一種減震剎車片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車剎車系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是由剎車片起決定性作用的。在汽車剎車片的使用過程之中，因為制動摩擦作用，會使剎車片的溫度升高，高溫會使粘接減震片的膠水軟化，容易使減震片產(chǎn)生移位，出現(xiàn)減震片粘接不牢固、脫落現(xiàn)象。
[0003]由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，然而，目前并沒有較好的檢測摩擦片磨損的方法，一般當(dāng)摩擦片磨損到極限位置時，依靠駕駛員觀察判斷摩擦片的磨損情況后再更換，若無法及時更換，則極易出現(xiàn)安全事故。中國專利201320804399.X中公開了一種汽車剎車片的結(jié)構(gòu)主要由剎車片底板、襯片摩擦材料和報警裝置組成，報警裝置通過剎車片底板預(yù)拉伸沖裁出的凸釘，通過鉚接機鉚接固定，報警裝置一端伸出到襯片摩擦材料，低于襯片摩擦材料高度。當(dāng)制動襯片摩擦材料磨損到報警裝置的報警位置，通過與制動盤接觸發(fā)生的刮擦，產(chǎn)生聲音報警信號。通過鉚接方式固定的報警裝置，在汽車剎車片磨損到報警裝置位置后，不可拆卸，會連同汽車剎車片一起報廢，不能實現(xiàn)重復(fù)利用的現(xiàn)時的環(huán)保節(jié)約的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車片，能改善減震片效果，帶有可拆卸且能重復(fù)使用的報警裝置。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種減震剎車片，包括摩擦層、剎車片底板、減震片和報警裝置，所述摩擦層和減震片分別覆蓋在剎車片底板的兩側(cè)面上，所述報警裝置設(shè)在剎車片底板一端，所述剎車片底板上設(shè)置有貫穿上下表面的填料孔；所述摩擦層設(shè)有與所述剎車片底板的填料孔相配合的下沉孔，并且鑲嵌入所述填料孔中；所述減震片上設(shè)有與所述剎車片底板的填料孔相配合的拉型孔，并且嵌入在下沉孔內(nèi)；所述報警裝置包括用于夾緊剎車片底板上下表面一端端部的卡槽，以及與剎車片底板卡接的突出卡簧片。
[0006]優(yōu)選地，所述減震片和所述剎車片底板通過粘膠連接。所述下沉孔的深度為
1.5mm?2.5mm。優(yōu)選地，所述剎車片底板上設(shè)置有兩個以上的填料孔，所述剎車片底板外側(cè)呈折邊狀。
[0007]優(yōu)選地，所述剎車片底板上設(shè)置有鍥形凹槽，所述報警裝置的突出卡簧片卡接在鍥形凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述卡槽外側(cè)呈翻邊狀。所述突出卡簧片的突出距離為1.5mm?
2.0mm0
[0008]優(yōu)選地，所述報警裝置還包括側(cè)夾緊板，所述側(cè)夾緊板上設(shè)置有與剎車片底板側(cè)面頂住的突部，所述側(cè)夾緊板向外延伸并且形成一個用于提供報警信號的伸出端。
[0009]優(yōu)選地，所述報警裝置為薄片彈簧片。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提出的減震剎車片，在剎車片底板的填料孔預(yù)制下沉孔，在現(xiàn)有的減震片的基體中根據(jù)剎車片底板的填料孔尺寸，通過增加與其配合的對應(yīng)的拉形孔，在減震片的粘接過程之中，減震片的拉型孔嵌入到剎車片底板預(yù)制的下沉孔內(nèi)，使減震片與剎車片底板定位更緊密，避免了減震片與剎車片底板相互錯位，避免減震片粘接不牢靠、脫落現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)汽車剎車片磨損到報警裝置位置后，可以拆卸出來，重新安裝到新的汽車剎車片上面重復(fù)使用，減少浪費，符合環(huán)保節(jié)約的要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明減震剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明減震剎車片A-A方向剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0014]如圖1所示，一種減震剎車片，包括摩擦層2、剎車片底板3、減震片I和報警裝置4，所述摩擦層2和減震片I分別覆蓋在剎車片底板3的兩側(cè)面上，所述報警裝置4設(shè)在剎車片底板3 —端，所述剎車片底板3上設(shè)置有貫穿上下表面的填料孔32 ;所述摩擦層2設(shè)有與所述剎車片底板3的填料孔32相配合的下沉孔31，并且鑲嵌入所述填料孔32中；所述減震片I上設(shè)有與所述剎車片底板3的填料孔32相配合的拉型孔11，并且嵌入在下沉孔31內(nèi)；所述報警裝置4包括用于夾緊剎車片底板3上下表面一端端部的卡槽42，以及與剎車片底板3卡接的突出卡簧片43。
[0015]優(yōu)選地，所述減震片I和所述剎車片底板3通過粘膠連接。所述下沉孔31的深度為1.5mm?2.5mm。優(yōu)選地，所述剎車片底板3上設(shè)置有兩個以上的填料孔32，所述剎車片底板3外側(cè)呈折邊狀。
[0016]優(yōu)選地，所述剎車片底板3上設(shè)置有鍥形凹槽33，所述報警裝置4的突出卡簧片43卡接在鍥形凹槽33內(nèi)。優(yōu)選地，所述卡槽42外側(cè)呈翻邊狀。所述突出卡簧片43的突出距離為1.5謹(jǐn)?2.Ctam0
[0017]優(yōu)選地，所述報警裝置4還包括側(cè)夾緊板42，所述側(cè)夾緊板42上設(shè)置有與剎車片底板3側(cè)面頂住的突部，所述側(cè)夾緊板42向外延伸并且形成一個用于提供報警信號的伸出端44。
[0018]優(yōu)選地，所述報警裝置4為薄片彈簧片。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種減震剎車片，包括摩擦層、剎車片底板、減震片和報警裝置，所述摩擦層和減震片分別覆蓋在剎車片底板的兩側(cè)面上，所述報警裝置設(shè)在剎車片底板一端，其特征在于: 所述剎車片底板上設(shè)置有貫穿上下表面的填料孔； 所述摩擦層設(shè)有與所述剎車片底板的填料孔相配合的下沉孔，并且鑲嵌入所述填料孔中； 所述減震片上設(shè)有與所述剎車片底板的填料孔相配合的拉型孔，并且嵌入在所述下沉孔內(nèi)； 所述報警裝置包括用于夾緊剎車片底板一端端部上下表面的卡槽，以及與剎車片底板卡接的突出卡費片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述減震片和所述剎車片底板通過粘膠連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述剎車片底板上設(shè)置有兩個以上的填料孔，所述剎車片底板外側(cè)呈折邊狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述剎車片底板上設(shè)置有鍥形凹槽，所述報警裝置的突出卡簧片卡接在鍥形凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述卡槽外側(cè)呈翻邊狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述報警裝置還包括側(cè)夾緊板，所述側(cè)夾緊板上設(shè)置有與剎車片底板側(cè)面頂住的突部，所述側(cè)夾緊板向外延伸并且形成一個用于提供報警信號的伸出端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一所述的一種減震剎車片，其特征在于，所述報警裝置為薄片彈簧片。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減震剎車片，包括摩擦層、剎車片底板、減震片和報警裝置，摩擦層和減震片分別覆蓋在剎車片底板的兩側(cè)面上，報警裝置設(shè)在剎車片底板一端，剎車片底板上設(shè)置有貫穿上下表面的填料孔；摩擦層設(shè)有與剎車片底板的填料孔相配合的下沉孔，并且鑲嵌入填料孔中；減震片上設(shè)有與剎車片底板的填料孔相配合的拉型孔，并且嵌入在下沉孔內(nèi)；報警裝置包括用于夾緊剎車片底板上下表面一端端部的卡槽，以及與剎車片底板卡接的突出卡簧片。本發(fā)明避免了減震片與剎車片底板相互錯位，避免減震片粘接不牢靠、脫落現(xiàn)象的發(fā)生；當(dāng)汽車剎車片磨損到報警裝置位置后，可以拆卸出來，重新安裝到新的汽車剎車片上面重復(fù)使用，減少浪費。
【IPC分類】F16D66-02, F16D69-04
【公開號】CN104565150
【申請?zhí)枴緾N201410796473
【發(fā)明人】王一伊
【申請人】王一伊
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月19日