專利名稱：油壓接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油壓接頭。
目前用于連接油壓管的油壓接頭，其中較早期的油壓接頭是設(shè)有一接通管40(如圖5中所示)，其中該接通管40的中央段落，是一體凸設(shè)出一可供鉗子、扳手等工具30咬合的咬止部41，而接通管40的底端則為一可供油管套嵌的接管端42，并于該接管端42外形成一外覆管43，使外覆管43與接管端42間形成可供油管嵌置的空間，而接通管40的頂端則形成一卡凸緣44，并使卡凸緣44下方卡設(shè)一活動螺套45，使該活動螺套45可于接通管40上定位轉(zhuǎn)動。
以此，當(dāng)此種油壓接頭于裝設(shè)時，是可將欲連接的油管20嵌入于外覆管43與接管端42之間的容置空間內(nèi)(如圖5的假想線所示)，并利用油壓工具將外覆管43朝接管端42擠壓，使油管20以此受到外覆管43及接管端42的鋸齒咬合固定，再以一鉗子或扳手等工具30卡止于接通管40的咬止部41上，再轉(zhuǎn)動活動螺套45使其與另一油管的中間接頭21相螺合，以此而完全兩油壓管路的連接。
然而上述此種油壓接頭，由于接通管40的咬止部41是設(shè)計與接通管40形成一體，故而此種連接管40在制造時，必需要利用一大于咬止部41外徑的六角管，將其六角實心棒車削成具有凹凸外徑的接通管40，如此結(jié)構(gòu)的設(shè)計不但造成材料及車削成本的浪費，而且活動螺套45也必需要以特殊機械來壓合于卡凸緣44下方活動定位，方可使活動螺套45于接通管40上轉(zhuǎn)動，如此更增加組裝上的麻煩及成本多余的支出。
故而有設(shè)計者鑒于上述此種油壓接管制造麻煩及成本太高等缺點，進(jìn)一步設(shè)計出如圖6中所示的油壓接頭，其中該油壓接頭是設(shè)有一接通管50，該接通管50的頂緣是外凸形成一卡凸端51，該接通管50上套設(shè)一活動螺套52并抵止于卡凸端51下方旋轉(zhuǎn)，而接通管50底緣則同樣形成一連管端53，另設(shè)有一咬止螺帽54，該咬止螺帽54的中央具有一可套設(shè)于接通管50外徑的通孔540，并于該咬止螺帽54底緣連接一外覆管55。
藉此，當(dāng)此種油壓接管于組合時，可將活動螺套52由接通管50的接管端53套入抵止于卡凸端51底緣，并將咬止螺帽54的通孔540連同外覆管55一同套入于接通管50上，再可將油管20嵌入于外覆管55與接管端53間咬合固定(如圖6的假想線所示)，再轉(zhuǎn)動活動螺套52使其與另一油管20的中間接頭21相螺合，以此來將兩油壓管路相連接。
由上述第二種傳統(tǒng)的油壓接頭來看，確實已能夠解決第一種傳統(tǒng)油壓接頭制造麻煩及成本太高的缺點，而似乎沒有太大的問題，然而若就事實上使用上來觀察，則可發(fā)現(xiàn)由于此種咬止螺帽54是僅直接以通孔540套設(shè)于接通管50上，故而當(dāng)使用者以工具30夾緊咬止螺帽54，并旋轉(zhuǎn)活動螺套52與中間接頭21螺合時，其中該活動螺套52在即將與中間接頭21螺緊時，是會因摩擦力而帶動接通管50一起旋轉(zhuǎn)，造成套嵌于接通管50接管端53上的油管20管壁，因接通管50的旋轉(zhuǎn)而遭到刮傷，嚴(yán)重甚至造成油管20因而破裂的不良后果，因此第二種傳統(tǒng)油壓接頭仍有必要加以改進(jìn)。
有人進(jìn)一步將上述此種油壓接頭再加以改進(jìn)，而開發(fā)出一種《防止油管接頭承受高壓時發(fā)生旋松的結(jié)構(gòu)改良》(見臺灣專利公告第196496號)，該專利主要是于接通管上銑削成正八邊形，并使咬止螺帽的內(nèi)孔形成八角孔，以此與接通管的八邊形相契合的固定，惟由于以接通管的管體銑削成內(nèi)接八邊形，故而使得接通管原本的肉厚部會被銑削得太薄，造成接通管管壁破裂而不堪使用；而若不銑削成正八邊形，而僅銑削成八個小平面，在組裝的過程中，將外覆管套設(shè)于咬止螺帽下方時，其中內(nèi)部接通管的八個小平面的位置，便無法由肉眼直接觀看到，故而當(dāng)以工具將外覆管與咬止螺帽一同咬合夾緊于接通管時，若沒有相對夾持到各小平面的平面時，則就無法使咬止螺帽達(dá)到定位的效果，同樣會造成咬止螺帽會于接通管上打滑的情況，是以此種結(jié)構(gòu)是存在有極大的缺點而需加以改進(jìn)。
本實用新型的目的在于提供一種制造組裝方便、成本低廉，又可避免安裝時刮破油管內(nèi)壁的油壓接頭。
本實用新型的技術(shù)方案在于提供一種油壓接頭，其特征在于設(shè)有一接通管，該接通管的頂端是凸設(shè)一卡凸端，并使接通管位于卡凸端的下方套設(shè)一活動螺套，而接通管的底端則形成一連接油管的接管端，并使該接通管位于活動螺套與接管端之間的周緣上，是分布形成一卡齒部，并于接通管下方設(shè)有一卡止螺帽，并于該卡止螺帽中央穿設(shè)一齒形孔，使該齒形孔供接通管的卡齒部嵌入嚙合。
本實用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點和積極效果非常明顯。由以上的技術(shù)方案可知，本實用新型成本低，制造組裝方便，而且可避免安裝時刮破油管內(nèi)壁。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型較佳實施例的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解示意圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的縱向剖視示意圖。
圖4是本實用新型較佳實施例安裝時的剖視示意圖。
圖5是第一種傳統(tǒng)油壓接頭安裝時的剖視示意圖。
圖6是第二種傳統(tǒng)油壓接頭安裝時的剖視示意圖。
首先請配合參看
圖1、2及3中所示，其中本實用新型的油壓接頭是同樣設(shè)有一接通管10(如圖2、3中所示)，該接通管10頂緣凸設(shè)一卡凸端11，卡凸端11的下方則套設(shè)一活動螺套12，并于接通管10的底端形成一接管端13，并使接通管10位于活動螺套12與接管端13的周緣上，是以沖模擠壓的方式，直接沖壓出呈鋸齒狀分布的卡齒部100，而接通管10的下方則設(shè)有一卡止螺帽14(如圖2中所示)，該卡止螺帽14的底緣是連接一外覆管15，并使卡止螺帽14中央同樣以沖模沖削出一齒形孔140，并使該齒形孔140是可供接通管10的卡齒部100嵌入嚙合。
藉此，當(dāng)使用時(如圖3、4中所示)，是可將卡止螺帽14套設(shè)過接通管10，并使接通管10的卡齒部100嵌入于卡止螺帽14的齒形孔140內(nèi)，并將外覆管15咬合卡制于卡止螺帽14的底緣上，再將欲連接的油管20嵌入于外覆管15與接通管10的接管端13間，并擠壓外覆管15向油管20咬合固定(如圖4的假想線所示)，再以鉗子或扳手等工具30咬止于卡止螺帽14上，再轉(zhuǎn)動活動螺套12與另一油管的中間接頭21相螺合，而由于本實用新型卡止螺帽14的齒形孔140是與接通管10的卡齒部100相嚙合的設(shè)計，故而當(dāng)活動螺套12在鎖緊于中間接頭21時，使用者可藉工具30將卡止螺帽14止動，進(jìn)而來避免接通管10隨著活動螺套12轉(zhuǎn)動而造成油管20刮傷的情況，以此來達(dá)到使油壓接頭與油管間的安裝更為方便、安全的功效。
權(quán)利要求1.一種油壓接頭，設(shè)有一接通管，該接通管的頂端是凸設(shè)一卡凸端，并使接通管位于卡凸端的下方套設(shè)一活動螺套，而接通管的底端則形成一連接油管的接管端，其特征在于該接通管位于活動螺套與接管端之間的周緣上分布形成一卡齒部，并于該接通管下方設(shè)有一卡止螺帽，于該卡止螺帽中央穿設(shè)一齒形孔，使該齒形孔供接通管的卡齒部嵌入嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種可避免安裝時刮破油管內(nèi)壁的油壓接頭,設(shè)有一接通管,該接通管的頂端是凸設(shè)一卡凸端,并使接通管位于卡凸端的下方套設(shè)一活動螺套,而接通管的底端則形成一連接油管的接管端,該接通管位于活動螺套與接管端之間的周緣上設(shè)一卡齒部,并于該接通管下方設(shè)有一卡止螺帽,并于該卡止螺帽中央穿設(shè)一齒形孔,使該齒形孔供接通管的卡齒部嵌入嚙合。
文檔編號F16L33/00GK2396255SQ9924946
公開日2000年9月13日 申請日期1999年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月2日
發(fā)明者黃宏岳 申請人:黃宏岳