徑按國(guó)標(biāo)選定，內(nèi)徑均為8MM，排氣孔6的孔徑為5MM，導(dǎo)氣凹槽7為1×1MM的凹槽，槽長(zhǎng)為30MM，通孔8的孔徑為10MM，通孔中軸線與水平面交角α為18°?，F(xiàn)在敘述本實(shí)用新型的動(dòng)作，當(dāng)處于
圖1位置時(shí)，本實(shí)用新型在氣路中不起控制作用，氣壓可從進(jìn)氣接頭沿閥芯的通孔經(jīng)出氣接頭流出，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂90°時(shí)，參見圖2，此時(shí)閥芯將進(jìn)氣接頭處關(guān)閉，閥芯通孔下端正位于導(dǎo)氣凹槽與排氣孔之間，于是殘留氣壓自動(dòng)逸出；當(dāng)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂90°時(shí)，閥芯將進(jìn)氣接頭和出氣接頭同時(shí)關(guān)閉，本實(shí)用新型的功能與普通閥門一樣。為使搖臂工作位置準(zhǔn)確，可在閥體上設(shè)置搖臂的移動(dòng)軌道和擋釘。本實(shí)用新型可用在列車氣路上取代折角閥門，這樣，可以排除兩折角閥門之間的氣體，給操作提供安全環(huán)境。
權(quán)利要求多功能閥門由閥體1、閥芯2和搖臂3構(gòu)成，閥芯為一圓柱體位于閥體中，操縱閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂與閥芯頂部聯(lián)接，其特征是閥體1上設(shè)置的進(jìn)氣接頭4和出氣接頭5不在同一平面上，閥體的一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)排氣孔6，閥體內(nèi)表面在出氣接頭通往排氣孔的方向設(shè)置有一段導(dǎo)氣凹槽7，排氣孔、導(dǎo)氣凹槽和出氣接頭均在同一平面上，閥芯2內(nèi)設(shè)置有一個(gè)與進(jìn)氣接頭、出氣接頭位置相對(duì)應(yīng)的通孔8，通孔的中軸線與水平面夾角α大于10°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械,它是氣壓管道中的一種控制部件,多功能閥門由閥體、閥芯和搖臂構(gòu)成,操縱閥芯的搖臂與閥芯頂部聯(lián)接,特征是:閥體上的進(jìn)氣接頭和出氣接頭不在同一平面上,閥體上設(shè)有一個(gè)排氣孔,閥體內(nèi)表面設(shè)有一段導(dǎo)氣凹槽,閥芯內(nèi)設(shè)有一個(gè)與進(jìn)氣接頭、出氣接頭位置相對(duì)應(yīng)的通孔,通孔與水平面夾角α大于10°,特點(diǎn)是:在關(guān)閉氣路的同時(shí),能自動(dòng)逸出殘留氣壓,給操作者提供安全環(huán)境,宜于在列車上使用。
文檔編號(hào)F16K11/085GK2351628SQ9823634
公開日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1998年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月10日
發(fā)明者吳群英 申請(qǐng)人:吳群英